1.6 Mjet 120CV consumi elevati/rigenerazioni frequenti

[Mjtype]

La mia, dopo il primo anno, aveva perso un 3-4000 euro rispetto quanto l'avevo pagata, questo secondo l'assicurazione (il famoso valore assicurato per furto ecc., per capirci). Anch'io a questo punto attenderei il restyling/modello nuovo (l'ho anche vista e fotografata tutta mascherata, parcheggiata vicino a casa), permutando la tua a gasolio per una a benzina (o gas). Effettivamente il gasolio per quel tipo di utilizzo è un non-sense, perché è foriero di problemi, oltre che d'inverno arrivi al lavoro sempre gelato

Eh....immaginavo ci fossero già 3/4000 € di svalutazione. Infatti devo valutare bene perché con 4000€ ci potrei pagare molti cambi d'olio "anticipati" per colpa del DPF.

Come va il 1.4 Tjet ? Ti ci trovi bene ? Consumi?

[Pinkus]

Eh....immaginavo ci fossero già 3/4000 € di svalutazione. Infatti devo valutare bene perché con 4000€ ci potrei pagare molti cambi d'olio "anticipati" per colpa del DPF.

Come va il 1.4 Tjet ? Ti ci trovi bene ? Consumi?

Sisi, mi trovo benissimo, bello elastico e quasi sempre fruibile, anche se essendo turbo rispetto all'aspirato perde un po' di linearità (come tutti i turbo peraltro). Consumi accettabilissimi considerando le prestazioni e la massa del veicolo (vedi firma), più sanguisuga se si fa urbano (stimo un 9km/l in quel caso).
Per ora sono sui 50 euro/1000km, più o meno, non mi lamento

Ovviamente bello silenzioso, essendo benzina.

[Mjtype]

Sisi, mi trovo benissimo, bello elastico e quasi sempre fruibile, anche se essendo turbo rispetto all'aspirato perde un po' di linearità (come tutti i turbo peraltro). Consumi accettabilissimi considerando le prestazioni e la massa del veicolo (vedi firma), più sanguisuga se si fa urbano (stimo un 9km/l in quel caso).
Per ora sono sui 50 euro/1000km, più o meno, non mi lamento

Ovviamente bello silenzioso, essendo benzina.

50€ 1000Km è veramente ottimo. Venendo da un auto a GPL ho voluto prendere un diesel più che altro per le prestazioni del motore ma credo che il 1.4 Tjet e il 1.6 Mjet si eguaglino .Forse il 1,6 ha più coppia nei bassi/medi regimi ma più rogne a causa del DPF.

[alex-et3]

Eh....immaginavo ci fossero già 3/4000 € di svalutazione. Infatti devo valutare bene perché con 4000€ ci potrei pagare molti cambi d'olio "anticipati" per colpa del DPF.

Come va il 1.4 Tjet ? Ti ci trovi bene ? Consumi?

I costi dei cambi olio piu frequenti è solo la punta dell iceberg....i problemi per un uso così "cittadino"usciranno con gli anni!
Avrai problemi di intasamento dpf,incrostazione condotti e valvole...secondo me ti conviene passare al benzina visto il chilometraggio.

[Mjtype]

I costi dei cambi olio piu frequenti è solo la punta dell iceberg....i problemi per un uso così "cittadino"usciranno con gli anni!
Avrai problemi di intasamento dpf,incrostazione condotti e valvole...secondo me ti conviene passare al benzina visto il chilometraggio.

Capisco, spero vivamente che tutto questo non succeda, ma comunque appena esce il restyling cercherò di capire se mi conviene veramente darla indietro. Se la mia auto avesse già 3 anni il discorso avrebbe più senso, ci rimetterei ma rapportato comunque ad un utilizzo/svalutazione più giusto. Dandola indietro solo dopo un anno è veramente una rimessa economica che comunque valuterò.

[Pinkus]

50€ 1000Km è veramente ottimo. Venendo da un auto a GPL ho voluto prendere un diesel più che altro per le prestazioni del motore ma credo che il 1.4 Tjet e il 1.6 Mjet si eguaglino .Forse il 1,6 ha più coppia nei bassi/medi regimi ma più rogne a causa del DPF.

Si, con i prezzi attuali del gpl (finché dura) costa veramente poco al km, meno del diesel. In più a me il diesel non piace proprio, sia "a pelle" che per motivi di principio (tecnici ed ambientali fondamentalmente), ma li sono gusti. E' la seconda auto a gpl, la prima era aftermarket e mi sono trovato bene, anche come costi, questa è "della casa" e spero di trovarmi bene (il fatto che sia OEM non è garanzia di maggiore tranquillità, purtroppo).
Oltre il fatto che mi piace il benzina, che alla pompa spendi poco, ho scelto il gpl anche perché in Piemonte per i primi 5 anni il bollo è gratuito (sono più di 1000 euro sul T-Jet), poi passa al 25% dell'ammontare che avrebbe a benzina, quindi sempre molto meno. Per me che sono braccino era un'occasione troppo ghiotta...

E dire che io forse con il diesel non dovrei avere grandi problemi, considerando che per andare al lavoro faccio 25km di strade tutto sommato scorrevoli (raramente urbano comunque).

Discorso coppia: è un po' lungo e l'ho già fatto in altro thread che non ricordo, comunque è un concetto sopravvalutato da molti (parlo del puro numero che rappresenta la coppia max). Comunque dici bene, le prestazioni del 1.4 T-Jet e 1.6 Mjet sono identiche, come velocità massima e accelerazione, hanno solo una distribuzione della potenza sull'arco di giri un po' diversa, essendo motori con indole ovviamente diversa (benzina e diesel). Il T-Jet, non essendo un piccolo aspirato "spinto", che deve la sua potenza dal girare alto, non lo devi nemmeno tirare più di tanto, già a 2000giri è bello presente, che per un benzina è già buono (si avvicina sotto certi aspetti al tipico turbodiesel come comportamento, e non so se esserne contento della cosa)

Se vendi ora comunque secondo me ci perdi troppi soldi, poi la svalutazione "rallenta". Ormai che sei in ballo tienila, dubito avrai grossi problemi nei primi anni. Dopo 2-3 anni puoi valutare il cambio, anche alla luce di eventuali "sintomi" che potrebbero saltare fuori (es. cambi olio frequenti)

[Dottorsaraw]

Ciao,
Anche io pur essendo un felice possessore di questo cinquone diesel da 120 cv noto un consumo da cmb pari a 15 km/l... Stile di guida come mio nonno.percorro circa 30km al giorno tra Torino e dintorni. Ha ancora 1000 km la mia piccolina, mi da soddisfazioni in quanto a potenza ma i consumi mi sembrano altini... L'unica scusante é che è ancora nuova... Voi che ne dite?

[Mjtype]

Si, con i prezzi attuali del gpl (finché dura) costa veramente poco al km, meno del diesel. In più a me il diesel non piace proprio, sia "a pelle" che per motivi di principio (tecnici ed ambientali fondamentalmente), ma li sono gusti. E' la seconda auto a gpl, la prima era aftermarket e mi sono trovato bene, anche come costi, questa è "della casa" e spero di trovarmi bene (il fatto che sia OEM non è garanzia di maggiore tranquillità, purtroppo).
Oltre il fatto che mi piace il benzina, che alla pompa spendi poco, ho scelto il gpl anche perché in Piemonte per i primi 5 anni il bollo è gratuito (sono più di 1000 euro sul T-Jet), poi passa al 25% dell'ammontare che avrebbe a benzina, quindi sempre molto meno. Per me che sono braccino era un'occasione troppo ghiotta...

E dire che io forse con il diesel non dovrei avere grandi problemi, considerando che per andare al lavoro faccio 25km di strade tutto sommato scorrevoli (raramente urbano comunque).

Discorso coppia: è un po' lungo e l'ho già fatto in altro thread che non ricordo, comunque è un concetto sopravvalutato da molti (parlo del puro numero che rappresenta la coppia max). Comunque dici bene, le prestazioni del 1.4 T-Jet e 1.6 Mjet sono identiche, come velocità massima e accelerazione, hanno solo una distribuzione della potenza sull'arco di giri un po' diversa, essendo motori con indole ovviamente diversa (benzina e diesel). Il T-Jet, non essendo un piccolo aspirato "spinto", che deve la sua potenza dal girare alto, non lo devi nemmeno tirare più di tanto, già a 2000giri è bello presente, che per un benzina è già buono (si avvicina sotto certi aspetti al tipico turbodiesel come comportamento, e non so se esserne contento della cosa)

Se vendi ora comunque secondo me ci perdi troppi soldi, poi la svalutazione "rallenta". Ormai che sei in ballo tienila, dubito avrai grossi problemi nei primi anni. Dopo 2-3 anni puoi valutare il cambio, anche alla luce di eventuali "sintomi" che potrebbero saltare fuori (es. cambi olio frequenti)

Sicuramente sarebbe stata la scelta più giusta anche per me , visto il tipo di utilizzo che ne faccio. Effettivamente dare indietro la mia macchina adesso sarebbe un suicidio. Spero che non mi dia rogne a breve a fra 2 massimo 3 anni vedo se la cambio per la futura versione a GPL.

[Mjtype]

Sicuramente i consumi ti miglioreranno. Io faccio 15km/L di media ma perché faccio percorrenze di pochi km al giorno .

[Pinkus]

Ciao,
Anche io pur essendo un felice possessore di questo cinquone diesel da 120 cv noto un consumo da cmb pari a 15 km/l... Stile di guida come mio nonno.percorro circa 30km al giorno tra Torino e dintorni. Ha ancora 1000 km la mia piccolina, mi da soddisfazioni in quanto a potenza ma i consumi mi sembrano altini... L'unica scusante é che è ancora nuova... Voi che ne dite?

Eh.... che appunto è nuova, attenderei ancora qualche migliaio di km, anche se ovviamente a parità di utilizzo e "piede" non aspettarti di passare tipo da 15 a 20km/l eh?!?

PS. belin, Piobesi, siamo a 2 passi