Originariamente inviata da
Francesco2293
Start e partenza:
l'auto parte con minimo alterato, è buona norma attendere che il minimo si stabilizzi e scenda di poco al di sotto dei 1000 giri.
valido solo per vetture catalizzate. Il minimo alto è tipico della fase riscaldamento catalizzatore. Serve per tamponare subito gli inquinanti. Se si è "skat", proseguite ma sempre con cautela
Possiamo quindi utilizzare l'auto con accortezza, senza tirare, finchè l'acqua e l'olio non vanno in temperatura.
La T. Acqua è presente nella parte sinistra del TFT, generalmente l'acqua è in temperatura quando sul TFT sono presenti 4 tacche. Attendere ancora qualche minuti e continuare ad utilizzare l'auto con cautela prima di iniziare a fare le prime tirate, così da far entrare in temperatura anche l'olio.
Un consiglio sarebbe di togliere 1000 giri dal regime massimo prima della zona rossa per ogni tacca NON presente. Se ve ne mancano 4, allora salite fino a 2000, se ve ne mancano 3, salite fino a 3000, se ve ne mancano 2, salite fino a 4000 etc. Ovviamente utilizzando un pedale proporzionale (ad esempio max 2000x20%, 3000x30% 4000x40% etc.) Alcuni di voi si ricoderanno del contagiri della BMW M3 con un sistema di LED rossi del genere...
Stop e spegnimento:
è determinato in base al tipo di percorso svolto, km percorsi e tirate fatte.
Per percorsi brevi con o senza tirate sarete voi a decidere SE tenerla accesa, ma comunque si possono tranquillamente attendere sempre 30 secondi prima di spegnerla.
si, ma potete tranquillamente non farlo
Per percorsi lunghi, percorsi in salita e con qualche tirata è buona norma attendere tra i 60 e i 120 secondi prima di spegnere l'auto.
Si, assolutemente. Se preferite l'orecchio alla matematica, se quando scendete sta ancora ticchettando tanto, tenetela accesa ancora un pò
NB: nel caso di tragitti lunghi/in salita/con molte tirate è consigliabile fare gli ultimi 3-4km in tranquillità, senza dover quindi tirare, così da far respirare aria fresca al nostro piccolo T-Jet. Così facendo diamo già una bella raffreddata a tutti gli organi del motore e, in particolare, alla turbina (lavora poco, scalda poco, e nel frattempo scambia calore..!)
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Spero di esser stato utile a tutti... E ora.. A voi!