In realtà tutti i pezzi necessari sono ordinabili in Fiat ad eccezione del retrocassetto preforato. Lo dico con cognizione di causa perché li ho tutti.
In realtà tutti i pezzi necessari sono ordinabili in Fiat ad eccezione del retrocassetto preforato. Lo dico con cognizione di causa perché li ho tutti.
Non credo, però poi guardo.
I problemi sono solo due:
1) irreperibilità del retro del cassettino già predisposto (forato) per la ghiera. Neanche dagli sfascio si reperiscono perché asseriscono bisognerebbe "scollarlo" dal resto del cruscotto
2) a quanto dicono, sembra che tirare giù il cruscotto sia un'impresa
Questo è il punto dove sono arrivato io.
Per il problema 1) si potrebbe cercare sui mercati di altri stati, negli USA sono sicuro che lo vendono, bisogna poi vedere il costo. Per il 2) non so che pesci pigliare.
Ultima modifica di Lupo Alberto; 25/01/2021 a 07:51:24
sono riuscito a reperire un po' di foto in internet su come � fatto il sistema ghiera tubo dietro il cassettino.
non so come fare a condividerle. cosa usate in questo forum? se riuscissi condividerei le foto cos� sarebbe pi� chiaro
comunque il gomito � un pezzo a se, ma fissato a caldo con quattro punti. ovviamente non lo vendono a parte. il fondo del cassetto � forato in modo da farci stare i due ganci superiori del gomito, il foro centrale di fissaggio della ghiera, foro decentrato per l'immissione dell'aria e un forame ad arco per dare i fine corsa del movimento della ghiera sessa.
Ogni foro si dovrebbe riuscire a fare con un dremmel e la ghiera la vendono come pezzo a se stante. l'unico problema rimane come collegare il tubo flessibile al retro del cassettino senza dover smontare il cruscotto.
le soluzioni che intravvedo sono quattro.
1) la prima � trovare un demolitore che ti faccia lavorare sulle auto e che abbia una 500L da cui prendere il fondo del cassetto originale. Avresti la possibilit� di far pratica nello smontaggio, ma comporterebbe lo smontaggio del tuo cruscotto. darebbe il risultato come originale;
2) tagliare il fondo del cassetto dal demolitore, ridurne le dimensioni all'ampiezza della zona dove dovrebbe essere fissata la ghiera e tubetto, praticare un foro quadrato di dimensioni inferiori nel fondo del proprio cassetto appena sufficiente in modo che il pezzo precedentemente tagliato abbia un bordo di contorno da poterlo fissare tramite silicone e/o colla a caldo e/o rivetti. soluzione un pelo pi� grezza, ma se rifinita ben potrebbe dare un risultato accettabile;
3) praticare i fori per far funzionare la ghiera con l dremmel e punte aiutandosi con la ghiera comprata alla fiat e inventarsi qualcosa utilizzando materiale di recupero idraulico da poter fissare un gomito a 90 gradi del diametro giusto per il tubo.
4)cambiare totalmente sistema di convogliamento usando un gomito a 90 con collarino tipo quelli usati negli impianti elettrici stagni oppure la ghiera delle prese di corrente da accendisigari, quelle col coperchietto, forare di misura il fondo del cassetto con un unico buco, fissarlo e collegare dietro il tubo che rimarr� originale. una volta finito per far entrare l'aria apri il coperchietto
ultimo.. guardare se c'� qualche soluzione trapiantabile su altre auto
Ragazzi per me il gioco non vale la candela. :-)
Sulla mia e' presente, ma lo ignoro. Secondo me e' meglio prendere un piccolo frigo portatile con l'attacco all'accendisigari.
Il vano e' refrigerato in maniera minima.
Concordo, se non metti roba già fredda, non serve a nulla. Riesce appena a mantenere fresco ciò che c'è dentro, soprattutto se l'auto è stata prima al sole, dunque il cruscotto è rovente. Avrebbero dovuto come minimo coibentarlo (se l'hanno fatto è insufficiente). Peraltro non ho mai capito se prende l'aria comunque fredda indipendentemente dalla temperatura dell'aria abitacolo (quindi prima dello scambiatore riscaldamento), e spero sia così, perché se la temperatura non è indipendente da quella dell'abitacolo, per refrigerare il cassetto significa che devi refrigerare anche i passeggeri.
La cosa buffa è chi non ce l'ha è disposto a fare di tutto per riuscire a metterlo modificando l'auto, chi invece come me ce l'ha, praticamente non lo usa mai
(motivo per il quale probabilmente l'hanno tolto)
Ma l'idea secondo me e' buona ma la user experience e' negativa. Anche la Stilo di mio padre aveva il cassettino refrigerato. Ma dopo pochi mesi ha smesso pure lui di usarlo.
Concordo anche io c'è l'ho ma dentro figuratevi ci ho riposto gli occhiali da sole, avrei preferito mille volte avere le cinture regolabili in altezzaoppure il cassettino portaocchiali piuttosto del cassettino refrigerato, che a mio modestissimo parere non serve a una mazza...
500L 1.4 95CV consumo 18,0 Km/l
Mi associo agli altri utenti. Di fatto, non serve o serve poco, molto poco. Io l'ho trovato di serie, ma il raffreddamento lascia a desiderare, nonostante l'impianto di aria condizionata funzioni bene. Prima della 500 L ho avuto (dal 2002 al 2016) la Renault Laguna che montava di serie lo stesso cassettino refrigerato. Stessa identica situazione. Mi sorprende una circostanza. Molte riviste specializzate quando effettuano una prova di un modello (quindi: un modello di qualsiasi marca, non necessariamente Fiat o Renault) esternano la loro meraviglia nell'apprendere che nella dotazione di serie (del modello in prova) "non c'è il cassettino refrigerato" !!! Grave lacuna. Quasi che un potenziale acquirente cambi idea perchè in quell'auto "non c'è il cassettino refrigerato". Quella macchina può avere la frenata di emergenza, il sensore dell'angolo cieco e il mantenimento di corsia, ma non il "cassettino refrigerato".......meglio cambiare marca e modello......purchè ci sia il "cassettino refrigerato"......