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Discussione: Centralina aggiuntiva ProRacing

  1. #11
    L'avatar di Francesco2293

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    Non mi piace l'idea della modifica visibile
    Beh se ci pensi un attimo, anche il modulo è "visibile", basta che lasci una minima traccia e sei fregato... rischiare per rischiare dati i risultati ottenuti e data la persona con cui incavolarsi in casi estremi io andrei giù di mappetta soft, ti prende si e no i 190 cavalli, ti da una buona dose di coppia e te la godi a pieno... (ti dico quel che farei, poi ovvio, fai come meglio credi!! )

  2. #12
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    Beh se ci pensi un attimo, anche il modulo è "visibile", basta che lasci una minima traccia e sei fregato... rischiare per rischiare dati i risultati ottenuti e data la persona con cui incavolarsi in casi estremi io andrei giù di mappetta soft, ti prende si e no i 190 cavalli, ti da una buona dose di coppia e te la godi a pieno... (ti dico quel che farei, poi ovvio, fai come meglio credi!! )
    Non dovrebbe lasciarne. Comunque grazie per il consiglio. Ci penserò
    Dani

  3. #13
    L'avatar di Francesco2293

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    Non dovrebbe lasciarne. Comunque grazie per il consiglio. Ci penserò
    Dovrebbe... E' una semi incertezza...
    Io il mio te l'ho dato, ho fatto la mappa da un preparatore qua in Toscana, mi trovo da dio e se dovesse succedere qualcosa, alzo la cornetta, e ne risponde lui direttamente
    Hai più sicurezze dai... E' tutto li il discorso, oltre ad un incremento delle prestazioni

  4. #14
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    Dovrebbe... E' una semi incertezza...
    Io il mio te l'ho dato, ho fatto la mappa da un preparatore qua in Toscana, mi trovo da dio e se dovesse succedere qualcosa, alzo la cornetta, e ne risponde lui direttamente
    Hai più sicurezze dai... E' tutto li il discorso, oltre ad un incremento delle prestazioni
    Il discorso dell'alzare il telefono vale ugualmente. C'è un numero dedicato E sono di Milano (provincia) non di chissà dove. In caso di problemi basta smontarla temporaneamente e questo lo si può fare subito in un qualsiasi garage
    Dani

  5. #15

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    Si, consumi leggermente ridotti , a livello prestazionale andava di più, comunque il modulo non lascia nessuna traccia,tagliandi fatti tutti in Honda non si sono mai accorti di niente.

  6. #16
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    Quote Originariamente inviata da Labik Visualizza il messaggio
    Si, consumi leggermente ridotti , a livello prestazionale andava di più, comunque il modulo non lascia nessuna traccia,tagliandi fatti tutti in Honda non si sono mai accorti di niente.
    Grazie mille per le info! Penso che la proverò
    Dani

  7. #17
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    @Francesco2293 io se devo rimappare per 10 cv la lascio così...con questa centralina aggiuntiva minimo è un 20% in più che nel caso mio vuol dire oltre 200 cv
    Dani

  8. #18
    L'avatar di Domy72

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    Visto le mie esperienze con altre auto e moduli preferisco comunque una mappa anche di 10 cv in più con una coppia spalmata ad doc .

    Pop Off Bonalume,ecu Evotronic,molle Eibach pro kit,aspirazione diretta alta Tbf,mini pance Ragazzon 63mm,cerchi SS by Brembo Performance,dischi & pastiglie Tarox Sport Japan,BlockBox BlindObd,stop deflettore stile F1.

  9. #19
    L'avatar di DanieleLaureti

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    Quote Originariamente inviata da Domy72 Visualizza il messaggio
    Visto le mie esperienze con altre auto e moduli preferisco comunque una mappa anche di 10 cv in più con una coppia spalmata ad hoc .
    Ci sta. Io non ho alcuna esperienza in merito e forse inizierò a farmela

    P.S. problemi di coppia io non ne ho mai percepiti sulla mia competizione ma non sono un intenditore
    Ultima modifica di DanieleLaureti; 21/06/2017 a 00:56:52
    Dani

  10. #20
    L'avatar di Francesco2293

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    Faccio una premessa:
    ogni macchina ha il suo perchè e il suo per come... Faccio un esempio: la tua turbina adesso picca a 1.8... un 20% in più sarebbe uno 0.3 in più (se va ad infierire sul turbo), 2.1 di picco... sbricioli i pistoni e la girante della turbina...
    Uno che te la mette sul banco e te la mappa invece, agisce si sulla pressione del turbo ma senza "falsare" i valori letti dalla centralina... E negli standard possibili, non che a prescindere ti da un 20% in più...!

    Parliamoci chiaro, i moduli falsano i valori rilevati dai sensori, non aumentano le prestazioni di per se, fregano la centralina per fargli fare quanto ho detto prima (così ho letto da tutte le parti nei miei pochi anni di vita e sui vari forum, poi magari mi sbaglio), è ovvio che agendo su pressione turbina in primis, pressione acceleratore in secondo luogo, magari fungono da modulo pedale e accorciano i tempi tra pressione pedale e lettura centralina... siamo già a 3 parametri che portano la turbina su di giri, il pedale è più pronto, ma alla fine hai sempre i soliti 180 cavalli...

    Io andrei da un preparatore, attendo smentite da parte di tutti, riporto quel che ho letto qua e la da quando ho il 5ino, se mi sbaglio vi prego di correggermi! (Grazie)

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