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Discussione: Ma quindi dannyabarth500turbo e la sua bestia da 300cv e 80.000€ che fine ha fatto?

  1. #21
    L'avatar di Paoloabarth74

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     Paoloabarth74 non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da Dario Abarth Visualizza il messaggio
    ciao a tutti
    senza voler fare il moralista... mi dispiace vedere sempre attaccato DANNY500 su tutti i fronti, ma al contempo i suoi post sono tra i più seguiti .....
    il suo progetto e' talmente ''folle'' in senso buono del termine, ma non fa male o torto a nessuno.
    la sua ortografia non e' certo perfetta, ma risulta divertente e non deve essere certo motivo di scherno.... ho visto post veramente cattivi e mi sono tornati alla mente
    i tempi della scuola con relativi piccoli sensi di colpa per atteggiamenti avuti con altri compagni, suvvia.. si cresce e si diventa un po più tolleranti
    dai raga ! ridiamo CON lui e che la fiaba continui
    p.s. PUO ACCOMPAGNARE SOLO e' famoso sul web ma non e' che proprio tutti lo conoscono
    Certo ma possibile che congiuntivi condizionali a con e senza h e con senza accento siano la stessa cosa? Capisco un errore ma qui è ororeeee

  2. #22
    L'avatar di Francesco2293

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     Francesco2293 non è in linea
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    Certo ma possibile che congiuntivi condizionali a con e senza h e con senza accento siano la stessa cosa? Capisco un errore ma qui è ororeeee

    Paolino stavolta hai scappellato anche te Scusate OT

  3. #23
    L'avatar di DanieleLaureti

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     DanieleLaureti non è in linea
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    Vorrei vedere i vostri post in un forum inglese ad esempio...
    Anche tedesco o francese...secondo me se ne sbaglierebbe di cose...sempre che riusciate a scrivere qualcosa di comprensibile...
    Io senza google traduttore non ci riesco sicuro
    Dani

  4. #24

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     fragal non è in linea

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    daniele diciamo che anche google translate di cappelle ne fa scrivere parecchie

  5. #25
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     DanieleLaureti non è in linea
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    @Danny500abarthturbo che valore di coppia massima hai fatto col tuo motore? Ho conosciuto un ragazzo che gira con 420 Nm e non riesce a trovare la frizione giusta che sia performante e che non si rompa in poche migliaia di km...a quando di nuovo su asfalto??
    Dani

  6. #26
    L'avatar di Paoloabarth74

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     Paoloabarth74 non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da Francesco2293 Visualizza il messaggio

    Paolino stavolta hai scappellato anche te Scusate OT
    Volutamente

  7. #27
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    Quote Originariamente inviata da fragal Visualizza il messaggio
    daniele diciamo che anche google translate di cappelle ne fa scrivere parecchie
    Quello che volevo intendere...per non sbagliare comunque debraia e spalanca che vai sul sicuro
    Dani

  8. #28
    L'avatar di Danny500abarthturbo

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     Danny500abarthturbo non è in linea
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    @Danny500abarthturbo che valore di coppia massima hai fatto col tuo motore? Ho conosciuto un ragazzo che gira con 420 Nm e non riesce a trovare la frizione giusta che sia performante e che non si rompa in poche migliaia di km...a quando di nuovo su asfalto??
    Ciao daniele
    Li mia macchina non e ancora finita, pultroppo con queste preparazioni estreme ci sono sempre tantissimi imprevisti, l' ultimo imprevisto e stato un supporto del semiasse intermedio che mi e stato spedito sbagliato da BACCI, comunque fra 2 settimane porto la macchina al collaudo.
    Io ho la frizione di scara73 e tiene 500nm.
    Alla fine sta venendo un progetto unico e personalizzato in tutto, posso regolare la pressione del turbo in tempo reale, e posso pure cambiare mappa in 1 minuto con possibilita di usare quella che preferisco, in pratica avro 3 mappe una da 260 cv una da 320 330cv e sara quella utilizzata al 90% e una da 400cv da usare in gare di accelerazione.
    Un saluto danny500abarth

  9. #29
    L'avatar di DanieleLaureti

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    Ciao daniele
    Li mia macchina non e ancora finita, pultroppo con queste preparazioni estreme ci sono sempre tantissimi imprevisti, l' ultimo imprevisto e stato un supporto del semiasse intermedio che mi e stato spedito sbagliato da BACCI, comunque fra 2 settimane porto la macchina al collaudo.
    Io ho la frizione di scara73 e tiene 500nm.
    Alla fine sta venendo un progetto unico e personalizzato in tutto, posso regolare la pressione del turbo in tempo reale, e posso pure cambiare mappa in 1 minuto con possibilita di usare quella che preferisco, in pratica avro 3 mappe una da 260 cv una da 320 330cv e sara quella utilizzata al 90% e una da 400cv da usare in gare di accelerazione.
    Un saluto danny500abarth
    Grande, sarà uno spettacolo assicurato
    Dani

  10. #30
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    Ultima modifica di Danny500abarthturbo; 01/09/2017 a 06:06:29

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