Problema cambio Dualogic Fiat 500

[massy212]

Salve ragazzi allora vi spiego la situazione:

Fiat 500 1.200 lounge cambio dualogic Km 75.000

E' da circa 1 mese che ho la spia fissa accesa dell' Hill Older e Abs ed in piu' ormai mi succede sempre piu' spesso che il cambio automatico si ferma in 3 marcia e non cambia piu' nemmeno in modo manuale ma scala solamente e lampeggia la spia del cambio automatico. Poi tutto insieme riparte in modo normale ma dopo alcuni km si riblocca in 3 marcia.

Domanda per voi che ne sapete sicuramente piu' di me
Secondo voi e' un problema del cambio o puo' essere un problema sofware e di centralina?

Vi ringrazio se mi darete vostri consigli .

[alex-et3]

Ciao!Fai diagnosi prima di tutto,ma molto probabilmente è l interruttore stop.prendilo originale,mi raccomando

[massy212]

Ciao!Fai diagnosi prima di tutto,ma molto probabilmente è l interruttore stop.prendilo originale,mi raccomando

Ciao quale e' l'interruttore stop?
Qiello sotto il redale del freno?

[alex-et3]

Ciao quale e' l'interruttore stop?
Qiello sotto il redale del freno?

Esatto,quello.
Vado abbastanza sul sicuro come causa del difetto,in quanto gia mi è successo in officina..infatti l interruttore stop è indispensabile all Hill Holder perchè deve capire se stai frenando o meno per intervenire e idem al esp e al cambio automatico.
Non importa se gli stop funzionano...dentro ha due piste e di solito si rompe quella che serve alle centraline e non agli stop.
Mi raccomando,montalo solo originale,perchè di concorrenza fanno schifo

[massy212]

Esatto,quello.
Vado abbastanza sul sicuro come causa del difetto,in quanto gia mi è successo in officina..infatti l interruttore stop è indispensabile all Hill Holder perchè deve capire se stai frenando o meno per intervenire e idem al esp e al cambio automatico.
Non importa se gli stop funzionano...dentro ha due piste e di solito si rompe quella che serve alle centraline e non agli stop.
Mi raccomando,montalo solo originale,perchè di concorrenza fanno schifo

Grazie guarda io non so come ringraziarti

Domani vado alla Fiat e lo compro direttamente li.

Ma come si chiama di preciso? Interruttore stop?

[alex-et3]

Grazie guarda io non so come ringraziarti

Domani vado alla Fiat e lo compro direttamente li.

Ma come si chiama di preciso? Interruttore stop?

Si chiama interruttore stop.
Comunque per sicurezza fai fare la diagnosi,anche perchè dovranno azzerarti l errore.
Anzi,fattelo cambiare da loro,perchè è abbastanza scomodo da cambiare

[iside88]

Esatto,quello.
Vado abbastanza sul sicuro come causa del difetto,in quanto gia mi è successo in officina..infatti l interruttore stop è indispensabile all Hill Holder perchè deve capire se stai frenando o meno per intervenire e idem al esp e al cambio automatico.
Non importa se gli stop funzionano...dentro ha due piste e di solito si rompe quella che serve alle centraline e non agli stop.
Mi raccomando,montalo solo originale,perchè di concorrenza fanno schifo

ciao a tutti. ho una 500 lounge 1.2 69cv con cambio dualogic. l'ho acquistata un anno fa con 58000km. a novembre ha iniziato a darmi problemi. durante la guida, in fase di decelerazione/frenata (sia improvvisa che non) entra in folle (N) , compare il messaggio CONTROLLARE CAMBIO MANUALE e lampeggia l'errore con punto esclamativo facendo bip.
E' impossibile inserire qualsiasi marcia. Rimane sempre in folle, anche se provo a spegnere e a riaccendere. La parte elettronica rimane funzionante (luci, radio ecc). Dopo qualche tentativo di accensione e spegnimento, con annessa chiusura ed apertura della serratura, l'auto riparte.
Ho portato l'auto dal meccanico la prima volta a dicembre. Non hanno rilevato nessun errore, dopo la diagnosi, e hanno provveduto al reset della centralina.
Il problema,purtroppo, si è riproposto.
Ho comprato e sostituito la batteria, come consigliatomi. Anche questo non ha risolto il problema. Dopo 2 giorni, in fase di parcheggio (quindi cambiando da marcia a retro), si è nuovamente bloccata.
L'ho riportata dal meccanico e, dopo la classica diagnosi, e vari tentativi, hanno deciso di sostituire la frizione, non essendo certi, però, della risoluzione del problema. Consegnandomi l'auto mi hanno detto di utilizzarla e se si fosse ripresentato il problema, sarebbe stato consono sostituire il cambio degli attuatori.
L'auto non ha avuto problemi per 10 giorni. Questa mattina, durante una frenata improvvisa, si è bloccata di nuovo, ma, stavolta, ha impiegato ben 45 minuti e svariati tentativi prima di ripartire. Ero talmente disperata che avevo chiamato il carro attrezzi.
Ora è di nuovo in officina, che non è un'officina autorizza FIAT, ma quella del rivenditore dove l'ho acquistata, essendo, ancora per pochi giorni, in garanzia.
Ho letto vari post qui sul forum dove si parla di sostituzione dell'interruttore dello stop. Potrebbe essere questo il caso?
Grazie per l'aiuto

[doc500]

Hai risolto anche con il cambio?

[massy212]

Hai risolto anche con il cambio?

Ciao grazie per l'interessamento allora si ho risolto mi rifunziona anche l'Hill Holder e la luce dell' Esp non si accende piu'.

Pero' ho riscontrato un problema

quando sto in prima a bassi regimi la macchina balbetta parecchio va quasi a scatti non riesco a capire cosa puo' essere.

Se avete informazioni a riguardo fatemelo sapere

Ciao e grazie

[alex-et3]

Ciao grazie per l'interessamento allora si ho risolto mi rifunziona anche l'Hill Holder e la luce dell' Esp non si accende piu'.

Pero' ho riscontrato un problema

quando sto in prima a bassi regimi la macchina balbetta parecchio va quasi a scatti non riesco a capire cosa puo' essere.

Se avete informazioni a riguardo fatemelo sapere

Ciao e grazie

Ciao!Ma va a scatti nel mentre che la frizione sta attaccando o mentre sei a velocità costante su strada dritta?