Problema accensione

[r4in]

Salve,
vorrei descrivervi una problematica che mi attanaglia già da un po' di tempo. Molto spesso quando accendo la mia 500 sento un rumore di catena per un breve periodo di tempo (1 - 2 secondi). A dire la verità mi sembra di sentirlo da molto molto tempo però me lo ha fatto notare il meccanico che mi ha cambiato le sospensioni dicendomi che avrei dovuto rifare la distribuzione. La mia macchina è regolarmente tagliandata e ha 117000 km. Un'altra cosa strana è che il rumore dello scatenamento mi dura fino a che la spia dell'olio non si spenge nel quadro durante l'accensione.
Vi scrivo perchè tutti mi dicono che di solito la distribuzione si fa a 250000 km e non vorrei fosse un altro tipo di problema.
Grazie

Gabriele

[Pinkus]

Se lo fa quando l'auto è tanto che è ferma, per mia esperienza su altre auto con distribuzione a catena, ti dico che può essere normale: dura qualche secondo, poi quando l'olio va bene in pressione la smette (probabilmente il tendicatena non lavora al meglio da subito).

Se invece è una cosa sistematica, e hai verificato che il livello e qualità dell'olio è ok, allora approfondirei, non è il primo 1.3 mjet che ha problemi precoci alla distrubuzione a catena (secondo me la distribuzione a catena è un po' troppo mitizzata, dal punto di vista della robustezza).

PS. anche la panda mjet 69cv di mio padre a più o meno quel chilometraggio sferragliava abbastanza in avviamento, magari non c'entra nulla perché magari il tuo motore è stato evoluto parecchio, però boh

[r4in]

Io la macchina la uso ogni giorno e ad ogni accensione a freddo me lo fa. Il fatto della spia dell'olio mi ha incuriosito. Siccome prima di spendere 500€ nella distribuzione vorrei essere sicuro che sia quello. L'ho portata alla concessionaria Fiat dove l'ho comprata ma il motore essendo caldo ovviamente non ha fatto quel rumore. Loro mi hanno detto che ho la distribuzione lenta, ma si sono basati su quello che dicevo io e anche per loro il chilometraggio era inusuale.

[kicco]

Potrebbe essere un pattino un po' consumato. La catena in se non può essere da sostituire a quel chilometraggio, addirittura le cinghie arrivano a 140000km. Avere la catena lenta non è il massimo, perchè se dovesse saltare un dente si sfasa tutto.

[Pinkus]

Potrebbe essere un pattino un po' consumato. La catena in se non può essere da sostituire a quel chilometraggio, addirittura le cinghie arrivano a 140000km. Avere la catena lenta non è il massimo, perchè se dovesse saltare un dente si sfasa tutto.

Una catena che lavora male si usura rapidamente o si stira, e non parlo solo della distribuzione, in generale delle trasmissioni del moto a catena, a partire dalla bicicletta.
Se fosse anche solo un problema di un tendicatena, sinceramente farei controllare tutto, tanto una volta aperto...

[r4in]

Voi cosa consigliereste di fare?

[Spoiler]

Cambia la catena con tutto quel che c'è insieme, cosa ci guadagni a rischiare..?

[Spoiler]

Quanto ad usare una catena invece della cinghia (o delle aste oppure anche un treno di ingranaggi) se ben calcolata e realizzata con materiali di ottima qualità, essa dura parecchio;
ad esempio nella mia 1.6 E-torq c'è un monoalbero comandato a catena ed è un motore di recentissima progettazione.

Il problema del Multijet è che ha il doppio albero a cammes in testa e quindi se cade la catena succede un macello...letteralmente, cosa che non succede in un albero singolo.

[r4in]

Ho preso appuntamento con la concessionaria Fiat, domani va sotto i ferri. 500€ e passa la paura.
Grazie dell'aiuto!

[alex-et3]

La catena purtroppo è il difetto del multijet 1.3...ne faccio a volontà in officina,e tutte a molto meno dei 240000km.Alcune si sono rotte pure a 100000-130000km,quindi falla fare al piu presto!