Io non ho nessun antifurto. Se devo sceglierne uno acquisterei il bullock.
Io non ho nessun antifurto. Se devo sceglierne uno acquisterei il bullock.
Io , dopo aver subito un furto, mi sono interessato come stai facendo tu a proteggere la macchina.
Questo perchè in caso di furto , anche se si ha la polizza, ovviamente si resta senza macchina e senza soldi per almeno due mesi ... senza contare rotture di palle tra denunce , documenti per assicurazione e cercarsi un altra auto.
Io personalmente ho antifurto volumetrico , BlockBox e Blind-OBD , in più anche un blocco ai pedali chiamato Blindocar.
Anche se è costata un pò di soldi , penso sia una combo molto sicura e mi fa star tranquillo (ogni antifurto si può far saltare, ma dovendone manomettere tre, il ladro ci pensa 100 volte prima di farlo).
Nono , l'installazione l'ho fatta fare da un officina autorizzata e consigliata dal venditore.
Non viene invalidata nessuna garanzia , in quanto non viene modificata centralina o altro.
In poche parole Blockbox è una specia di scatola/cassaforte applicata attorno alla centralina e Blind-OBD è un lucchetto con apertura numerica che va a mettere in sicurezza una piccola gabbietta che che contiene la presa OBD.
Vi racconto la mia esperienza.
Mio figlio sta valutando l'acquisto di una 500 X Lounge 1,6. In Concessionaria Fiat hanno consigliato l'installazione dell'antifurto MOPAR MS s.r.l. che blocca la leva del cambio (con forcelle invisibili e chiave a parte) ed impedisce l'avviamento del motore. Costo 500 Euro. Un venditore ha proposto lo stesso antifurto allo stesso prezzo ma in più ha aggiunto la blindatura della centralina. Ho riportato la proposta alla Concessionaria Fiat ove mi hanno cortesemente risposto che loro non operano la blindatura della centralina la quale deve essere sempre accessibile per una aggiornamento, manutenzione e quant'altro. Chi blinda la centralina lo fa a suo rischio e spese, poichè in caso di intervento sulla centralina, il costo della rimozione della blindatura (e della eventuale riblindatura) sarebbe ad esclusivo carico del cliente.
E ciò in verità mi pare giusto.
Buona serata.
C.
Anche a me hanno proposto lo stesso antifurto in Fiat (blocco cambio e blocco avviamento), stesso prezzo.
Quanto al blocco centralina, mia personalissima opinione, non la trovo una soluzione valida, proprio per i motivi da te citati.
Abarth 595 Competizione 180CV
Io uso Bullock sia su sterzo che pedaliera ed ho assicurazione furto e incendio.
E ti hanno detto una fesseria perché gli aggiornamenti della centralina o di qualsiasi apparato elettronico di bordo installato in origine viaggiano tramite presa OBD, di certo non bisogna smontare la centralina per aggiornarla.
Io sulla mia ho l'allarme elettronico e un bloccapedali Bullock che è più uno scoraggiafessi che un vero e proprio antifurto. Negli anni 90 era il terrore dei ladri, oggi come oggi si toglie in due secondi.
Consiglio invece l'installazione di un antifurto meccanico Blockshaft o similari in quanto quasi del tutto inviolabili oltre che di un allarme che di per sé almeno un po' di casino lo fa ed attira l'attenzione.
Per Chomoloco.
Probabilmente mi hanno raccontato la fesseria per non prendersi il fastidio di blindare la centralina!
Per quanto attiene l'antifurto meccanico Blockshaft (almeno quello originale, poi ne sono stati ideati tanti altri tipi simili), calcola che la fabbrica è pochi chilometri da casa mia....La sua affidabilità è fuori discussione in quanto non si blocca mai, ma la sua efficienza negli anni è andata man mano scemando. Oggi sono reperibili le c.d. "chiavi di forzatura" che, una volta inserite nella toppa, girate con forza riescono a far saltare il congegno interno. Mi hanno riferito che alcuni ladri per violare il detto congegno, in ausilio alle "chiavi di forzatura" hanno usato dei particolari attrezzi professionali denominati "moltiplicatori di coppia".