Secondo me non è tanto che non si possa aggiungere grafite all'olio degli ingranaggi ma piuttosto l'interazione tra gli additivi in essi contenuti.
Secondo me non è tanto che non si possa aggiungere grafite all'olio degli ingranaggi ma piuttosto l'interazione tra gli additivi in essi contenuti.
Auto di provenienza: Fiat 500 1.2 Lounge (convertita a GPL - venduta) Auto attuale: Fiat 500 X 1.6 E-Torq Pop Star bianco 12/2015 (convertita a GPL Landi)
Yamaha Tricity 155 Matt Grey mod. 2019.
Buongiorno a tutti, sono Alessandro e sono nuovo del forum. Da venerdì sono anche io possessore di una 500L twinair lounge presa usata con 75.000 Km. Mi sono accorto di una cosa e volevo un vostro parere: a freddo, quando inserisco la retromarcia, il cambio gratta leggermente. Potrebbe essere la frizione che ha problemi? La macchina ha la 6a marcia e anche quest'ultima in alcune occasioni sembra entrare con difficoltà, lo specifico perchè sia la 6a che la retro sono dalla stessa parte praticamente. Devo riportarla al concessionario???
Grazie per le eventuali risposte.
il 6 marce piccolo (510 mi sembra) richiede di prendere un po’ la mano proprio con sesta e retro, con la sesta che sembra leggermente più a destra della quinta e preferisce un innesto composto, del resto avere necessità di una cambiata molto veloce tra quinta e sesta è rarissimo. la retro è un po’ simile, vuole uno spostamento a destra curato e di scendere fino in fondo, altrimenti a volte prende una posizione dove sembra entrata ma appena rilasci la frizione inizia a grattare. una volta presa la mano sono difficoltà che spariscono, in sè è un buon cambio, piuttosto preciso e molto dolce nell’innesto. grattate in innesto però nn ne ho mai avute.
Grazie mille ronin_55, devo quindi prenderci la mano...perchè credevo fosse la macchina ad avere problemi e già stavo impazzendo visto che ce l'ho da 4 gg. Farò più attenzione allora a questa cosa.
Se è vero che è il C514 in versione 6marce (non penso il C510 come per la 500 Abarth), e ribadisco SE, quindi lo stesso cambio montato sui fire sia in versione 5marce (vedi 1.2 8v) che in versione 6marce (1.4 16v), così come sul 1.3 mjet, a mio ricordo è abbastanza soggetto ad impuntamenti della retro, quindi non mi preoccuperei. Ricordo che sulla 500 1.2 avevo preso l'abitudine di non passare direttamente da prima a retro in manovra, ma mettere prima in folle, alzare la frizione, e poi mettere la retro. Questo per non "grattare". Normalmente funzionava. Provare non costa nulla
La 6a non ho idea, perché mai avuta su quel cambio (la 500L T-Jet monta il C635 come il 1.6 mjet, altro pianeta imho)
sì hai ragione, 514
Proverò questi piccoli accorgimenti e vi farò sapere. Nel frattempo grazie a tutti dei consigli.
Anche a me ogni tanto si punta la retro.
Ora ho anch'io lo stesso problema ma in 2 mesi che ho la macchina mai avuto questo problema,oggi per uscire da un parcheggio la retro non entrava nemmeno mettendo in folle oppure mettendo in 1 e poi mettendo la retro poi pochi minuti dopo stesso problema.
Cosa può essere? È già qualche giorno che succede ma all'inizio non gli avevo dato peso però può essere pericoloso in alcune situazioni.
Ora la macchina ha 1039km.