Mancata Accensione 500L Natural Power

[Pinkus]

Sopra ho detto una cavolata, parrebbe che anche il TA abbia il C514, così come il fire. Stessa rapportatura peraltro
http://www.fiatpress.com/download/20...-tecnica-1.pdf

E' lo stesso cambio che è montato sulla 500 1.2 (nella versione 5 marce però), che quindi ho avuto. Non è un gran che come precisione degli innesti, sulla mia avevo avuto il ben noto problema dei cuscinetti rumorosi (sostituiti), però non ricordo sia noto per essere particolarmente problematico. Non me ne preoccuperei troppo, sinceramente

Su frizione e volano non saprei, però penso che il fire abbia il monomassa classico, a differenza del TA (che poi forse è proprio il bimassa che da problemi, se non ho capito male dal forum)

Capisco la scelta del C510 per il 1.3 mjet, che ha 200Nm di coppia (il C514 dovrebbe reggere sensibilmente meno), ma non sapevo fosse la versione 5 marce, ma perché?

[alex-et3]

@ alex-et3
scusa, una informazione, vista la tua preparazioni in materia, ma il problema dei cavi del cambio c'è l'ha anche la 1.4 95CV, il Fire, oppure non ti è mai capitato di cambiarli su quella motorizzazione?

Ciao!
Il problema delle corde capita...è da circa 15 anni che si rompono sulle fiat in generale e il problema sta nell iniltrazione di acqua all interno della guaina.Infatti negli anni hanno fatto varie modifiche a livello "guarnizione".
Comunque non è una moria così vasta...diciamo che cambio molti piu volani del twinair rispetto alle corde cambio...

[alex-et3]

Più che cambio spero per voi che sia diverso l'assieme volano-frizione. Aspettiamo che dice Alex.

Il c514 che sia 5 o 6 marce,che sia montato su un motore o su un altro,sempre 514 è!Lo monta pure il 1.3 multijet della panda e 500.
E' un cambio che problemi non ne ha mai dato e non ne da tutt ora...a parte la rumorosità dei cuscinetti,causata dal montaggio di cuscinetti di bassa qualità da alcuni anni a questa parte.
Il gruppo volano-frizione ovviamente è diverso da motore a motore e il fire non ha il bimassa.

[anacleto70]

Alex. Puoi verificare se i codici dei cavi cambio che mi hanno montato sono quelli modificati.?

Cavo cambio 55250126 € 120,00

Cavo cambio 55267801 € 131,00

Grazie

[alex-et3]

Ciao!Si si,ormai arrivano dalla ricambi solo quelle modificate,in quanto la modifica è stata introdotta a fine del 2012.
Poi magari negli anni potrebbero averle ulteriormente modificate senza cambiare codice...ma questo non si sa.

[anacleto70]

Sperem.... Grazie

[Raffy07]

Riprendo questa discussione,
è capitato a me oggi che l'auto si accende solo con il pedale frizione schiacciato (prima partiva senza schiacciare , solo a marcia inserita non andava ), inoltre un paio di giorni fà di mattina ho trovato il trip A e il Trip B che si sono autoazzerati , cosa sarà? adesso sto' a 10.000km

[alex-et3]

Riprendo questa discussione,
è capitato a me oggi che l'auto si accende solo con il pedale frizione schiacciato (prima partiva senza schiacciare , solo a marcia inserita non andava ), inoltre un paio di giorni fà di mattina ho trovato il trip A e il Trip B che si sono autoazzerati , cosa sarà? adesso sto' a 10.000km

prima cosa da fare é un test efficienza batteria con apposito tester

[Raffy07]

ho chiamato in officina per un appuntamento, mi hanno detto che l'accensione deve essere cos'ì , poi gli ho detto che non và lo start&stop e mi hanno prenotato per controllare lo S&S,

[Raffy07]

alex ma conviene staccare la batteria mezz'oretta per resettare?
o si creano più casini?