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quasi 200 euro direi che è caro.
ma non conosco il modello in questione.
quasi 200 euro direi che è caro.
ma non conosco il modello in questione.
Per Natale mi sono regalato questo:
https://www.amazon.it/gp/product/B01EEXTJK0
Un Suaoki anche tu !!
fammi sapere le lo provi in qualche modo.
sono abbastanza scettico .... 12000 milliampere sono sempre 12 ampere..... direi pochini
se abbiamo a bordo una batteria da 50 ampere , 60 sui diesel e la mattina a freddo la batteria è stanca non saranno 12 ampere a risolvere la vita
se proviamo ad avviarla con i cavi e una macchina accesa di supporto, già fanno la differenza cavi di elevata qualità rispetto a cavi da avviamento da 9 euro e 90 !!
per avviare una vettura con batteria in crisi di ampere ce ne vogliono tanti !!!!
500 Abarth Opening Edition + Akrapovic
Ti trovi bene con questo avviatore ???Originariamente inviata da Archangel
Ciao ciao
dove hai letto 12000 milliampere ?
quello simile che ho preso io è 500ha di picco e 250 continuo
Appena mi arriva vedrò, ... comunque qui c'è una prova esauriente:
https://www.youtube.com/watch?v=8u3ECsMytxw
Sbagli ad essere scettico, questi avviatori sono assolutamente efficienti.
Non sono i 12 Ampere-ora che devi prendere in considerazione, questo parametro è la capacità dell’accumulatore e significa che è in grado di erogare 12 Ampere per un’ora, oppure 6 Ampere per due ore, oppure, ecc. ecc. finchè non raggiunge quella tensione ai morsetti in corrispondenza della quale possiamo dire che l’accumulatore è scarico.
Per avviare il motore quello che è necessario è lo spunto, misurato in Ampere, che l’accumulatore è in grado di erogare, cioè la corrente di picco, strettamente legata alla resistenza interna dell’accumulatore stesso.
Un accumulatore ideale ha resistenza interna nulla, quindi spunto tendente a infinito; un accumulatore reale ha uno spunto tanto più alto quanto più piccola è la sua resistenza interna.
Mettiamo da parte la pur validissima teoria e l’ingegnere elettronico che è in me, la mia esperienza pratica è la seguente: il mio avviatore con accumulatore al litio da 12 Ampere-ora e con 600 Ampere di spunto, comprato lo scorso anno su Amazon con 53 euro, ha fatto partire in pieno inverno per due volte un 1900 diesel common rail con batteria completamente scarica.
Abarth 595 Competizione 180CV
Buonasera, ieri mi chiama mia moglie dicendomi che la macchina non da segni di vita!!!
No il cinquone, ma la Punto 1.2 16v.
Parto con l'avviatore e lo collego, prima volta, era ancora al 100% da giugno.
Collego i morsetti attendo luce verde, giro la chiave e parte!!!!
Almeno so che non è una fregatura, pagato 69€ su Amazon
GPL A.M. IMEGA EVO
versione invernale
In linea di massima quegli apparecchi per qualche anno vanno bene, oserei dire: più che bene. Devi soltanto accertarti che la batteria dell'avviatore non vada completamente a terra perchè in quella maniera rischieresti di rovinare l'apparecchio. Se il tuo avviatore ha il segnalatore di carica della batteria (interna), provvedi alla ricarica tempestivamente.
Ovviamente preoccupati, oggi, più della batteria della Punto.....
Almeno così la penso io.
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