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Discussione: ecotassa

  1. #11
    L'avatar di cattaluka

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    https://quifinanza.it/fisco-tasse/ec...ionali/243261/

    ecco dove avevo letto l'articolo.... si parla di 400-1000 €

    e.... sulle macchine di nuova immatricolazione! non è che lo si paga tutti gli anni... però à davvero tanto

  2. #12
    L'avatar di Stancer

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    ma siamo matti!! oltre al bollo altri 1000€
    Non è una tassa annuale, si somma al prezzo di listino e lo paghi all'acquisto e basta.
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  3. #13

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    Ci mancava solo questa. Sempre più tasse. Che bel futuro che abbiamo qua in italia

  4. #14
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    Non è una tassa annuale, si somma al prezzo di listino e lo paghi all'acquisto e basta.
    Ah ecco non avevo capito na mazza ahahah
    Ma qui mi sorge una domanda, se la fattura di acquisto e relativo contratto pattuito è saldata entro fine 2018 ma targano 2019 in attesa della targa numero AA XXX BB ??? mi possono chiedere la tassa secondo voi ?
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  5. #15
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    La FCA ha dichiarato che se mettono l'eco tassa, fa saltare il piano di investimento.

  6. #16
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    Chiaro che le case si ribellino..con tutte le km 0 e pronte consegne già targate che mettono nei piazzali dei concessionari solo per vincere la guerra dei numeri delle immatricolazioni è chiaro che il giochino adesso costerà e non poco. Resto dell'idea che comunque se le cose restassero così alla clientela non cambia in fin dei conti granchè nella maggior parte dei casi (ragionando in termini proporzionali rispetto al costo della vettura). Tuttavia questa ecotassa concepita in questi termini non ha alcun senso..piuttosto ricalcolassero il bollo non più sulla base dei kW ma delle emissioni senza gravare eccessivamente sulle auto di maggiore potenza il cui mercato è stato castrato dal superbollo specie nella fascia più bassa (appena al di sopra della soglia).
    Che si debba inquinare sempre di meno è ovvio e sacrosanto, ma se le alternative ibrido/elettriche sono poche e costose non ha comunque senso tassare i motori termici su cui gioco forza cadranno le preferenze della maggior parte dei consumatori. Tanto, come dicevo, il malus non penso possa disincentivare più di tanto gli acquisti o dirottarli, può solo far girare le palle perchè di fatto sono soldi regalati. E considerato che il bonus per le auto a basse emissioni si attinge dai malus, ma i malus saranno di gran lunga superiori ai bonus per forza di cose, mi chiedo come abbiano calcolato questa fesseria..
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  7. #17

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     Matteo 595 Turismo non è in linea
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    Non facciamo confusione, che a creare disinformazione si fa presto. Allo stato attuale la Panda avrebbe 300€ di malus e non 900. Per il resto non giudico se l'ecotassa sia giusta/sbagliata o bene/male calibrata, ma se le cose dovessero restare così non penso proprio che un modello possa sparire dal mercato solo perchè lo paghi 21000€ anzichè 20000..vale a dire il 5% in più o l'equivalente di uno o due optional.
    Forse a te i soldi piovono dal cielo, a me no. E se anche dovessi cagarli la mattina vuol dire che me li sono sudati e non vedo come questi invasati senza controllo non solo devono farmi pagare il bollo, tassa di per se già iniqua e senza alcun senso, ora vogliono farmi pagare anche 1000€ in più perchè la mia auto inquina e non va in elettrico? Non esistono nemmeno le infrastrutture per poter rifornire un'auto elettrica e questi vogliono sanzionarmi la mia Panda a GPL? Poi l'elettricità come la producono? Utilizzando cosa? Il carbone? Così inquiniamo ancora di più?
    Ultima modifica di Matteo 595 Turismo; 13/12/2018 a 07:55:50

  8. #18
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     forest non è in linea
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    ma siamo matti!! oltre al bollo altri 1000€
    solo x nuove immatricolazioni dal 2019....che si paga solo una volta, in pratica anzichè 609 di ipt te ne trovi 1000.....in pratica se ti arriva domani ti conviene farla immatricolare subito silver!.....scherzo, non penso sia il tuo caso perchè ormai il contrattto è fatto

  9. #19

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     Matteo 595 Turismo non è in linea
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    La FCA ha dichiarato che se mettono l'eco tassa, fa saltare il piano di investimento.
    Me lo auguro, così parte una bella recessione, una crisi senza eguali. Così in Italia non si vendono neppure più le biciclette.

  10. #20

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     fetr non è in linea
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    Chiaro che le case si ribellino..con tutte le km 0 e pronte consegne già targate che mettono nei piazzali dei concessionari solo per vincere la guerra dei numeri delle immatricolazioni è chiaro che il giochino adesso costerà e non poco. Resto dell'idea che comunque se le cose restassero così alla clientela non cambia in fin dei conti granchè nella maggior parte dei casi (ragionando in termini proporzionali rispetto al costo della vettura). Tuttavia questa ecotassa concepita in questi termini non ha alcun senso..piuttosto ricalcolassero il bollo non più sulla base dei kW ma delle emissioni senza gravare eccessivamente sulle auto di maggiore potenza il cui mercato è stato castrato dal superbollo specie nella fascia più bassa (appena al di sopra della soglia).
    Che si debba inquinare sempre di meno è ovvio e sacrosanto, ma se le alternative ibrido/elettriche sono poche e costose non ha comunque senso tassare i motori termici su cui gioco forza cadranno le preferenze della maggior parte dei consumatori. Tanto, come dicevo, il malus non penso possa disincentivare più di tanto gli acquisti o dirottarli, può solo far girare le palle perchè di fatto sono soldi regalati. E considerato che il bonus per le auto a basse emissioni si attinge dai malus, ma i malus saranno di gran lunga superiori ai bonus per forza di cose, mi chiedo come abbiano calcolato questa fesseria..
    A mio parere questa crociata sull'inquinamento delle auto è puramente strumentale e volta solo a mettere le mani nel portafoglio di tutti noi. Sono ben altri i motivi dell'inquinamento... da euro 5 in poi tutti i miglioramenti sono stati minimali

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