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Discussione: Nuove 500l cross Dotazione particolari interni in ribasso

  1. #21

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     villa non è in linea
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    La mia versione cross MY2018 1.4 95CV ha i freni a disco posteriori, bocchetta centrale,ripiano bagagliaio e ruotino però è di importazione Slovena

  2. #22
    L'avatar di ggl55

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     ggl55 non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da villa Visualizza il messaggio
    La mia versione cross MY2018 1.4 95CV ha i freni a disco posteriori, bocchetta centrale,ripiano bagagliaio e ruotino però è di importazione Slovena
    Esatto, io parlo di auto destinate al mercato italiano, quelle destinate ad altri paesi hanno sempre dotazioni di serie differenti, come la tua
    500L 1.4 95CV consumo 18,0 Km/l

  3. #23

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     Gi500LCros&s non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da villa Visualizza il messaggio
    La mia versione cross MY2018 1.4 95CV ha i freni a disco posteriori, bocchetta centrale,ripiano bagagliaio e ruotino però è di importazione Slovena
    Il 1.4 Benzina non monta i dischi posteriori, solo tamburo.
    Parlando con il venditore della mia (ottobre 2020) e poi successivamente
    con un altro venditore per un'altra cross che arriverà per giugno,
    mi hanno detto che è una scelta dovuta per la potenza.
    I cavalli del veicolo non giustificano l'impianto.
    Non entro nel merito di eventuali tagli per economicità e scelte aziendali.
    Non saprei dire che cosa costa di più o meno.

    Saluti

  4. #24

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    Messaggi: 242

    Italy
     EEE non è in linea
    1.4 95cv Lounge

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    Quote Originariamente inviata da Gi500LCros&s Visualizza il messaggio
    Il 1.4 Benzina non monta i dischi posteriori, solo tamburo.
    Parlando con il venditore della mia (ottobre 2020) e poi successivamente
    con un altro venditore per un'altra cross che arriverà per giugno,
    mi hanno detto che è una scelta dovuta per la potenza.
    I cavalli del veicolo non giustificano l'impianto.
    Non entro nel merito di eventuali tagli per economicità e scelte aziendali.
    Non saprei dire che cosa costa di più o meno.

    Saluti
    Ti ha detto un mucchio di XXXXX. Su molte 1.4 del passato i dischi c'erano.

    E i tamburi, se correttamente dimensionati, non sono meno potenti dei dischi: sono più economici da produrre, soffrono di più la fatica (tipo in discesa da un monte vanno in crisi prima) e sono più lenti a reagire quando si attivano Esp e Abs.

    Inoltre, in frenata il 90% del lavoro lo fanno i dischi davanti e, se anche non fosse il caso, più che la potenza del motore sarebbe il peso dell'auto a determinare se serve un disco o un tamburo.

  5. #25

    Con noi dal 13/10/2020
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     Gi500LCros&s non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da EEE Visualizza il messaggio
    Ti ha detto un mucchio di XXXXX. Su molte 1.4 del passato i dischi c'erano.

    E i tamburi, se correttamente dimensionati, non sono meno potenti dei dischi: sono più economici da produrre, soffrono di più la fatica (tipo in discesa da un monte vanno in crisi prima) e sono più lenti a reagire quando si attivano Esp e Abs.

    Inoltre, in frenata il 90% del lavoro lo fanno i dischi davanti e, se anche non fosse il caso, più che la potenza del motore sarebbe il peso dell'auto a determinare se serve un disco o un tamburo.

    Grazie per le delucidazioni.
    Come per tutte le cose bisogna sentire più campane e informarsi.

  6. #26
    L'avatar di ilmat

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     ilmat non è in linea
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    La mia 1.3 95 cv con 4 dischi è una delle macchine che ho guidato che frenano meglio
    500L trekking 1.3 95 cv verde toscana + pack confort + sensori di parcheggio + ruotino

  7. #27
    L'avatar di oscar88

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     oscar88 non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da Lupo Alberto Visualizza il messaggio
    Questi mancano anche a me



    Stiamo raschiando il fondo del barile.

    Ma la stessa cosa vale anche per la concorrenza (ossia che tolgono di tutto), ovviamente nella stessa fascia di prezzo?
    l'attacco del navigatore stava sul cruscotto accanto alla presa d'aria centrale sul lato dx;
    https://www.amazon.it/Mopar%C2%AE-Au.../dp/B07L4Z7PD5

    PS: anche il freno a mano mi sembra sia cambiato se non erro ......
    Ultima modifica di oscar88; 24/05/2021 a 20:02:12
    prima 5OOL 1.4 Open Edition - ora 5OOL 1.4 T-Jet Trekking

  8. #28
    L'avatar di ilmat

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    Quote Originariamente inviata da oscar88 Visualizza il messaggio
    l'attacco del navigatore stava sul cruscotto accanto alla presa d'aria centrale sul lato dx;
    https://www.amazon.it/Mopar%C2%AE-Au.../dp/B07L4Z7PD5

    PS: anche il freno a mano mi sembra sia cambiato se non erro ......
    Sì quelle di adesso hanno quello classico old style, non quadrato come le nostre
    500L trekking 1.3 95 cv verde toscana + pack confort + sensori di parcheggio + ruotino

  9. #29
    L'avatar di Encio80

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    Quote Originariamente inviata da ilmat Visualizza il messaggio
    La mia 1.3 95 cv con 4 dischi è una delle macchine che ho guidato che frenano meglio
    Beh allora mi sa che le altre erano parecchio scarse.
    Da quanto ho letto e' una delle pecche della 500L
    https://www.alvolante.it/prova/fiat-...ultijet-lounge

  10. #30
    L'avatar di oscar88

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     oscar88 non è in linea
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    Giallo sorrento\Bianco

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    Quella della prova credo che avesse i tamburi al posteriore se era il 1.6 allora dischi davanti e dietro.

    a quel tempo i 4 dischi erano solo per le versioni da 120CV o trekking/cross perchè quelli anteriori sono maggiorati infatti il 15" non poteva essere montato mentre per le versioni da 95 CV si.
    Ultima modifica di oscar88; 25/05/2021 a 09:47:10
    prima 5OOL 1.4 Open Edition - ora 5OOL 1.4 T-Jet Trekking

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