Originariamente inviata da
massimou212a
Castigamatti buongiorno e buon anno anche a te.
Sinceramente non ho mai avuto problemi di rotture di candelette durante il mio periodo in Citroen. (sono andato via quando uscì la xm) ma sono sempre aggiornato anche se lavoro con motori di cavalli superiori e per usi diversi dal civile.
Siccome ho letto molte volte di rotture e visto anche gli attrezzi necessari per la loro estrazione volevo chiedere a voi che siete sul campo i punti di rottura dove avvenivano ed ho visto che mi hai ampliamente risposto.
Ora sui motori della bx e 205 diesel del tempo e la focus e fiat tipo 1.9 td non ho mai avuto nessuna difficoltà a cambiarle solo più ostico per la c3 che aveva il 1.4 hdi 16v con le candelette poste nel retro sotto il rail scomodissime.
Ora devo acquistare la chiave per le candelette specifica come mi ha scritto Alex visto che le candelette nel 1.3 mjtd della 500l e anche della panda sono abbastanza nascoste e scomode vista la presenza del catalizzatore turbo nella prima e turbo defence nella seconda.
Metterò anche del grasso antisize nelle filettature nuove o quello ramato per alte temperature all'atto del rimontaggio delle nuove.
A tal proposito quale marca (se si può scrivere) sarebbe la migliore qualitativamente?
Grazie mille e buon anno