Bisogna cambiare a 2000 giri/min. in quanto la coppia massima è tutta lì. Il motore tende a frullare molto facilmente e ad arrivare a limitatore senza accorgersene. Sopra i 3500 giri/min. il motore inizia a murare, non spinge più e consuma molto. Ho capito meglio come ottimizzare i consumi dopo aver letto questo articolo molto dettagliato e ben fatto
http://www.autoblog.it/post/28359/fi...l-nuovo-motore
Inoltre da questo video puoi capire meglio come lavora il multiair (anche se non è il twinair il concetto è lo stesso) con 4 modi di funzionamento differenti a seconda del carico motore.
https://www.youtube.com/watch?v=WdoZep2HGAQ.
Quindi vai via con un filo di gas e cambia a circa 2000/2200giri, a seconda della marcia in cui ti trovi, anche se non dà l'impressione che sia ora di farlo. Inoltre ti accorgerai che il motore sarà più fluido, silenziosissimo e i consumi diventeranno molto bassi.
Rimango dell'idea che su questo motore dovevano mettere un cambio CVT o un buon sequenziale.