Ragazzi sono qui a porvi il primo problemino della macchina, che ha sui 38000 km e due anni da poco compiuti, ed è da qualche centinaio di km che ogni tanto mi fa uno scherzetto con lo start&stop...
Premesso che come alcuni sanno io sono un accanito sostenitore di questo sistema e che quando mi trovo in coda o al semaforo lo sfrutto se devo stare fermo per un po’, e che quindi in questi due anni non è stato certo a riposo, ultimamente quando mi fermo con il cambio in folle, dopo essersi regolarmente spenta, all’atto di ripartire, premendo a fondo la frizione e innestando la prima, si rispegne da sola come se mi fossi fermato in folle, senza dare alcun segnale o accendere alcuna spia, se non quella dello start&stop attivo (la “A” cerchiata accanto alla temperatura esterna); dopodiché ripremendo la frizione l’auto riparte normalmente. Mai mi ha segnalato avaria s&s o ha acceso qualche spia prima, durante o dopo l’avvenimento.
Ho cercato di monitorare la cosa ma si manifesta totalmente random: tenendo conto che faccio percorsi di 50 km di solito, ultimamente in un tratto a metà tragitto ci sono dei lavori con un semaforo, macchina calda, si spegne e all’atto di ripartire mi da il problema.
Stasera ho beccato una coda per un frontale su una statale, si procedeva a senso unico alternato, ero partito da poco e non era ancora del tutto calda, si è comunque spenta due volte ed entrambe le volte mi ha fatto sto scherzetto.
Però ad esempio mi capita di fermarmi a un semaforo dopo una tirata in superstrada e di ripartire al primo colpo, insomma non ci sono eventi particolari in cui si manifesta.
Tuttalpiù posso dire che in comune gli avvenimenti hanno sempre temperature non proprio calde, attorno ai 5°.
Preciso che la batteria è quella originale, ma che a parte questo inconveniente si avvia sempre al primo colpo, ci mette giusto quell’attimo in più, tipico del diesel, la mattina dopo una notte sottozero...
Se qualcuno può delucidarmi ringrazio in anticipo, buona serata a tutti!