Lancetta temperatura che non sale

[ilmat]

A proposito della rigenerazione del gap
Ogni quanto viene eseguita e come faccio ad accorgermi che la sta facendo?

Lo senti dal rumore e dai consumi istantanei più alti

[RORECCHIO]

La mia ha circa 7500km e solo una volta mi ha segnalato che era in corso la rigenerazione
Quindi questa avviene anche se non segnalato sul display e dalla spia accesa?

[ilmat]

La mia ha circa 7500km e solo una volta mi ha segnalato che era in corso la rigenerazione
Quindi questa avviene anche se non segnalato sul display e dalla spia accesa?

Quando si accende la spia e ti segnala di non spegnerla vuol dire che ne ha interrotte troppe. Io quando l’ho comprata che aveva 0 km l’ha fatta, ora ne ha più di 38000 e gliele faccio fare tutte senza mai interromperle così da non leggere mai il messaggio sul display perché non le fa bene. Di solito mi capita mentre sto guidando su extraurbano e quindi continuo a guidare tranquillo, se invece mi accorgo dal rumore che sta rigenerando proprio quando mi devo fermare, allungo un attimo il tragitto tiro tutte le marce e gliela faccio terminare: l’ultima volta ero proprio arrivato in un parcheggio quando poco prima ha iniziato, sono uscito sulla via principale l’ho tirata per bene e gliel’ho fatta concludere.
Ad ogni modo non è possibile ricevere la segnalazione mentre sta rigenerando, però ti garantisco che si sente “ad orecchio”: il motore anche al minimo fa un suono molto cupo

[Pinkus]

Dopo circa 400km con la Panda sostitutiva, in versione 1.3 mjet 95cv (niente male prestazionalmente e come consumi), posso confermare che è vero che impiega circa un'eternità a scaldarsi (roba che dopo 10 minuti era ancora alla prima tacca del segmento lcd, come da appena accesa, ovviamente bisogna dimenticarsi del riscaldamento), ma raggiunta la quarta tacca, penso equivalente alla posizione centrale della temperatura della 500L, quindi a regime, non scende neanche se la butti giù da un dirupo a -10°C, quindi se scende la temperatura è sicuramente il termostato che rimane aperto.

Ho avuto lo stesso problema recentemente con una panda 1.2 4x4 di famiglia, però della serie precedente (al contrario del mjet, ha le prestazioni di un'ape50 e consuma come un jet in decollo): sicuramente ha il termostato andato (bloccato aperto), quindi con la temperatura di questi giorni e circolazione sul radiatore impiega un'eternità a scaldare (nonostante benzina fire), e anche se in temperatura, alla prima discesa o attivazione del riscaldamento abitacolo, la temperatura scende visibilmente, con il risultato di non fare benissimo al motore (gira freddo) e per di più si muore assiderati nell'abitacolo

[Ale2001]

Salve ragazzi, purtroppo la mia 500 fatica a scaldarsi e non riesce a mantenere la temperatura d'esercizio anche se ho già cambiato la termostatica, vi ringrazio anticipatamente per le risposte.

[Pinkus]

Se non è la termostatica, non è che hai aria nel circuito? In quel caso se spurghi bene dovresti vedere il livello della vaschetta che scende, anche di molto.

[Ale2001]

Non saprei come si fa lo spurgo, sto usando la macchina il più possibile per far uscire l'aria, mica sai se c'è qualche altro metodo?

[Castigamatti]

Salve ragazzi, purtroppo la mia 500 fatica a scaldarsi e non riesce a mantenere la temperatura d'esercizio anche se ho già cambiato la termostatica, vi ringrazio anticipatamente per le risposte.

Ogni termostato ha dei valori di funzionamento. Sei sicuro di aver preso l'originale o comunque uno perfettamente compatibile? ? Tieni anche conto che negli anni sono state apportate modifiche. Nel sito trovi post ove viene riportata la sostituzione di un termostato originale con uno modificato in alluminio. Poi: come fai a dire che "non riesce a mantenere la temperatura di esercizio"? Dallo indicatore della strumentazione? A tal punto che sia difettoso il sensore della temperatura. D'inverno esce aria calda a sufficienza? Poi: la lancetta della strumentazione arriva al punto giusto oppure va avanti e dietro? Dovresti far controllare tutti i vari sensori.
Parere ovviamente personale.

[Ale2001]

La lancetta della temperatura sale e scende, la valvola è stata presa con il codice motore quindi dovrebbe essere l'originale, ma farò controllare bene il tutto per essere più sicuro

[alex-et3]

La lancetta della temperatura sale e scende, la valvola è stata presa con il codice motore quindi dovrebbe essere l'originale, ma farò controllare bene il tutto per essere più sicuro

molto probabilmente la valvola termostatica é difettosa