Ho notato che la temperatura dell' acqua sale molto lentamente e scende se percorro strada in discesa o accendo il riscaldamento
Mi hanno sostituito la valvola termostatica ma la situazione è rimasta uguale
Ho notato che la temperatura dell' acqua sale molto lentamente e scende se percorro strada in discesa o accendo il riscaldamento
Mi hanno sostituito la valvola termostatica ma la situazione è rimasta uguale
Ti espongo la mia esperienza per una macchina uguale alla tua.
In effetti la lancetta sale con lentezza anche d'estate. D'inverno poi non ne parliamo.... ma una volta giunta alla metà dello strumento non si sposta neanche con le cannonate. Neanche le code sulle strade d'estate ad oltre 40° hanno contribuito a far avanzare la lancetta oltre la metà. Tuttavia ho avuto altre auto ove la lancetta (forse più sensibile di quella della 500 L Fiesta diesel 1,3) scendeva in discesa (logico perchè il motore girava meno velocemente e scaldava meno) o accendendo il riscaldamento (logico perchè la ventola interna raffreddava l'acqua del circuito per procurare aria calda nell'abitacolo). Tuttavia su nessun auto ho avuto problemi di malfunzionamento. Pertanto ti dico di non preoccuparti eccessivamente. L'importante che la lancetta non vada oltre la metà dello strumento.
Questo almeno è il mio parere.
Il mio problema è che la lancetta arriva a meta con difficoltà
Poi se percorro una strada in discesa oppure accendo il riscaldamento scende
Con levtemperature basse di questi giorni (0 -4 gradi) addirittura faccio 20 km e non supera la prima tacca dell' indicatore
Ho notato anch’io che ci mette abbastanza a salire, e ho fatto anche una prova empirica: l’ho lasciata parcheggiata la notte vicino all’altra mia auto (Kia Soul 1.6 CRDi DCT), quindi è scesa sottozero la temperatura, poi la mattina con 5 gradi circa abbiamo fatto una carovana guidando io la 500L è un’altra persona la Soul, accese insieme, abbiamo fatto 15 km su extraurbano un’auto dietro l’altra alla stessa velocità, la Soul già a metà tragitto era in temperatura, la 500L all’arrivo stava iniziando a scaldarsi ed era all’incirca a metà dell’indicatore. Preciso che gli ultimi 2/3 km erano di città. Per quanto mi riguarda facendoci tragitti di almeno 50 km a volta non lo trovo fastidioso perché dopo 15-18 km è in temperatura guidando con calma, però è assai lenta se confrontata con una concorrente diretta anch’essa diesel.
500L trekking 1.3 95 cv verde toscana + pack confort + sensori di parcheggio + ruotino
MI HA PORTATO FINO A CAPO NORD http://www.cinquecentisti.com/forum/...p-e-torno.html
Grazie delle risposte
Anche io penso che non sia nulla di grave
Comunque lunedì la riporto in assistenza
Come giustamente segnalato può essere il sensore (e non il termostato). Orbene mi meraviglio come prima di sostituirti il termostato non abbiano controllato il sensore, la cui sostituzione (beninteso, sempre che lo stesso sia fuori uso) è più facile e costa meno del termostato.
Dalla mia esperienza con il 1.3 mjet (69cv euro4), il riscaldamento era lentissimo: allora lavoravo a 6km da casa, prettamente in urbano, e non accendevo mai il riscaldamento d'inverno perché era perfettamente inutile, arrivavo al lavoro con la lancetta che non s'era mossa, e i guanti alle mani (con il 1.2 fire infatti è stato un salto di qualità notevole, da quel punto di vista, sicuramente il mjet era una motorizzazione inadatta a quell'uso)
Quindi comprendo che ci vogliano parecchi km per fare scaldare il motore. La cosa strana è che sulle auto moderne difficilmente apprezzi variazioni di temperatura, una volta regimato il motore, per due motivi: intanto sono molto bene termostatate, inoltre la lancetta è parecchio "filtrata" (sulla mia la lancetta è sempre ferma, che il motore sia a 90°C o a 70°C è sempre li). Dunque secondo me qualcosa che non va c'è, a parte la lentezza riscaldarsi. Come detto correttamente da altri prima di me, non è detto sia un problema di per se, ma potrebbe essere la misura stessa ad essere sbagliata, è la prima cosa da stabilire.
Fai bene,perchè comunque una volta raggiunta la temperatura( e daccordo, i 1.3 ci mettono parecchio),non deve scendere...se lo fa,molto probabilmente il termostato è difettoso...a me è successo con un termostato di concorrenza questo problema.
Inoltre non è una cosa da trascurare questo problema,in quanto se la temperatura non è nella norma,la centralina non avvia la rigenerazione del dpf.
Quindi il mio consiglio è di portarla in assistenza al piu presto.
A proposito della rigenerazione del gap
Ogni quanto viene eseguita e come faccio ad accorgermi che la sta facendo?