Buongiorno a tutti ! Possiedo una 595 competizione 180 cv comprata “aziendale”, la macchina va che è un piacere, solo che il sound del record Monza lo trovavo bello ma piatto, ovvero sempre il solito rumore sia a 1000 giri che a 4000 giri. Ieri ho messo la testa sotto lo scarico e ho notato che la valvola è bloccata chiusa, si è saldato alla sede con lo sporco credo.
Adesso ho già prenotato un appuntamento dal concessionario che risistemerà il tutto.
Però, in futuro, se accade nuovamente come devo comportarmi ? Va ingrassata spesso ? E nel caso si riblocchi nuovamente come si fa a sbloccarla ?