Trip A e Trip B

[Aleanka]

In partenza ti do ragione, le macchine nuove non devono essere scaldate, ma fino a quando non raggiungono la temperatura giusta non vanno tirate le marce. Quando bisogna spegnerle, dipende, se hai fatto tanta autostrada o lunghi tratti a giri alti il turbo è caldissimo e per evitare danni bisogna farlo raffreddare un po' facendola girare al minimo

[Giudipeppe.83]

Ma questo con il turbo si fà se la forzo un po', se fai un milione di km a 2000 giri con 0 bar di pressione non ha senso.

[ilmat]

In partenza ti do ragione, le macchine nuove non devono essere scaldate, ma fino a quando non raggiungono la temperatura giusta non vanno tirate le marce. Quando bisogna spegnerle, dipende, se hai fatto tanta autostrada o lunghi tratti a giri alti il turbo è caldissimo e per evitare danni bisogna farlo raffreddare un po' facendola girare al minimo

Si sono d’accordo anche perché il multijet impiega tempi biblici a scaldarsi, ma comunque anche quando è caldo difficilmente supero i 2000 giri. Per quanto riguarda invece lo spegnimento dopo lunghe tirate ad alta velocità sono d’accordo

[ronin_55]

si, io preferisco anche, nn solo con i turbo, far rilassare un attimo la meccanica prima di fermarmi, diciamo un km o due tranquilli invece che tirare e spegnere subito

[Pisqual]

Anche io non concordo nel fari riscaldare l'auto da fermo al mattino; di solito la lacio in moto 30 secondi e poi parto. La cosa importante a mio avviso è non tirare assolutamente le marce e superare i 1500 giri, ma farla riscaldare con un'andatura molto molto dolce. Credo che non solo il motore necessita di scaldarsi, ma tutta l'auto in se. Riguardo invece al lasciarla in moto prima di spegnerla, ovviamente dipende dal tpo di percorso che si è fatto. Sostanzialmente una delle poche volte che bisogna lasciarla qualche minuto in moto è quando ci si ferma in autogrill dopo aver percorso un lungo tratto di strada a velocità sostenuta; questo perchè la turbina è incandescente e, qualora si spegnesse subito l'auto, l'olio all'interno del turbo stesso evaporerebbe all'istante e, non circolando più, non farebbe svolgerebbe il lavoro di raffreddarla.

[Paulo]

... questo perchè la turbina è incandescente e, qualora si spegnesse subito l'auto, l'olio all'interno del turbo stesso evaporerebbe all'istante e, non circolando più, non farebbe svolgerebbe il lavoro di raffreddarla.

Questa cosa era valida un po' di anni fa quando più di qualche turbina andava arrosto. Oggi è superata perchè viene già considerato in fase di progettazione del motore vuoi perchè le turbine vengono lubrificate per qualche secondo anche dopo che il motore è stato spento, vuoi per i materiali utilizzati e così via.
Poi per carità attendere qualche secondo o percorrere qualche km un po' più tranquilli prima di spegnere il motore male non fa.

[Giudipeppe.83]

I manuali delle nostre auto, lo dicono da almeno 10 anni ormai, accendi e parti subito, salendo di giri in progressione con il riscaldamento della meccanica

[pparis]

Si in effetti faccio cosi da quando l'ho presa ,faccio sempre il pieno segnando sempre i km totali poi in base alla differenza ottengo il risultato, che appunto è sempre sulla media dei 12 e quando va bene 13.km/Lt. sig. sig.
faccio notare che la macchina la usa al 80/% mia moglie quando fa la spesa distanza 5/6 km ...diciamo che quasi non si scalda ...il viaggio più lungo che ha fatto finora è di 50 km di autostrada ...si è una vergogna in 15 mesi 7000km .
Ne ho fatti di più in moto (maxiscooter), 6 mesi quasi 10000 km

Guarda, non ho capito perfettamente che tipo di tragitto tu faccia (parecchi saliscendi, se non sbaglio), ma ti confermo che pure io, usandola in città (Bologna, oltretutto, con un traffico della madonna), mi considero miracolato se rimango sui 13,50 km/l. Nell'uso autostradale, invece, a 130 km/h fissi con cruise control, sto sui 14,7 km/l circa.

[Pisqual]

Questa cosa era valida un po' di anni fa quando più di qualche turbina andava arrosto. Oggi è superata perchè viene già considerato in fase di progettazione del motore vuoi perchè le turbine vengono lubrificate per qualche secondo anche dopo che il motore è stato spento, vuoi per i materiali utilizzati e così via.
Poi per carità attendere qualche secondo o percorrere qualche km un po' più tranquilli prima di spegnere il motore male non fa.

Sicuramente male non fa se la lasciamo in moto anche un minuto...come detto le situazioni sono rare (autogrill o subito dopo un'uscita autostradale). In ogni caso, per sapere con esattezza quale è la cosa giusta da fare bisogna sentir il buon alex-et3

[Aleanka]

(Bologna, oltretutto, con un traffico della madonna)

Come stamattina?