+ Rispondi
Pagina 3 di 5
primaprima 1 2 3 4 5 ultimoultimo
Visualizzazione dei risultati da 21 a 30 su 45

Discussione: Trafilatura olio tra turbina e intercooler

  1. #21
    L'avatar di cri92

    Con noi dal 07/12/2018
    Provincia: Bergamo
    Età : 31
    Messaggi: 1,069

    Italy
     cri92 non è in linea
    1.4 tjet 165cv 595 Turismo

    Predefinito

    Mercoledì sono da Mike sentiro' il suo parere
    Abarth 124 spider 70 anniversario

  2. #22

    Con noi dal 07/12/2017
    Residenza: Milano
    Messaggi: 250

    Italy
     Levriero_ non è in linea
    1.4 tjet 180cv 595 Competizione
    Rosso sfrontato/officina

    Predefinito

    Ahahah ritorni nella tana dei lupi...ecco fammi una cortesia, di a Mike che Alberto di Milano ha bisogno di lui
    Quote Originariamente inviata da cri92 Visualizza il messaggio
    Mercoledì sono da Mike sentiro' il suo parere

  3. #23

    Con noi dal 01/08/2018
    Residenza: Genova
    Età : 61
    Messaggi: 1,653

    Italy
     ronin_55 non è in linea
    1.4 100cv Lounge
    Bianco bianco/gara

    Predefinito

    maggiori trafilaggi passando da 10w a 5w ci stanno, nei vecchi motori quando si scendeva di gradazione era frequente trovare un maggiore consumo di olio e qualche perdita o trasudamento. in teoria se il motore lo regge un 5w lubrifica meglio a freddo e in avviamento, ma se ci sono fastidi meglio restare al 10w, nn sarà un caso se la casa lo prescrive mentre per gli aspirati indica il 5w: può essere che qualche tolleranza meccanica sia lievemente maggiore per compensare le temperature più elevate dovute al compressore, ma può anche essere che proprio la lubrificazione legata alla turbina sia più propensa a lievi trafilaggi e passaggi. invece credo la differenza tra 50 e 60 sia praticamente irrilevante, salvo usi o preparazioni piuttosto estremi e conseguenti temperature olio molto elevate. peccato sia passata la moda di avere strumentazioni più complete, persino il mio vecchio 112 abarth aveva manometro e termometro dell’olio, se si sanno leggere sono molto utili.

  4. #24
    L'avatar di cri92

    Con noi dal 07/12/2018
    Provincia: Bergamo
    Età : 31
    Messaggi: 1,069

    Italy
     cri92 non è in linea
    1.4 tjet 165cv 595 Turismo

    Predefinito

    Io ho messo da poco il depo 4in1 quindi leggo pressione e temperatura olio
    Ad esempio posso dire, dopo la prova di oggi con l intercooler frontale, che la temperatura dell olio sale di quasi 10°C con quest ultimo, nelle stesse condizioni di marcia e di temperatura esterna... prima avevo circa 82°C oggi 92°C...
    Non saprei dire se sia trafilamento a caldo o a freddo della turbina... ho fatto circa 10000km col Selenia 10W50 e 4000 col Mobil 5W50...
    Abarth 124 spider 70 anniversario

  5. #25

    Con noi dal 07/12/2017
    Residenza: Milano
    Messaggi: 250

    Italy
     Levriero_ non è in linea
    1.4 tjet 180cv 595 Competizione
    Rosso sfrontato/officina

    Predefinito

    Urca, ma spiegazione della differenza di temperatura olio con l’IC frontale rispetto a quelli di serie?
    Quote Originariamente inviata da cri92 Visualizza il messaggio
    Io ho messo da poco il depo 4in1 quindi leggo pressione e temperatura olio
    Ad esempio posso dire, dopo la prova di oggi con l intercooler frontale, che la temperatura dell olio sale di quasi 10°C con quest ultimo, nelle stesse condizioni di marcia e di temperatura esterna... prima avevo circa 82°C oggi 92°C...
    Non saprei dire se sia trafilamento a caldo o a freddo della turbina... ho fatto circa 10000km col Selenia 10W50 e 4000 col Mobil 5W50...

  6. #26
    L'avatar di Paoloabarth74

    Con noi dal 08/09/2014
    Residenza: Trieste
    Età : 50
    Messaggi: 3,278

    Italy
     Paoloabarth74 non è in linea
    1.4 tjet 180cv Abarth
    Grigio pista/grigio campovolo

    Predefinito

    Quote Originariamente inviata da Levriero_ Visualizza il messaggio
    Urca, ma spiegazione della differenza di temperatura olio con l’IC frontale rispetto a quelli di serie?
    avendo lo scambiatore di calore acqua-olio, evidentemente ci sarà una leggera crescita della temperatura acqua dovuta a ic frontale

  7. #27
    L'avatar di cri92

    Con noi dal 07/12/2018
    Provincia: Bergamo
    Età : 31
    Messaggi: 1,069

    Italy
     cri92 non è in linea
    1.4 tjet 165cv 595 Turismo

    Predefinito

    Ragazzi, devo ritrattare in parte il dato...cioè, ieri sera tornando sempre dal lavoro sono arrivato massimo a 86°C, l'ipotesi è che ieri pomeriggio in realtà facesse più caldo dei giorni precedenti.
    Siccome ho lavato l'auto ieri mattina può essere che fosse rimasta dell'acqua sul sensore temperatura esterna (che se non sbaglio è nello specchietto del guidatore) e magari ha abbassato la rilevazione di qualche °C.
    Terrò monitorato nei prossimi giorni come si comporta.
    Confermo invece il dato sull'acqua, il riscaldamento è un po' più veloce (normale visto che si va a tappare un po' il radiatore).
    Abarth 124 spider 70 anniversario

  8. #28

    Con noi dal 07/12/2017
    Residenza: Milano
    Messaggi: 250

    Italy
     Levriero_ non è in linea
    1.4 tjet 180cv 595 Competizione
    Rosso sfrontato/officina

    Predefinito

    Sono curioso, facci sapere
    Quote Originariamente inviata da cri92 Visualizza il messaggio
    Ragazzi, devo ritrattare in parte il dato...cioè, ieri sera tornando sempre dal lavoro sono arrivato massimo a 86°C, l'ipotesi è che ieri pomeriggio in realtà facesse più caldo dei giorni precedenti.
    Siccome ho lavato l'auto ieri mattina può essere che fosse rimasta dell'acqua sul sensore temperatura esterna (che se non sbaglio è nello specchietto del guidatore) e magari ha abbassato la rilevazione di qualche °C.
    Terrò monitorato nei prossimi giorni come si comporta.
    Confermo invece il dato sull'acqua, il riscaldamento è un po' più veloce (normale visto che si va a tappare un po' il radiatore).

  9. #29
    L'avatar di cri92

    Con noi dal 07/12/2018
    Provincia: Bergamo
    Età : 31
    Messaggi: 1,069

    Italy
     cri92 non è in linea
    1.4 tjet 165cv 595 Turismo

    Predefinito

    Certo, vi terrò aggiornati su tutto...anche su cosa mi dice Michele domani riguardo all'olio.
    Abarth 124 spider 70 anniversario

  10. #30

    Con noi dal 18/02/2011
    Provincia: Stato Estero
    Messaggi: 403

    United States
     ScorpioSS90 non è in linea
    + Abarth

    Predefinito

    Quote Originariamente inviata da cri92 Visualizza il messaggio
    Ragazzi, devo ritrattare in parte il dato...cioè, ieri sera tornando sempre dal lavoro sono arrivato massimo a 86°C, l'ipotesi è che ieri pomeriggio in realtà facesse più caldo dei giorni precedenti.
    Siccome ho lavato l'auto ieri mattina può essere che fosse rimasta dell'acqua sul sensore temperatura esterna (che se non sbaglio è nello specchietto del guidatore) e magari ha abbassato la rilevazione di qualche °C.
    Terrò monitorato nei prossimi giorni come si comporta.
    Confermo invece il dato sull'acqua, il riscaldamento è un po' più veloce (normale visto che si va a tappare un po' il radiatore).
    Sulla mia ad esempio con ic frontale e mappa del ex preparatore dopo 5 minuti partiva già la ventola, adesso minimo 15 minuti e poi parte ( a parità di componenti /tagliandi). Sicuramente con l ic frontale passa meno aria e tende a surriscaldare di più

+ Rispondi
Pagina 3 di 5
primaprima 1 2 3 4 5 ultimoultimo

Discussioni simili

  1. Trasudamento olio intercooler
    Da royal977blu nel forum 1.3 Mjet
    Risposte: 1
    Ultimo messaggio: 28/10/2021, 01:08:05
  2. Risposte: 159
    Ultimo messaggio: 26/04/2020, 17:09:59
  3. Problema Alla Turbina/Intercooler 500c abarth 7800km
    Da zoopark1977 nel forum Modifiche meccaniche
    Risposte: 13
    Ultimo messaggio: 22/04/2015, 12:49:29
  4. Kit FRESCHEZZA BALSAMICA (Intercooler e radiatore olio).
    Da payway87 nel forum Modifiche meccaniche
    Risposte: 29
    Ultimo messaggio: 03/11/2014, 17:49:32
  5. Tubi turbina- intercooler
    Da Gyo147 nel forum Modifiche meccaniche
    Risposte: 5
    Ultimo messaggio: 10/09/2013, 18:30:44

Permessi di invio

  • Non puoi inserire discussioni
  • Non puoi inserire repliche
  • Non puoi inserire allegati
  • Non puoi modificare i tuoi messaggi