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Discussione: Valvola a depressione del nuovo record monza

  1. #11
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    Si effettivamente ci ho pensato perchè quando la valvola si apre fa veramente un rumore difficilmente omologabile a mio avviso

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  2. #12

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    ovviamente giro così da un mese ormai e non ci sono perdide di prestazioni solo un sound ottimo e poi si può riattaccare in qualunque momento...
    Ultima modifica di marcello4895; 17/01/2020 a 11:22:26
    brrrruuuuummmm bruuuummmm

  3. #13
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    Proverò a staccarlo

    Deduco che se giri così da un mese non ti si è accesa nessuna spia.....questo mi fa pensare che tale "contatto" serve proprio solo a gestire lo scarico e non influisce in niente altro.

    Lo spinotto che hai tolto lo hai "nastrato" per evitare problemi di umidità o hai fatto qualche accorgimento particolare per fissarlo? O semplicemente rimane a penzoloni e stop? Domanda stupida, ma non ho ancora aperto il cofano per verificare.....ho solo visto il video postato in questa discussione.

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  4. #14

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    Proverò a staccarlo

    Deduco che se giri così da un mese non ti si è accesa nessuna spia.....questo mi fa pensare che tale "contatto" serve proprio solo a gestire lo scarico e non influisce in niente altro.

    Lo spinotto che hai tolto lo hai "nastrato" per evitare problemi di umidità o hai fatto qualche accorgimento particolare per fissarlo? O semplicemente rimane a penzoloni e stop? Domanda stupida, ma non ho ancora aperto il cofano per verificare.....ho solo visto il video postato in questa discussione.
    io l'ho lasciato a penzoloni ma semplicemente perchè è abbastanza corto e comunque perchè ogni tanto fidati che se fai lunghi tragitti lo vuoi riattaccare tanto si stacca e si attacca a innesto rapido con molletta
    cmq ti confermo nessuna spia cammino ancora così adesso sto facendo altre modifiche che puoi seguire su modifiche elettroniche nel thread mappature dimsport con settaggi al banco per capire e la valvola è un buon compromesso una volta modificato lo scarico per attutire un pò il rumore in alcune circostanze
    brrrruuuuummmm bruuuummmm

  5. #15
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    Grazie delle precisazioni. Proverò....
    L'unica cosa che mi "scoraggia" è che togliendo lo spinotto lo scarico è aperto sempre, anche in normal.
    Nei week end esco molto presto la mattina per impegni "sportivi" di mio figlio e accenderla a freddo in box come se fosse in sport fa davvero troppo rumore

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  6. #16
    L'avatar di fabs

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    Si fa sentire, soprattutto a freddo con minimo più alto e catalizzatore non ancora in temperatura
    "..la vita è troppo breve per poter aspettare.."

  7. #17
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    Eh già....immagino che anche il record faccia un rumore notevole a freddo ma ti assicuro che l'Akra attivo ne fa davvero parecchio.
    Non posso permettermi di accenderla in box alle 6 di mattina in quel modo....
    Anche in modalità normal nel silenzio assoluto di quelle ore si fa sentire e non ti nascondo che alcune volte l'ho lasciata parcheggiata fuori nel vialetto o cortile per accorciare i tempi

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  8. #18

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    Eh già....immagino che anche il record faccia un rumore notevole a freddo ma ti assicuro che l'Akra attivo ne fa davvero parecchio.
    Non posso permettermi di accenderla in box alle 6 di mattina in quel modo....
    Anche in modalità normal nel silenzio assoluto di quelle ore si fa sentire e non ti nascondo che alcune volte l'ho lasciata parcheggiata fuori nel vialetto o cortile per accorciare i tempi
    decisamente no tremano le pareti altrimenti però toglitelo lo sfizio cambia il rumore anche in sport fidati
    brrrruuuuummmm bruuuummmm

  9. #19
    L'avatar di cri92

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    Grazie delle precisazioni. Proverò....
    L'unica cosa che mi "scoraggia" è che togliendo lo spinotto lo scarico è aperto sempre, anche in normal.
    Nei week end esco molto presto la mattina per impegni "sportivi" di mio figlio e accenderla a freddo in box come se fosse in sport fa davvero troppo rumore
    Potresti collegare un pulsante a quello spinotto in modo da poterlo gestire dall'abitacolo
    Cmq credo che volendolo fare si riesca, tramite mappa, a farla stare chiusa in normal e SEMPRE aperta in Sport senza quell'apri-chiudi imposto dall'omologazione
    Abarth 124 spider 70 anniversario

  10. #20

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    staccato spinotto con akrapovic, normal e sport da fermo stesso rumore. cambiano tutte e resto di impostazioni acceleratore e sterzo.
    l'unica cosa da capire che se rimane sempre aperta no solo i 3000 giri come avveniva prima e se questa modifica comporta riduzioni di prestazioni sotto i 3000 giri.

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