OK. Vi ho triturato gli zibedei a sufficienza.
Ciauz.
OK. Vi ho triturato gli zibedei a sufficienza.
Ciauz.
Io posso dire che in casa abbiamo appena preso una DS3 Crossback che sinceramente mi ha stupito per qualità complessiva, quantomeno percepita (che poi è quello che conta, anche se in molti sostengono il contrario). Prezzo giusto, lista optional non lunghissima e a cifre umane. E soprattutto un design fresco, che in Fiat non si vede da molto tempo tra reimpasti e piccoli aggiornamenti che non tolgono l'odore di vecchio.
STRAIGHT PIPES SAVE LIVES5OO ABARTH 2009 | 135000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6
"Odore di vecchio".
Ed era questo il punto focale del mio post iniziale.
Oltre al discorso della qualità, motori, aggiornamento, rapporto qualità/prezzo, quel che serve alla FIAT per svegliarsi, è la necessità di porre sul mercato dei NUOVI MODELLI. Il listino è ormai vecchio di oltre cinque anni e vi è quindi la improrogabile necessità di RINNOVARE totalmente i modelli.
Proprio per non dilungare il discorso, dico che - sia pure a titolo di esempio - alla Fiat fu attribuito il giusto riconoscimento quando portò sul mercato la 500 L. Ma era il 2012............OTTO ANNI FA......
Il problema sarà poi il prezzo, la L, presentata 8 anni fà, è stata fino al 2018 (per il 2019 non ho visto ancora), la vettura più venduta in Europa nella sua categoria, che sicuramente grazie al rapporto prezzo, mezzo in generale, è andato comunque bene, ne ho comprate 2 in 3 anni, km zero con gli optional da me scelti una a 15 e qualcosa e l'ultima a 14 è qualcosa, una L perfetta in qualità, interni, motori, infotainment da tesla a 5 mila euro in più non penso l'avrei presa, non ritenendola per me più utile e soddisfacente dell'attuale.
Comunque per me le nuove 208 2008 e 508,viste dal vivo sono ottime, penso io, al contrario di come qualcuno ha scritto qui, ed è sicuro un miglioramento in questo senso, con i modelli futuri insieme a psa.
A me l'alleanza con Peugeot non dispiace; sicuramente meglio della Renault dell'insopportabile macron.
Staremo a vedere.
L'ex capo nissan renault è evaso all'estero per non farsi arrestare, quindi anche per me molto meglio psa.
Non è un problema di simpatie personali (peraltro Ghosn l'hanno silurato, giustamente, da tempo), ma quale sia la combinazione migliore dal punto di vista prodotto e presenza sui diversi mercati. Nissan/Renault a mio giudizio sarebbe stata più complementare, con un più una fondamentale competenza più spinta sull'ibrido ed elettrico, cosa su cui FCA è indietro di secoli, mentre PSA mi pare stia iniziando ora
Ci mancherebbe, nel mio post riportavo esperienze personali, non generali. Le tedesche che ho avuto io non erano di 20 anni fa ma di 8/10. E con quelle di problemi non ne ho mai avuti, in nessun campo. Quindi (credo, se non ho capito male) più recenti della tua esperienza negativa con Mercedes.
Poi di problemi riconosciuti ce ne sono a migliaia e ognuno si lamente della sua marca....perchè l'erba del vicino è sempre più verde. Ad esempio tanti hanno avuto problemi con il 1.3 mjet sul fronte rigenerazioni/fap/degradazione olio....la 500L del 2013 che aveva mia mamma non ha mai dato alcun problema in 6 anni e quasi 130.000km fino a quando l'ha sostituita...
Non sono uno che ama un marchio e disprezza tutti gli altri, anzi. Mi piace invece "sperimentare" nuove case e se il modello mi piace non ho pregiudizi.
Detto questo mi auguro davvero che con psa arrivi una sana ventata di freschezza perchè ormai bisogna come già detto - volenti o nolenti - rimanere al passo dei tempi e dei concorrenti ed è innegabile e indiscutibile che nel 2020 non lo si può fare con la gamma attuale.
595 esseesse 2019 - Grigio campovolo
Audio Beats - Pack urban - Clima automatico - Cinture rosse
Cerchi "estivi" Montecarlo 7,5x17 et 32 - "invernali" SS 7x17 et 35
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