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Discussione: utilizzo del cambio sul 95 cv

  1. #21

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    i dati che ho scritto sono letti via odb e sono veri, se è tappata la 100cv lo è sicuramente anche la 95

  2. #22

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    carburatori bergamo, a cui ho scritto x curiosità dopo aver visto sul tubo un video dove mappavano una 1.2 8v, dice che ne hanno fatte molte a suo tempo (100cv) e che tenendosi in prudente sicurezza per l’affidabilità di tutto (frizione cambio ecc) si guadagnano 12-13cv e 25nm di coppia. se consideri le percentuali di limitazione della farfalla mi sembra che il guadagno in cv sia credibile, quello di coppia nn saprei valutarlo

  3. #23

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    però, ripeto, bisogna aspettarsi una crescita dei consumi che penso significativa

  4. #24

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    carburatori bergamo, a cui ho scritto x curiosità dopo aver visto sul tubo un video dove mappavano una 1.2 8v, dice che ne hanno fatte molte a suo tempo (100cv) e che tenendosi in prudente sicurezza per l’affidabilità di tutto (frizione cambio ecc) si guadagnano 12-13cv e 25nm di coppia. se consideri le percentuali di limitazione della farfalla mi sembra che il guadagno in cv sia credibile, quello di coppia nn saprei valutarlo
    Io ho scritto di recente a Marino, di carb Bergamo per la mia 95cv,e mi ha confermato oltre il blocco limitazione farfalla, di un buon miglioramento in erogazione e coppia, sia di nm che di cv.

  5. #25

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    Ottimooo
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  6. #26

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    magari ci metti un filtro a pannello bmc o k&n, più o meno quindici cv li prendi, che nn sono una follia ma si sentono, poi ciascuno valuti se può spendere qualcosa in più anche di benzina e se per lui vale la pena

  7. #27
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    Beh, in quel caso sarebbe perfetta proprio. Per i consumi basterebbe usare cautela con il piedino destro. Ragazzi questa cosa è interessante, fra un anno esco di garanzia e ci sto pensando fitto fitto.

    15 CV andrebbero molto bene, ma dubito che li prendi solo con in filtro. Sulle moto / scooter di sicuro non faceva una gran differenza.

  8. #28

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     Giudipeppe.83 non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da Lupo Alberto Visualizza il messaggio
    Beh, in quel caso sarebbe perfetta proprio. Per i consumi basterebbe usare cautela con il piedino destro. Ragazzi questa cosa è interessante, fra un anno esco di garanzia e ci sto pensando fitto fitto.

    15 CV andrebbero molto bene, ma dubito che li prendi solo con in filtro. Sulle moto / scooter di sicuro non faceva una gran differenza.
    Magari faccio la prova prima di te..

  9. #29
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    Magari faccio la prova prima di te..
    Su questa cosa tienici informato. Probabilmente è meglio del modulo pedale acceleratore
    500L 1.4 95CV consumo 18,0 Km/l

  10. #30
    L'avatar di Lupo Alberto

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    Magari faccio la prova prima di te..
    E magari mi tieni aggiornato secondo per secondo come va, ti lascio il numero di cellulare Sono super interessato. L'unica cosa che mi frega è il discorso garanzia. Mi avete un po' allarmato con la storia dello sterzo, ma se la cosa è davvero superata e non tocca le FIRE evito di fare il prolungamento della garanzia e a fine anno lo faccio anche io

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