utilizzo del cambio sul 95 cv

[Raffy07]

buonasera, leggendo diverse discussioni sul web, in merito ai giri ottimali della cambio; leggo che molti hanno la consuetudine di cambiare marcia con il motore benzina aspirato a 3500/4000 giri.
io ho l'abitudine di cambiare marce a 2000/2300 giri (a motore freddo cammino inizialmente senza accelerare o al massimo a 1500/1700 giri ).
ora voglio chiedervi se sbaglio a cambiare . tra l'altro il bodyC la cambiata la consiglia a questi giri .

[Chomoloco]

buonasera, leggendo diverse discussioni sul web, in merito ai giri ottimali della cambio; leggo che molti hanno la consuetudine di cambiare marcia con il motore benzina aspirato a 3500/4000 giri.
io ho l'abitudine di cambiare marce a 2000/2300 giri (a motore freddo cammino inizialmente senza accelerare o al massimo a 1500/1700 giri ).
ora voglio chiedervi se sbaglio a cambiare . tra l'altro il bodyC la cambiata la consiglia a questi giri .

Evidentemente hai una guida un po' da nonno perché il 1.4 benzina 95cv normalmente va spremuto per essere allegro. Sicuramente hai dei consumi più bassi e non hai fretta ma chi cambia a quei regimi è perché la mole dell'auto lo richiede.

[Giudipeppe.83]

Se segui i suggerimenti del computerino fa cambiare a giri bassi, io personalmente a freddo cambio a 1800 2000 giri, poi lo sfrutto nel 90% dei casi dai 2000 ai 3000 che per me ha una spinta più che sufficiente con ottimi consumi, se ho fretta o per divertimento dai 3000 ai 4000 mila, e ogni tanto una bella tirata goduriosa verso i 5500 6000 giri di terza.

[Giulio500L]

Se segui i suggerimenti del computerino fa cambiare a giri bassi, io personalmente a freddo cambio a 1800 2000 giri, poi lo sfrutto nel 90% dei casi dai 2000 ai 3000 che per me ha una spinta più che sufficiente con ottimi consumi, se ho fretta o per divertimento dai 3000 ai 4000 mila, e ogni tanto una bella tirata goduriosa verso i 5500 6000 giri di terza.

Divertimento e 1.4 aspirato nella stessa frase? :-O

[Giudipeppe.83]

Divertimento e 1.4 aspirato nella stessa frase? :-O

No, nella stessa macchina!

[kermit]

Personalmente non dò retta né al computerino di bordo né al contagiri, mi regolo in base all'orecchio e alla necessità di guida del momento.

[ronin_55]

mah, se la situazione è giusta ci si diverte con qualsiasi cosa, e nn sono macchine poi così drammaticamente ferme. se invece divertimento è tenere giù nel dritto o si guardano i tempi allora nn è il mezzo giusto. cmq sono motori estremamente regolari e fluidi in basso, quindi guidati in relax molto piacevoli, e se il traffico o la strada o l’umore lo consentono, tenerli a regimi bassi gli fa solo bene come silenziosità, durata e consumi. forse, ma forse, potrebbe esserci una lieve tendenza ad aumentare le incrostazioni in camera, ma dipende da tanti fattori, nn è molto certo, e si può provare a risolvere aggiungendo un addittivo di pulizia una volta ogni qualche migliaio di km

[Raffy07]

Io a 2500/3000 la tengo in 5 e 6 nelle salite

[ggl55]

Io guida da nonno, come dice Chomoloco, però faccio i 17-18 Km/l e mai presa una multa. Ogni tanto e quando il traffico lo consente, come mi ha detto il mio meccanico, una tirata in terza fino a 5.500/6.000 giri per pulirla un pò. E logico in salita passo dai 1.700-2.000 a 2.000-2.500.

[ronin_55]

sui bassi regimi però tieni conto che nn sempre equivalgono a minore sforzo per il motore, anzi girare molto bassi con molto carico (carico motore, tipo acceleratore giù in salita col motore che fatica a prendere giri) è impegnativo per il motore più che girare mille giri sopra una marcia sotto, e anche i consumi nn sono ottimali. bene i bassi regimi ogni volta che la macchina li porta senza sforzo, se fatica a riprendere invece no. cmq a meno di avere fretta o volersi divertire un po’ si fa tutto nei primi 3/3.5k giri senza problemi e con una bella dolcezza e fluidità, con meno della metà della potenza max, per come ricordo la L e prima idea/musa è così