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Discussione: Consiglio reset del service

  1. #1
    L'avatar di Lvxian

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     Lvxian non è in linea
    1.6 mjet 120cv 500L Trekking

    Predefinito Consiglio reset del service

    Salve a tutti
    Armatevi di pazienza.
    Possiedo una 500L Trekking, 1.6 Mjet 120cv, immatricolata a Gennaio 2017. L'ho acquistata a luglio 2018, importata dalla Spagna, con 9 mila km. Al giorno d'oggi ho percorso 121 mila km e spicci e vista la mole di chilometri che percorro ogni anno, e visto anche quanto mi hanno sparato per i tagliandi a Roma e L'Aquila (250/270 euro, senza manco sapere che schifo di olio ci mettono loro e se veramente lo fanno il lavoro) che purtroppo sono frequenti, ho deciso da un bel po' di farmeli da solo. A parte la posizione fantascientifica del filtro dell'olio, non ho mai avuto problemi. L'unica pecca è il reset del service, che per quanto riguarda la mia auto, a livello visibile è solo un contatore di chilometri e giorni, scaduti i quali appare una scritta all'accensione del quadro "Service Scaduto". E poi dopo un po' non compare più (mai comparsa la spia dell'olio). Tale reset adesso lo faccio andando dall'elettrauto, però ogni volta fa una faccia come se gli stessi chiedendo il deretano di sua moglie, ma ogni volta che dico che voglio pagare non li vuole i soldi. Quindi, dopo tutto sto pippone insomma, vorrei chiedervi un consiglio su cosa acquistare per fare questo benedetto reset da me. Ora io avevo intenzione di lasciarlo perdere ma qualcuno me l'ha sconsigliato, citando dei famigerati reset delle rigenerazioni del dpf (che non si vedono da nessuna parte ma dei quali reset avviene in automatico quando si resettano i chilometri, almeno così mi hanno detto) e che il mancato azzeramento del service potrebbe portare problemi. Voi cosa ne dite? Sapete qualcosa che sia certo? Perché mi sembra che le versioni cambino da persona a persona. Inoltre, appunto vi chiedo se sapreste indicarmi cosa comprare, cavo, software insomma, in modo preciso.

  2. #2

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     tex77 non è in linea

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    ciao, prova a eseguire le istruzioni che dice questo ragazzo su youtube : https://www.youtube.com/watch?v=o6YPTGdF8ds

  3. #3
    L'avatar di Pinkus

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     Pinkus non è in linea
    1.4 GPL 120 cv 500L
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    Compri una licenza di Multiecuscan con tanto di cavo (mi pare quello giallo) e interfaccia obd, solitamente vendono tutto il kit a prezzi accettabili, e via. Peraltro il reset del service e dell'olio sui diesel sono due cose differenti, e si... penso che resettare il degrado olio sia importante (il service no, è solo un fastidioso reminder)
    Fiat 500L 1.4 T-JET 120cv GPL Pop-Star

    Fiat 500 1.2 8v Sport (impianto GPL Zavoli aftermarket)

  4. #4
    L'avatar di alex-et3

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     alex-et3 non è in linea

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    Esatto,l olio va resettato altrimenti dopo un certo numero di km si accende la spia avaria motore

  5. #5

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     tex77 non è in linea

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    senti questo video : https://www.youtube.com/watch?v=o6YPTGdF8ds
    io ho spento la spia olio della mia 500L diesel

  6. #6

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     Torero non è in linea
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    Nero cinema\Bianco

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    Anch'io le ho provate tutte.... nulla compreso obd2 con varie applicazioni boh ?
    alla fine la spia gialla si è spento da sola dopo circa un mesetto

  7. #7
    L'avatar di ggl55

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     ggl55 non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da Torero Visualizza il messaggio
    Anch'io le ho provate tutte.... nulla compreso obd2 con varie applicazioni boh ?
    alla fine la spia gialla si è spento da sola dopo circa un mesetto
    Ma scusa tu dai tuoi dati risulti in possesso di un 1.4 benzina e non diesel o mi sbaglio?
    500L 1.4 95CV consumo 18,0 Km/l

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