+ Rispondi
Pagina 2 di 25
primaprima 1 2 3 4 12 ... ultimoultimo
Visualizzazione dei risultati da 11 a 20 su 246

Discussione: 500 1.2 benzina o 1.0 Hybrid

  1. #11
    L'avatar di alex-et3

    Con noi dal 17/04/2016
    Residenza: Cerea
    Provincia: Verona
    Età : 43
    Messaggi: 10,989

    Italy
     alex-et3 non è in linea

    Predefinito

    Quote Originariamente inviata da Spoiler Visualizza il messaggio
    Alex... scusa ma tu sei uno specializzato del settore e ti fai stregare facilmente dal lato squisitamente tecnico; qui ci vuole un pragmatismo a 360 gradi.
    Anche a me piace ma non la comprerei anche perchè non è una "full-hybrid" ma una "mild hybrid"; è come se fosse una bicicletta elettrica a pedalata assistita. Ce ne corre...

    https://www.motorionline.com/2020/02...prezzo-uscita/

    "Con l’introduzione del motore ibrido che la 500 Hybrid si conferma briosa e scattante nelle ripartenze grazie al supporto del motore elettrico e dell’energia immagazzinata nella batteria a ioni di litio. Molto bene la risposta ai bassi e medi regimi e pure l’allungo non è male con il cambio manuale a sei rapporti che segue bene gli ordini impartiti dal guidatore. Continuando a parlare del cambio, la propulsione ibrida è accostata all’evoluzione della trasmissione, parliamo di un cambio manuale a sei rapporti che si è comportato bene nel traffico cittadino. Costretto tra le mille cambiate a seguito di ripartenze dal semaforo, dai dare-precedenza e dalle soste indotte dalla coda, il manuale si è comportato bene in ogni situazione, senza impuntamenti di sorta ma ho trovato le leve troppo lunghe.

    Oltre ad avere più sprint nelle ripartenze dal semaforo, la propulsione ibrida permette alla Fiat 500 hybrid di sfruttare il cosiddetto veleggio. Sotto i 30 km/h, grazie all’indicazione sul quadro strumenti, sarà possibile capire quando è il momento giusto per inserire la Neutral (la folle del cambio) e lasciarsi spingere dall’energia elettrica con il motore termico spento."
    Il veleggiamento lo fa appunto in fase di start e stop....in pratica quando ti avvicini ad un semaforo rosso,al di sotto dei 30 KM/h il motore termico si spegne e arrivi al semaforo con l alternatore che trascina il motore per evitare gli strapponi.Poi quando è ora di ripartire,l alternatore fa da motorino d avviamento.
    Il corso non lo ho ancora fatto,ma così ci è stato detto a grandi linee...ha semplicemente un sistema BSG(guarda su google e vedi che è).
    La descrizione che hai incollato è sbagliata,perchè se la metti in folle qualsiasi auto veleggia....
    Chi compra questa auto non compra un auto ibrida per andare a corrente,ma compra un nuovo motore fiat,il sostituto del fire,che però a livello bollo e limitazioni del traffico è considerato ibrido...tutto qui.
    Un auto ibrida come dici te non la compri a 10500 euro.....te ne occorrono il doppio.

  2. #12

    Con noi dal 01/08/2018
    Residenza: Genova
    Età : 61
    Messaggi: 1,653

    Italy
     ronin_55 non è in linea
    1.4 100cv Lounge
    Bianco bianco/gara

    Predefinito

    a me sembra un upgrade interessante per il pubblico che finora comprava una panda o 500 1.2, nella speranza che il nuovo powertrain essendo semplice e moderno sappia riproporre la robustezza dei fire... peraltro ricordo che anche nell’85 c’era chi si dispiaceva per la fine del glorioso aste bilanceri robusto ecc... piuttosto ho dei dubbi sul fatto che molti sarebbero felici di dover spendere (diverse) migliaia di euro in più per avere soluzioni magari più econome nei consumi ma più complesse, potenzialmente delicate, con tristi automatici che con motori piccoli nn si adattano meravigliosamente alla nostra orografia... queste soluzioni leggere mi sembrano molto sensate, come motorizzazioni di ingresso

  3. #13
    L'avatar di alex-et3

    Con noi dal 17/04/2016
    Residenza: Cerea
    Provincia: Verona
    Età : 43
    Messaggi: 10,989

    Italy
     alex-et3 non è in linea

    Predefinito

    Quote Originariamente inviata da ronin_55 Visualizza il messaggio
    a me sembra un upgrade interessante per il pubblico che finora comprava una panda o 500 1.2, nella speranza che il nuovo powertrain essendo semplice e moderno sappia riproporre la robustezza dei fire... peraltro ricordo che anche nell’85 c’era chi si dispiaceva per la fine del glorioso aste bilanceri robusto ecc... piuttosto ho dei dubbi sul fatto che molti sarebbero felici di dover spendere (diverse) migliaia di euro in più per avere soluzioni magari più econome nei consumi ma più complesse, potenzialmente delicate, con tristi automatici che con motori piccoli nn si adattano meravigliosamente alla nostra orografia... queste soluzioni leggere mi sembrano molto sensate, come motorizzazioni di ingresso
    si concordo,ed inoltre ricordiamoci che é un utilitaria...

  4. #14

    Con noi dal 04/08/2014
    Residenza: Seravezza
    Provincia: Lucca
    Età : 37
    Messaggi: 2,247

    Italy
     Chomoloco non è in linea
    1.3 mjet 75cv+ Lounge
    Azzurro cuor leggero

    Predefinito

    Secondo me il gioco non vale la candela. Nel senso che quando acquisti un'auto nuova al di là del prezzo di acquisto bisogna fare molto bene i conti e quindi: sull'auto che si vorrebbe dare indietro ci si è acceso un finanziamento? E a che tasso di interesse? Ecco il prezzo finito.
    Altra roba importante: per la nuova auto (che poi è la stessa solfa di prima, solo con un motore diverso ma con prestazioni praticamente identiche e i consumi anche visto che è un mild hybrid) quanto ti danno indietro della vecchia? Le concessionarie non sono delle Onlus... specialmente perché vai a prendere un'auto di pari valore commerciale (da nuova) e per guadagnarci sopra devono assolutamente darti molto meno rispetto al reale valore di mercato. Insomma, se lo fai per un motivo puramente economico sappi che di economico non c'è nulla. Piuttosto aspetta il nuovo modello che arriverà tra non molto.

  5. #15

    Con noi dal 07/09/2016
    Residenza: Vittuone
    Provincia: Milano
    Età : 41
    Messaggi: 2,778

    Italy
     Giudipeppe.83 non è in linea
    1.4 95cv 500L
    Grigio moda

    Predefinito

    Se la metti sul piano prettamente economico, non conviene cambiare nulla, che sia una casa, un telefono o una bicicletta.

  6. #16
    L'avatar di Spoiler

    Con noi dal 11/04/2009
    Residenza: a Latina con Fiat 500 X 1.6 E-torq Pop Star GPL
    Età : 63
    Messaggi: 16,886
     Spoiler non è in linea
    Auto di provenienza: Fiat 500 1.2 Lounge (convertita a GPL - venduta) Auto attuale: Fiat 500 X 1.6 E-Torq Pop Star bianco 12/2015 (convertita a GPL Landi)
    Yamaha Tricity 155 Matt Grey mod. 2019.

  7. #17
    L'avatar di Il Fusi

    Con noi dal 29/05/2015
    Residenza: Bolano
    Provincia: La Spezia
    Età : 50
    Messaggi: 1,283

    Italy
     Il Fusi non è in linea
    1.4 tjet 145cv Abarth
    Blu Podio

    Predefinito

    Se ne fa un discorso economico? Vediamo allora quanto viene levar da un piazzale una 1.2 a cambio meccanico (ancora presente a stock ma non più prodotta) rispetto al prezzo richiesto per una mild hybrid serie 8 (che son vetture al momento esenti da sconti forti, mentre rimane una percentuale 1% di maggior sconto sulle mild hybrid versus le normali).
    Ancora, se il discorso è "bollo etc" io ho la Panda a gpl, il bollo da me non lo pago per 6 anni, sono alla fine 144 euro per 6 anni.
    Vogliamo forse dire che non si trova una 1200 produzione precedente scontata di almeno 700 euro rispetto a una mild hybrid?
    Credo quindi il discorso economico penda, AD OGGI che ancora c'è della giacenza di 1.2 fire manuali, a favore di questa.
    Utilità mica utilità: mi dispiace, sembra voler esser critici allo stato puro, ma questa pedalata assistita è un papocchio che tutto ha tranne dei plus tecnici veramente favorevoli. Abbiamo un motore con meno coppia dell'asfittico 1200, con un cambio a 6 marce che lo rende sfruttabile (l'avessimo avuto sul 1200 il sei marce forse avremmo avuto più brio nelle marce basse, con una sesta giusto autostradale) che serve a "dimostrare" (sic) che il gap tecnologico addebitato a fiat "non c'è" (sic una seconda volta) ed a permettere di aver media di inquinamento/gamma più favorevole (sic per la terza volta).
    Il fatto stesso che su vetture come la 500 si sia cassato il 1.2 normale (che sopravvive a stock) a favore di questo che sarebbe l'entry level (senza alcuna logica oggettiva), ovvero su un prodotto comperato + sulla scorta emotiva che su quello razionale, a me puzza di "anche fosse a pedali la comprerebbero, allora iniziamo a sbolognarlo su queste". Non a caso su Panda il motore c'è ma sulle City cross (ovvero le Panda che come concetto si avvicinano + a quello sopra esplicitato per 500) mentre per venderle, ste pande, hanno ben mantenuto il 1.2 normale.
    ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
    '17 Abarth 595 "custom" - '22 Fiat Panda Sport easypower - '80 Alfasud 1.2

  8. #18
    L'avatar di Il Fusi

    Con noi dal 29/05/2015
    Residenza: Bolano
    Provincia: La Spezia
    Età : 50
    Messaggi: 1,283

    Italy
     Il Fusi non è in linea
    1.4 tjet 145cv Abarth
    Blu Podio

    Predefinito

    Quote Originariamente inviata da MichelangeloC Visualizza il messaggio
    le prime prove che ho visto, danno i consumi vicinissimi alla versione precedente, l'unica cosa da valutare sono l'esenzione bollo e ztl, ma valgono la differenza?
    Se ci fai dei km no, non la valgono. Le stesse robe le fai con quella a GPL, che costa uno stonfo di più, ma il risparmio che hai bruciando gas a 0.60 invece che benzina a 1.5 è un risparmio vero. Quello di sta pedalata assistita no.
    ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
    '17 Abarth 595 "custom" - '22 Fiat Panda Sport easypower - '80 Alfasud 1.2

  9. #19

    Con noi dal 07/09/2016
    Residenza: Vittuone
    Provincia: Milano
    Età : 41
    Messaggi: 2,778

    Italy
     Giudipeppe.83 non è in linea
    1.4 95cv 500L
    Grigio moda

    Predefinito

    Questa è una scelta obbligata dalle case, per abbassare la media inquinante a listino, è la strada più facile, economica e sicura,per la legge, che poi sia una goccia in un oceano.... Se ne sono accorti già fuori dall'italia, se non ricordo male un anno e più fa, già c'era un dibattito legislativo fiscale si Audi a 6 mild o 48v,non ricordo.
    A che serve mettere un 48v da 30cv su un v12 Lamborghini? Non basta nemmeno per avviare i 12 cilindri, passi da 4 al litro a 4,001 km litro, emetti 999 di co2 invece di 1000... A che serve secondo voi?

  10. #20
    L'avatar di Spoiler

    Con noi dal 11/04/2009
    Residenza: a Latina con Fiat 500 X 1.6 E-torq Pop Star GPL
    Età : 63
    Messaggi: 16,886
     Spoiler non è in linea

    Predefinito

    Chi ha 300.000 € per comprare una macchina da 3 km litro che inquina quanto 20 Panda a benzina, compra l'ibrido (mild o full poco gli importa) solo per dire che lo ha e non gli frega niente degli effetti e dei vantaggi inesistenti...
    Quelli li dovrebbero pagare 100 volte più di bollo perchè vanificano gli effetti dei virtuosi che al ful hybrid o toatalmente elettrico ci credono!
    Auto di provenienza: Fiat 500 1.2 Lounge (convertita a GPL - venduta) Auto attuale: Fiat 500 X 1.6 E-Torq Pop Star bianco 12/2015 (convertita a GPL Landi)
    Yamaha Tricity 155 Matt Grey mod. 2019.

+ Rispondi
Pagina 2 di 25
primaprima 1 2 3 4 12 ... ultimoultimo

Discussioni simili

  1. Problemi 500 hybrid
    Da Paolo de Bartolo nel forum Discussioni generali
    Risposte: 118
    Ultimo messaggio: 27/01/2024, 16:34:12
  2. Consumi 500 hybrid
    Da marcoatom nel forum Motori e meccanica
    Risposte: 23
    Ultimo messaggio: 25/10/2023, 01:36:38
  3. Risposte: 20
    Ultimo messaggio: 21/01/2022, 17:57:11
  4. G-Tech 500 Evo 350 Hybrid
    Da karnak nel forum Discussioni generali
    Risposte: 14
    Ultimo messaggio: 02/03/2017, 16:43:01

Permessi di invio

  • Non puoi inserire discussioni
  • Non puoi inserire repliche
  • Non puoi inserire allegati
  • Non puoi modificare i tuoi messaggi