Sono cabrio?
Ti regalano la wallbox montata?
Hanno gli stessi optional della 500 versione full?
Sono in serie limitata e numerata?
Hanno tutte i sistemi adas?
La guida autonoma di livello 2?
Altrimenti parliamo giusto per...
Sono cabrio?
Ti regalano la wallbox montata?
Hanno gli stessi optional della 500 versione full?
Sono in serie limitata e numerata?
Hanno tutte i sistemi adas?
La guida autonoma di livello 2?
Altrimenti parliamo giusto per...
Ultima modifica di Giudipeppe.83; 05/03/2020 a 06:48:34
Ci vogliono €10.000 in più per la Tesla Model 3... non proprio due spicci.
Il prezzo di €37.900 è delle versioni cabrio in allestimenti speciali come quelli presentati a Milano (Kartell, Giorgio Armani e Bulgari se non mi ricordo male) mentre la gamma base dovrebbe partire da €32.000 SENZA INCENTIVI. I prezzi di altre auto di altri costruttori postati prima sono tutti al netto degli incentivi quindi è da vedere quale sarà il prezzo finale chiavi in mano. Il pricing di un'auto non lo fa Topo Gigio ma uno stuolo di esperti di marketing, ricordiamocelo. Da non dimenticare che al momento l'elettrico è ancora una nicchia (seppure destinato all'uso di massa) e sul mercato rimarranno comunque le versioni con motore termico e mild-hybrid appena uscite tra l'altro a €12.000 chiavi in mano per cui ce n'è per tutte le tasche.
10.000€ in più, ma è un'altra macchina...
Con incentivi e sconto si potrebbe parlare di 25.000 euro. Sicuramente non è poco per una 500, ma parliamo di una nuova tecnologia, di una prima serie, insomma da qui si può sicuramente scendere nel futuro prossimo.
Quello che può bloccare è il discorso "fare da cavie" con la prima sfornata. Sicuramente ci saranno problemi di produzione, come è normale che sia.
Il fatto che la piattaforma sia stata studiata apposta per l'elettrico è un plus certamente, piuttosto di adattare l'elettrico ad una piattaforma nata per il motore termico.
A me piace molto
STRAIGHT PIPES SAVE LIVES5OO ABARTH 2009 | 135000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6
Faccio presente che gli eventuali "incentivi", per auto e colonnine elettriche, vengono comunque dalle nostre TASSE. Senza dimenticarsi delle trifase da installare nel proprio garage, ad oggi mi dicono 3.000 euronzi... Più costo ovviamente dell'energia elettrica...
Certo che scendere da 37.500 a 25.000 la vedo dura. Stiamo comunque del doppio o del triplo di una 500 normale. Quando te la ripaghi?
Ultima modifica di Lupo Alberto; 05/03/2020 a 13:04:06
L'unica cosa su cui Fiat può spingere un po' nel prezzo è il fatto che sia un modello nuovo su piattaforma dedicata. Ma mi sembra che il rincaro sia comunque non giustificabile. Nel senso che se applicassero questo metro per la futura 500 termica (2021?) a quanto la vendono? 25 mila € base?
Tutto il resto è fuffa..la serie limitata ci hanno già insegnato in 12 anni di Abarth cosa vuol dire, cioè niente (e comunque si parla di 500 pezzi per nazione, quindi non è neanche limitatissima). I wallbox ogni casa li mette omaggio per lo meno in promozioni a tempo limitato. Gli ADAS son cosa da 1000€, come uno smartphone di ultima generazione. La guida autonoma di livello 2 è già presente di serie su SUV e crossover elettrici più capienti e potenti della 500 ma venduti allo stesso prezzo. Il fatto che sia cabrio non può andare ragionevolmente oltre i 2000€ di differenza rispetto a una berlina. Come optional oltretutto non vedo niente di eclatante..
Ultima modifica di Stancer; 05/03/2020 a 13:31:40
STRAIGHT PIPES SAVE LIVES5OO ABARTH 2009 | 135000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6
Tu hai una 500, mai visto dal vivo una tributi ferrari e le altre versioni tra virgolette speciali...
Abarth normale 20 mila, Abarth normale con 2 adesivi 25 mila... Normale con 3 adesivi e colore diverso 30 mila... Fino a 50 mila.... Non ricordo di preciso, tralasciando la biposto.