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Discussione: Esperienza con cambio MTA Abarth 500c esseesse

  1. #21
    L'avatar di Francesco94

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     Francesco94 non è in linea
    1.4 tjet 140cv MTA Abarth C
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    Esatto.. stavo appunto valutando un canale del genere anche io, poiché ho visto che gruppi cambio completi, praticamente pari al nuovo, vengono meno dei pezzi singoli.. grazie mille per la info intanto ��
    - ex 500 1.2cc 69cv lounge grigio per bene
    - Abarth 500c esseesse 1.4cc T-Jet 160cv

  2. #22
    L'avatar di Paoloabarth74

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     Paoloabarth74 non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da Francesco94 Visualizza il messaggio
    Esatto.. stavo appunto valutando un canale del genere anche io, poiché ho visto che gruppi cambio completi, praticamente pari al nuovo, vengono meno dei pezzi singoli.. grazie mille per la info intanto ��
    se ti serve contatto in pvt

  3. #23
    L'avatar di Francesco94

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     Francesco94 non è in linea
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    Buongiorno a tutti... Dopo giorni di ricerca, riesco a trovare un gruppo cambio completo proveniente da un esemplare del 2019 incidentato con meno di 10.000 km.
    Appurato il problema all'attuatore e visti i costi di quest'ultimo nuovo, ho optato per fare questo "azzardo" che oltre al cambio completo mi forniva anche il gruppo frizione completo.
    Faccio un ripasso di come effettuare il lavoro, sfruttando questi giorni di "calma" e l'esperienza maturata da ragazzino durante l'estate in officina e parto.
    In se per se la riparazione è stata molto "plug and play" , un po' scomoda perché comunque è stato un lavoro fatto con non tutti gli ausili che si hanno in officina ma alla fine ci sono riuscito.
    La vera fortuna è stata trovare i ricambi a buon mercato.
    Una volta serrato tutto, verificato tutti i livelli e lanciato dalla centralina l'autoapprendimento avvio l'auto...
    Nei primi metri si sentiva molto la frizione slittare, poi il tutto si è assestato ed ha cominciato a funzionare come deve.
    Per ora sembra andare, in diagnosi non compare più nessun errore e le cambiate sono molto più veloci.
    Ora devo solo sperare di non metterci più le mani...
    Un saluto a tutti!
    - ex 500 1.2cc 69cv lounge grigio per bene
    - Abarth 500c esseesse 1.4cc T-Jet 160cv

  4. #24

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     Chomoloco non è in linea
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    Azzurro cuor leggero

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    Complimenti ma... bell'azzardo. Non so quanto tu abbia pagato o comunque risparmiato rispetto al pezzo nuovo montato in officina (con fattura e garanzia) ma se dovesse essere un buco nell'acqua alla fine ti toccherà andare in officina e cacciare una cifra maggiore.

  5. #25
    L'avatar di Francesco94

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     Francesco94 non è in linea
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    Ti ringrazio..😬
    Riguardo l'azzardo ti spiego subito il motivo.. ho tagliato quasi 2mila euro..
    - ex 500 1.2cc 69cv lounge grigio per bene
    - Abarth 500c esseesse 1.4cc T-Jet 160cv

  6. #26
    L'avatar di alex-et3

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     alex-et3 non è in linea

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    Se hai fatto la procedura fine linea service e poi sostituzione frizione sei a posto

  7. #27

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     MEROVINGO85 non è in linea
    1.4 tjet 140cv Abarth
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    Per curiosità il robottino quanto viene nuovo?
    Ad un’officina qui a roma, una revisione del robotizzato con tanto di manodopera viene circa 1000€

  8. #28
    L'avatar di Francesco94

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     Francesco94 non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da MEROVINGO85 Visualizza il messaggio
    Per curiosit� il robottino quanto viene nuovo?
    Ad un�officina qui a roma, una revisione del robotizzato con tanto di manodopera viene circa 1000�
    Ciao, scusami ma avevo perso di vista il post.
    Detto ci�, il prezzo che ti hanno fatto � ottimo rispetto alle cifre che mi avevano inizialmente sparato in officina, poich� a me avevano chiesto il doppio, per prendere il robottino nuovo e andare sul "sicuro".
    - ex 500 1.2cc 69cv lounge grigio per bene
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