Salve a tutti, come da titolo voglio raccontarvi la mia esperienza, o meglio avventura col cambio MTA.
Possiedo l'auto da 2 anni, acquistata usata dal concessionario, nonostante parecchi pareri discordanti ho deciso ugualmente di comprarla col cambio elettroattuato. Il cambio in due anni ha lavorato sempre in modo superlativo, veloce in sport (per essere un robotizzato) e comodo nell'utilizzo cittadino..
E qui comincia la vera storia. Un bel giorno il mio caro cambio decide, senza nessun preavviso, di lasciarmi un strada e senza darmi la possibilità inserire ne prima ne retro. Nonostante ciò, sul display nessun tipo di errore, apparentemente per l'elettronica tutto ok.. miracolosamente il cambio ricomincia a funzionare e mi dirigo in officina. Diagnosi: attuatore cambio bloccato. Ok, soluzione? Per loro è un rischio cambiare solo l'attuatore e quindi siccome c'è da smontare ugualmente tutto per sostituirlo val la pena cambiare tutto il robot!!! Per non parlare della cifra poi.. Torno a casa sconsolato, passo una sera a documentarmi sul cambio cercando le poche informazioni disponibili in rete e sul libretto di uso e manutenzione ma niente.. l'unica cosa mai contemplata è l'olio del robot. Niente, prendo mezza giornata di permesso e comincio a smontare. Arrivo finalmente alla vaschetta, il livello è al di sotto del minimo.. Rabbocco con olio per robot (tutela va Speed 75w specifico per robotizzati fiat), rimonto centraline,vano batteria e batteria, metto in moto e come per magia, il cambio funziona quasi come se nulla fosse successo (dico quasi perché è rimasto lento al passaggio retro-prima). Sono stato poi in officina per fare azzerare gli errori, ora la sto provando ma a prima vista sembra andare.. Spero che la mia esperienza possa essere utile a chi come me possessore di cambio robotizzato, possa essere utile. Saluti a tutti! 😊