Questo è l'unico dilemma, purtroppo. Però, visti i precedenti, 15 o 20 anni ce li faccio, e senza problemi. Il che mi basta e avanza.
Il meccanico comunque è in gambissima, come ce ne sono pochi in giro, e continua ad essere il capofficina di una officina che tratta esclusivamente gruppo Fiat, pur non essendo più (da pocp) rete ufficiale. Da loro si possono acquistare anche le auto con i motori nuovi.
Di lui c'è da fidarsi ciecamente. Chiarisco, NON ha detto che è una ciofeca; ha solo espresso i dubbi che riportavo sopra.
puo essere il piu bravo meccanico al mondo,ma non puo presupporre nulla....sono uscite poco prima della quarantena e sono state consegnate in questi giorni le prime qui dalle mie zone,quindi come fa a nutrire dubbi sulla durata?!anche perché io nutrerei dubbi se fosse un motore nuovissimo e pieno di tecnologia,e invece questo é un motore che in brasile gia circola da un po...e in fatto di tecnologia é pari a zero!ha piu tecnologia il twinair alla fine e nonostante questo,a parte il problema al volano e turbina,il motore in se non ha mai avuto rogne meccaniche.
Quindi secondo me questo 3 cilindri sarà un buon motore,affidabile e per quel poco che l ho guidata,l ho trovato molto silenzioso....sembrava fosse 4 cilindri!
Quindi a mio parere,chi nutre dubbi ha piu paura della novità di per se che sul motore.
Più che il motore, il dilemma è sempre la tecnologia intorno, e secondo me, in generale, dubito sia tutto pari affidabile ad un vecchio fire, per il semplice fatto, ciò che non c'è non si rompe.
Tu da interno Fiat, ma tutti i marchi, sai bene quanti problemi dà un elettronica ad ogni nuovo ciclo.
E per me lo stop è visita in officina è una rogna, che sia per motore fuso o per richiamo aggiornamento software.
La valvola egr aiuta a diminuire l'inquinamento ma è anche molto soggetta ad intasarsi. Ad ogni modo questo mild hybrid vive solo per le agevolazioni che da. Bollo e sosta gratuita perché per il resto è una bufala. Sulla durata del motore non ho idea ma credo che la piccola batteria ricaricabile durerà come quella degli smartphone. 1/2 anni.
il consumo però è chiaramente più basso, e rientra nelle norme euro mentre il 1.2 benzina è al limite ormai. il gpl è ok ma nn per tutti, lo stesso vale x il diesel. la batteria durerà quanto tutte le altre, tecnologie e materiali sono quelli, ma almeno essendo piccola nn costerà troppo. bisogna accettare che il tempo passa, per tutto e tutti, anche x i grandi motori.
Il consumo è più basso se spegni il motore sotto ai 30 orari. Senza cambio automatico che senso ha.
per quanto possiamo crederci o essere scettici, dalle prove della stampa il consumo risulta più basso, in città ma anche a velocità costante. si coglie della diffidenza verso questa soluzione, sicuramente andrà valutata a gioco lungo, però ricordo bene nell’85 la diffidenza verso il fire. vero che fiat ha “sbagliato” il ta (nn più di altri costruttori con altri motori) ma nn credo abbiano smesso di saper fare i motori, per cent’anni su questo aspetto nn credo siano mai stati messi indubbio anche all’estero. proviamo a vedere come vanno. imporre il cambio automatico x me no, x tante ragioni.
Diciamo che il limite prima erano le cinque marce perché a 120/130 sei alto di giri, con sei marce in autostrada consumi meno ma quello si poteva farlo anche sul fire.