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Discussione: Info turbina maggiorata.

  1. #11

    Con noi dal 15/05/2017
    Provincia: Biella
    Messaggi: 98

    Italy
     lelo595 non è in linea
    1.4 tjet 180cv 595 Competizione

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    Quote Originariamente inviata da Levriero_ Visualizza il messaggio
    Con il motore €6 in effetti pare che fino ai 300 CV si arrivi a motore chiuso in buona affidabilità sempre con le solite raccomandazioni. Quindi scaldare bene il motore prima di tirare, raffreddarlo prima di spegnerlo se hai tirato, cambi olio al max ogni 10.000km, e benzina 100 ottani o additivi per l’aumento degli ottani, entrambi di qualità ( intendo sia benzine che additivi). Anche la gradazione dell’olio motore cambierà, io attualmente ho il 5w50 rispetto al 10w50, come da consiglio del mio mappatore. Chiaramente se apri il motore, cambiando pistoni e bielle, tenendoti sempre entro i 300 Cv, magari con pressioni turbo adeguate, l’affidabilità ne trarrà maggiore giovamento.
    Grazie mille, quindi in teoria, sempre con le dovute raccomandazioni, anche nel range 250/300 cv si mantiene l'affidabilità pure a motore chiuso.. Diciamo che bielle e pistoni sono un più..

  2. #12

    Con noi dal 07/12/2017
    Residenza: Milano
    Messaggi: 250

    Italy
     Levriero_ non è in linea
    1.4 tjet 180cv 595 Competizione
    Rosso sfrontato/officina

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    Si, così mi è stato spiegato. Io ho TD04 con il consueto contorno, ho rullato 255 CV in Sport e 211 in Normal. Tieni conto che, sempre dallo stesso preparatore, con gli €6 su alcuni motori è’ arrivato anche a 265 Cv, a parità di parametri. Tutti a motori chiusi. Mi diceva che con Garrett Gt2860 a medie pressioni arrivano a 300 Cv senza toccare nulla. Oltre quella soglia cambiano le viti delle Bielle. Con preparazioni ancora più’ spinte aprono il motore. Pertanto se metti mano al motore, ma stai sotto i 300 Cv direi che l’affidabilita’ sicuramente ne trae giovamento.
    Quote Originariamente inviata da lelo595 Visualizza il messaggio
    Grazie mille, quindi in teoria, sempre con le dovute raccomandazioni, anche nel range 250/300 cv si mantiene l'affidabilità pure a motore chiuso.. Diciamo che bielle e pistoni sono un più..

  3. #13

    Con noi dal 18/02/2011
    Provincia: Stato Estero
    Messaggi: 403

    United States
     ScorpioSS90 non è in linea
    + Abarth

    Predefinito

    Quote Originariamente inviata da lelo595 Visualizza il messaggio
    Ma c'è tanta differenza dalla stock a quella con girante avional?
    Cambia molto il lag?
    Sicuramente c'è differenza.. Essendo più leggera trova meno resistenza e penso migliori anche come durata

  4. #14

    Con noi dal 15/05/2017
    Provincia: Biella
    Messaggi: 98

    Italy
     lelo595 non è in linea
    1.4 tjet 180cv 595 Competizione

    Predefinito

    Quote Originariamente inviata da Levriero_ Visualizza il messaggio
    Si, così mi è stato spiegato. Io ho TD04 con il consueto contorno, ho rullato 255 CV in Sport e 211 in Normal. Tieni conto che, sempre dallo stesso preparatore, con gli €6 su alcuni motori è’ arrivato anche a 265 Cv, a parità di parametri. Tutti a motori chiusi. Mi diceva che con Garrett Gt2860 a medie pressioni arrivano a 300 Cv senza toccare nulla. Oltre quella soglia cambiano le viti delle Bielle. Con preparazioni ancora più’ spinte aprono il motore. Pertanto se metti mano al motore, ma stai sotto i 300 Cv direi che l’affidabilita’ sicuramente ne trae giovamento.
    Grazie mille per la delucidazione!

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