Quanto costano quelle riparazioni?
Quanto costano quelle riparazioni?
Per fare chiarezza amici,
Io ho già fatto volano e frizione (con essential care, 200 euro circa), mancherebbe in teoria il famigerato volano. Detto ciò, la macchina sino ad oggi è stata brillante, e ripeto, a saperla guidare ci si diverte, specie sul misto, sui tratti collinari e montani, ed è ovvio che sia una motorizzazione improponibile per quella mole di auto. Ma all'epoca dell'acquisto, e qui rispondo a quanti hanno parlato di una riflessione da fare a monte, il commerciale Fiat ha lavorato molto bene, diciamo: i problemi sono minimi, l'auto va bene, tolta la turbina eventuale, il resto è uno spasso, e in rete si trovavano opinioni discordi, e lagne dei compratori dei primi modelli. Per questo l'ho acquistata. Essendo un metanista convinto, ho optatoper quella, piuttosto che per il gpl, che avevo avuto e che cmq dà noie, perché è un carburante sporco e innesca altre problematiche
Ultima modifica di Franoanoa; 11/09/2020 a 08:10:19
Credo non ci sia bisogno di toni "brillanti". Ho posto un quesito serio e mi attendo risposte pacate. se non ti piace la discussione, evita di commentare, visto anche che dalle info del tuo profilo hai una 500L a diesel, e quindi non saresti nemmeno deputato a intervenire su questioni legate al metano. Scusami anche tu.
La mia risposta credo sia stata pacata. Su questo topic non interverrò più, ma sono sempre della idea che se sei indeciso nel cambiare auto, tieniti quella che hai.
E per cortesia lasci stare il tipo di auto che ho. Ne ho avute venti in vita mia, cinquanta anni di anni di patente e oltre un milione di chilometri percorsi.......
tienila, non val la pena cambiarla adessp per timori ipotetici
C'è tra di voi qualcuno che ha una 500L a metano che abbia percorso oltre i 100/150 mila km che mi possa dare una sua esperienza?
Ma ora, avendola già, anche se tra uno due o tre anni ecc. per sfiga salta il turbo e deve spendere 2000 euro in toto, è sempre più conveniente che ricambiare auto.
Ora come ora.