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Discussione: Consigli su motorizzazione 500L

  1. #11
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    C'è sempre la Yaris ibrida.

  2. #12
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    Se fai città lascia stare il multijet, lo dico da entusiasta possessore, ma ci faccio solo extraurbano. In ogni caso se vuoi il diesel e ti interessano i consumi, 1.3 senza nemmeno pensarci, impossibile scendere sotto i 20 km/l
    500L trekking 1.3 95 cv verde toscana + pack confort + sensori di parcheggio + ruotino

  3. #13

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    Si, ma è una mia teoria, che magari non è veritiera... Ecco perchè chiedo a chi ne sa più di me... Leggevo anche che il 1.3 si affatica di più rispetto al 1.6 causa peso della vettura... E' vero?

  4. #14
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    Allora hai già deciso.
    Concordo...
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  5. #15
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    Si, ma è una mia teoria, che magari non è veritiera... Ecco perchè chiedo a chi ne sa più di me... Leggevo anche che il 1.3 si affatica di più rispetto al 1.6 causa peso della vettura... E' vero?
    Nell’apposita sezione 500L ci sono innumerevoli messaggi in materia, su tante discussioni aperte
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  6. #16

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    C'è sempre la Yaris ibrida.
    Non ci entro xD

  7. #17
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    Amico,hai le idee troppo confuse,passo e chiudo.

  8. #18

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    Amico,hai le idee troppo confuse,passo e chiudo.
    Se le avessi chiare certo non avrei scritto qui. Il "non ci entro" si riferisce al fatto che la Yaris per me è troppo piccola, essendo 1.90 cm x 120 Kg, perciò ho bisogno di un'auto spaziosa anche per chi si siede dietro. Comunque grazie dei consigli

  9. #19

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    Potresti darmi informazioni in più? non sono ferrato sull'argomento, quindi mi farebbe comodo saperne di più
    Nel senso che un td moderno è molto più delicato e complicato, più costoso, più soggetto a blocchi, si svaluta prima in questi tempi, usato per brevi tratte alla lunga da problemi ecc ecc ecc.
    Quindi il risparmio teorico con un piccolo 1300mjet,nel corso della sua vita, non è detto che sia reale.

  10. #20

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    Nel senso che un td moderno è molto più delicato e complicato, più costoso, più soggetto a blocchi, si svaluta prima in questi tempi, usato per brevi tratte alla lunga da problemi ecc ecc ecc.
    Quindi il risparmio teorico con un piccolo 1300mjet,nel corso della sua vita, non è detto che sia reale.
    Quindi la manutenzione su un benzina è inferiore rispetto al diesel?

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