Consigli su motorizzazione 500L

[meltigel]

Salve a tutti... Sono in procinto di cambiare auto (vengo da una Grande Punto del 2006 con impianto a metano aftermarket)... La mia scelta si è orientata sulla 500L, considerando che la famiglia aumenta ed ho bisogno di più spazio.
Ora, attualmente spendo circa 20 euro a settimana per pieno di metano + benzina per avviamento motore, e faccio circa 300 km a settimana. Terreno pianeggiante.
Per la nuova macchina sono orientato su un Multijet, solo che non riesco a decidermi tra il 1.3 e il 1.6... Consigli? La macchina la userei per gli spostamenti al lavoro e in città, e magari qualche viaggio fuori porta occasionale, anche in zone non propriamente pianeggianti. Vorrei anche informazioni riguardo la manutenzione dei due motori(ho letto che uno ha la cinghia e l'altro la catena, che differenze ci sono) e magari le differenze in fatto di bollo/assicurazione, se è possibile...
Insomma, tutto quello che vi viene in mente, specie sul fronte consumi

Grazie a tutti!

[Giudipeppe.83]

Sicuro di puntare al td con circa 15 mila km anno.

[meltigel]

Si, perchè siccome la prenderei nuova , voglio che duri quanto più possibile... Magari tra 5/6 anni la necessità di percorrenza cambierà e non voglio trovarmi ad avere consumi esagerati. Inoltre, dovessi decidere di fare un viaggio, con il Diesel mi troverei bene...

[Giudipeppe.83]

Si, perchè siccome la prenderei nuova , voglio che duri quanto più possibile... Magari tra 5/6 anni la necessità di percorrenza cambierà e non voglio trovarmi ad avere consumi esagerati. Inoltre, dovessi decidere di fare un viaggio, con il Diesel mi troverei bene...

Io la penso all'opposto, su durata e tutto, anche economicamente parlando, dall'acquisto alla manutenzione.

[meltigel]

Io la penso all'opposto, su durata e tutto, anche economicamente parlando, dall'acquisto alla manutenzione.

Potresti darmi informazioni in più? non sono ferrato sull'argomento, quindi mi farebbe comodo saperne di più

[Giudipeppe.83]

Potresti darmi informazioni in più? non sono ferrato sull'argomento, quindi mi farebbe comodo saperne di più

Nel senso che un td moderno è molto più delicato e complicato, più costoso, più soggetto a blocchi, si svaluta prima in questi tempi, usato per brevi tratte alla lunga da problemi ecc ecc ecc.
Quindi il risparmio teorico con un piccolo 1300mjet,nel corso della sua vita, non è detto che sia reale.

[vffncl]

Potendo 1,6.

[meltigel]

Potendo 1,6.

Come mai? Potresti essere, se possibile, più specifico?

[vffncl]

Come mai? Potresti essere, se possibile, più specifico?

Fondamentalmente più coppia

[meltigel]

Fondamentalmente più coppia

Che si traduce in una maggior spinta e quindi in una guida più scattante? Sinceramente a me interessa di più il consumo, ho visto che il 1.6 "beve" 1 L abbondante in più rispetto al 1.3 su 100 km...