Originariamente inviata da
GaSaMaLi
Se leggi cosa intendevo per "sottodimensionata" è chiaro cosa intendevo, probabilmente ti è sfuggito.
Ho scritto, mi spiego meglio, che la 205/55/16 sarà sicuramente migliore in caso di pneumatico invernale (su tutti i fronti), in caso di guida prettamente tranquilla e in caso non si voglia un'estetica migliore e aggiungo ora, in caso si prediliga il confort in senso assoluto.
La gommatura da 225/45/17, come già scritto da qualcuno, non è assolutamente una gommature estrema e non è costosa in quanto abbastanza comune. La spalla della 205 è pari a 112 mm, quella della 225 è pari a 101 mm. Insomma un cm in meno di "altezza" a fronte di due in più di impronta a terra.
Diipernde dalle priorità di ognuno di noi e da cosa si vuole. Io l'ho guidata con entrambe le gommature quindi parlo per esperienza (sempre personale e pertanto discutibile ci mancherebbe) ma le differenze ci sono. Esteticamente non c'è paragone e " per me" con i 16 la L perde molto perchè non è che abbia delle fiancate proprio "snelle" così come nella vista posteriore le gomme più strette lasciano molto spazio nei passaruota. E in curva è molto più "ballerina", corica di più e paradossalmente consumi più il fianco della gomma da 16 che di quella da 17 dato il peso e il baricentro alto. Poi ripeto se fai solo città, autostrade e tangenziali e sei un guidatore tranquillo a prescindere è un altro discorso. La gommatura non dipende solo dalla potenza in gioco ma anche da altri fattori. E sulla L non abbiamo cerchi da 18 o 19 con fianco da 40. In quest'ultimo caso sarei della medesima opinione, sarebbero inutili.