Sì oddio, c'è anche l'altro lato della medaglia, e cioè che il T-Jet che non era proprio all'avanguardia già nel 2008 (ma se non altro è affidabile), è nato Euro 4 fino ad arrivare agli Euro 6d temp di adesso e qualche cavallo ce lo ha lasciato per strada. Comunque meglio così che non avere il MultiAir.
STRAIGHT PIPES SAVE LIVES5OO ABARTH 2009 | 135000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6
Sì, la mia l'ho swappata col MultiAir della Lancia Ypsilon, un affarone
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non trovando competizione 180hp ad un prezzo basso, mi orienterei su una competizione 160hp. con i sedili sabelt che per mio gusto sono irrinunciabili.
quanto costerebbe l'upgrade del motore a 180hp magari con parti usate?
Secondo me la provi e se ti soddisfa non far caso ai numeri dei cv. I cv non bastano mai, se ti piace prendi il 160.