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Discussione: Consigli per acquisto Abarth 595

  1. #11
    L'avatar di Stancer

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     Stancer non è in linea
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    Se ti piace la 70° è giusto che assecondi i tuoi gusti, in quanto al valore lascia subito ogni speranza dato che ad oggi tutte le versioni "speciali" o limitate hanno valutazioni in discesa. Che poi tra 30 anni possa interessare a qualcuno ed essere disposto a pagarla un tot di più vai tu a sapere..
    Questione alettone (e non solo): è un'appendice che per forza di cose non può fare granchè, certo un minimo di carico lo genererà ma parliamo di pochi kg (o etti?) a velocità stradali, magari sarà apprezzabile sopra i 200 km/h quindi direi sostanzialmente inutile. Lo stesso dicasi per l'estrattore (che è uguale a quello delle altre). La 500 non è mai stata, nè in veste restyling nè "prima serie", una vettura su cui si sono profusi grandi sforzi dal punto di vista aerodinamico, almeno non al punto da rendere efficienti certe propaggini ma piuttosto appariscenti. Non che io rimproveri la cosa, sia chiaro, ci può stare.
    Sierra, Escort, Delta..altre auto, altri tempi, e soprattutto altra storia dato che la versione stradale veniva traslata nella competizioni, dove comunque andava benissimo anche senza l'ala regolabile (vedasi la Delta 4WD).
    STRAIGHT PIPES SAVE LIVES
    5OO ABARTH 2009 | 135000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6

  2. #12
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     vffncl non è in linea
    1.4 tjet 145cv Abarth
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    Forse un forum dove si parla anche in maniera oggettiva degli eventuali problemi/incongruenze/difetti può essere meno peggio di un altro dove scrivono solo i fanboysssss e può aprire un momento la mente al fine di evitare di comprare prodotti che non corrispondono alle aspettative.

  3. #13
    L'avatar di tecnoworld

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     tecnoworld non è in linea
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    Io a settembre 2018 presi una turismo nuova (non km 0).

    Ad oggi, SICURAMENTE, prenderei una km0 magari andando sulla competizione (e penso mi costerebbe uguale se non meno).

    Purtroppo il nuovo ha ben poco senso, ormai, a meno di volere qualche optional molto specifico.

  4. #14

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     Gb595 non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da tecnoworld Visualizza il messaggio
    Io a settembre 2018 presi una turismo nuova (non km 0).

    Ad oggi, SICURAMENTE, prenderei una km0 magari andando sulla competizione (e penso mi costerebbe uguale se non meno).

    Purtroppo il nuovo ha ben poco senso, ormai, a meno di volere qualche optional molto specifico.
    Turismo non ha nulla da invidiare alla Comp...forse solo i Brembo...il resto, 7” incluso, meglio turismo

  5. #15
    L'avatar di vffncl

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     vffncl non è in linea
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    Sono in parziale OT ma neanche troppo,quando cercavo la mia non ho trovato grosse differenze fra listino con sconto e km 0 a parte qualcuna superaccessoriata.L'usato poi è scandalosamente alto.Come si fa a chiedere per un'auto di tre anni solo tre/quattromila euro in meno del listino pieno?Boh,io alla fino l'ho presa nuova con sconto Partita iva.

  6. #16
    L'avatar di cri92

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     cri92 non è in linea
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    Nel 2018 ossia quando ho preso la mia Turismo pronta consegna, c'era una promozione proprio sulle auto in concessionaria, non ricordo se anche le km zero (quindi già immatricolate).
    Per questo molti, tra cui il sottoscritto, le hanno portate a casa con 5-7000 € di sconto sul listino
    Abarth 124 spider 70 anniversario

  7. #17
    L'avatar di Dario Abarth

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     Dario Abarth non è in linea
    1.4 tjet 160cv 595 Turismo
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    Quote Originariamente inviata da Ken Miles Visualizza il messaggio
    Buonasera a tutti. Sto valutando l'acquisto di una 595 abarth e vi chiederei qualche consiglio ed aiuto per la scelta. Per adesso sto valutando le seguenti opzioni:
    - 500c Abarth anno 2013 circa 30000km prezzo 13000 euro. Dubbi: la macchina ha pochi km ma è vecchia, di sicuro necessita cambio gomme, distribuzione, inoltre è carbio. Considerato con non posso sempre tenerla al coperto sono scettico ed il prezzo mi sembra alto.
    - 595 Pista km0 già targata 2019 ma mai usata, prezzo 20000 euro un pochino trattabile, forse. Dubbi: anche in questo caso il prezzo mi sembra altino, perchè anche scontata si tratta in pratica di un usato di un anno ed il valore non è certo quello.
    - 595 Abarth nuova, avrei avuto un bello sconto e mi sembrava allettante ma il giorno successivo il venditore mi ha detto che le vendite sono bloccate fino a non sa quando per un discorso di omologazione. Dubbi: al momento non fattibile.
    - 595 Competizione, solo 6000km, anno 2018 carica di optional dal tetto in vetro ai sedili Sabelt allo stereo Beats, feni Brembo e di tutto di piu'. Costo 23000 euro. Dubbi: non so se ha senso spendere questa cifra per un usato purchè bello...

    Per favore, mi dite le vostre opinioni, in modo di aiutarmi un po' a capire che strada prendere? Anche riguardo al discorso svalutazione futura, su quale delle proposte sta un pochino di piu' l'affare, considerato che comunque si perde sempre e ne sono consapevole.
    Grazie a tutti
    il mio consiglio e' una Km 0 di recente immatricolazione, solo per il fatto che quando il concessionario immatricola un auto, in caso non riesca a venderla nell'immediato c'e' la possibilita' che l'auto resti all'aperto per mesi oppure che giri autosaloni nella speranza di piazzarla.
    quando ho acquistato la mia nel 2016, ho trovato tre auto nuove da immatricolare, tutte Turismo, due bianche ed una nero scorpione che poi ho scelto, era una pre restyling ed ho strappato circa 5500 euro di sconto dal listino, purtroppo su Milano la Competizione l'avevo trovata solo bianca e senza optional ad un prezzo superiore e quindi ho deciso per la Turismo, ma anche dopo piu di 4 anni sono ancora soddisfatto.
    scontato che ti devi accontentare di quello che trovi, se cerchi optional particolari diventa un problema.

  8. #18
    L'avatar di cattaluka

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     cattaluka non è in linea
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    Grigio Record

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    io andrei di 70esimo anniversario..... ! modello molto particolare a me non dispiace anzi e mi sembra che sia a un buon prezzo quella che hai trovato

  9. #19

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     Ken Miles non è in linea

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    Grazie per le risposte. I dubbi che avevo e che ho, forse non li ho spiegati chiaramente, sono se ha senso spendere piu' dei 13000 euro per una cabrio del 2013 sebbene con pochi km. Non vorrei ritrovarmi col dovere cambiare la capote tra pochi mesi. Non so se ha senso spendere 20000euro per una pista vero mai andata su strada ma gi� targata a dicembre 2019, di fatto un usato. Voglio dire, i venditori la fanno facile: se porti una vettura da loro si parte subito con euro tax e quattroruote, senza considerare altre cose come accessori, tagliandi, estensioni di garanzia, cura del proprietario. Quindi questa macchina di fatto � un usato di un anno, con zero km, ma � sempre un usato e se tra x anni la rivendero' dei km importer� poco ma invece importer� dell'anno. Insomma voglio dire che anche in questo caso il prezzo richiesto lo trovo alto. La 70� invece � un usato vero con pochi km con il valore di un usato, secondo me, inoltre per me che sono appassionato � piaciuto molto il sound, i freni Brembo, i sedili Sabelt, il volante in alcantara e l'estetica. Parlo da appassionato di auto, quest cose a me sono piaciute, poi l'alettone non era per me il punto focale. Lo hanno messo e basta. Da possessore e grande appassionato di Delta integrale posso garantire che l'alettone della Evo ha lo stesso effetto di questo della 70� su tutte le Delta stradali. E per favore, non dite, che i modelli stradali sono una diretta emanazione di quelli da gara, con cui in comune c'� la forma e il basamento del motore, stop. Ma non era questo il punto.
    Comunque il venditore non mi ha richiamato, quindi presumo che non abbia accettato il "semi accordo" che avevamo fatto. In questa situazione mi sono fatto fare un paio di preventivi sul nuovo 145cv base e tutto sommato sto valutando seriamente l'acquisto di un nuovo che perder� valore ma di sicuro � un nuovo "vero".
    Comunque quello che chiedo � se questa vettura, la 500 abarth, � una macchina davvero divertente per un appassionato oppure no. Non l'ho mai guidata, per questo lo chiedo. Non cerco un missile, non cerco una macchina da mostrare agli amici, ma una macchina che se vai a fare due curve in montagna puo' dare soddisfazione. Non sono interessato a schermi touch, aiuti alla guida, accessori ecc.. ma solo al gusto dell'appassionato.

  10. #20
    L'avatar di Dario Abarth

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     Dario Abarth non è in linea
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    Nero scorpione

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    prima di acquistarla provarla e' d'obbligo.... io avevo provato la base e poi ho preso la Turismo con qualche cavallo in piu'.... la mia versione monta Turbina IHI ed in montagna mi diverto parecchio.... spinge subito a 2000 giri ed i tornanti da fare sono molto divertenti, la versione con Garret non l ho provata e non so dirti in merito.... ad ogni modo devi fare assolutamente un test drive per valutare il tutto...
    per il tipo di acquisto... fatti tu i conti.... ognuno ha la sua idea sull'usato, sul Km 0 e sul nuovo

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