Beh, è un'auto a ponte posteriore rigido, quindi con pochissime, se non nulle, possibilità di regolazione, a differenza di schemi sospensivi più sofisticati tipici però di auto sportive (o comunque nate come tali). Personalmente la terrei così, soprattutto se anche chi ne capisce ti dice di fare altrettanto. Secondo me su strada, non fosse venuta fuori questa cosa dalla stampata della convergenza, manco te ne saresti accorto, tra buche, asfalti rovinati, pendenze trasversali varie
Pure io sulla 500L ho scoperto di avere una differenza di camber posteriore imbarazzante, ipotizzo per una botta di piatto o roba del genere, oppure era così in origine e semplicemente non me ne sono mai accorto, però amen
concordo, spostamenti lievi almeno su strada non si sentono o quasi, la lascerei così