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Discussione: Consiglio per 500 (1.3 - 95 CV Sport) del 2012

  1. #21
    L'avatar di Spoiler

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    Io semmai farei un controllo che i 60.000 km siano reali...
    Auto di provenienza: Fiat 500 1.2 Lounge (convertita a GPL - venduta) Auto attuale: Fiat 500 X 1.6 E-Torq Pop Star bianco 12/2015 (convertita a GPL Landi)
    Yamaha Tricity 155 Matt Grey mod. 2019.

  2. #22
    L'avatar di alex-et3

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     alex-et3 non è in linea

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    Io semmai farei un controllo che i 60.000 km siano reali...
    bhe 60000km in 2 anni-2 anni e mezzo ti sembrano pochi per una 500???!!!

  3. #23
    L'avatar di Filli_500

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    Riprendiamo il discorso....
    Ora il diesel è nell'occhio del ciclone. E' consigliato solo a chi fa tanti chilometri. Quindi, ammesso che tu sia in questa fascia, posso dirti che per un diesel (anche 1,3 mtj), 60.000 Km. sono pochi. Bisogna vedere COME LI HA FATTI. Ed il problema è tutto qui. La discussione per me potrebbe anche terminare qui. Ma andiamo oltre. Mi dici 9.000 euro. Sta bene per l'importo e per l'anno di costruzione. Devi soltanto scorrere la lista degli accessori e la dotazione. Se rimani convinto della scelta, sarebbe una buona iniziativa far fare - ovviamente a tue spese - una diagnosi completa del motore e dei vari componenti. Per ultimo fai controllare bene lo sterzo anche se nei modelli 2018 per quanto scritto e riscritto nel forum non co dovrebbero essere problemi.
    Il diesel lo cercava proprio per la tanta strada (circa 100 km al giorno in autostrada)....

    Alex non ho trovato l'auto che dici, salvo una di Autoteam ma a Rovigo non Legnago, non so se sia quella...
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  4. #24
    L'avatar di alex-et3

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     alex-et3 non è in linea

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    Quote Originariamente inviata da Filli_500 Visualizza il messaggio
    Il diesel lo cercava proprio per la tanta strada (circa 100 km al giorno in autostrada)....

    Alex non ho trovato l'auto che dici, salvo una di Autoteam ma a Rovigo non Legnago, non so se sia quella...
    100km al giorno il diesel é l ideale...e comunque,ok che il diesel è nell occhio del ciclone,ma chi acquista un diesel ora,compra comunque un euro 6,e a parte qualche città metropolitana,non ci sono grandi restrizioni.....anche perché attualmente quale sarebbe la reale alternativa al diesel,visto che gpl e metano tante case lo stanno trascurando ??

    si abbiamo piu sedi...ricordo che é nera,sempre se non l hanno venduta.

  5. #25
    L'avatar di Spoiler

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    bhe 60000km in 2 anni-2 anni e mezzo ti sembrano pochi per una 500???!!!
    Beh..? Fare un controllo in più che gli costa?
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  6. #26
    L'avatar di alex-et3

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    Beh..? Fare un controllo in più che gli costa?
    scusa...e come controlla??

  7. #27
    L'avatar di Pinkus

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    bhe 60000km in 2 anni-2 anni e mezzo ti sembrano pochi per una 500???!!!
    Concordo, potrebbe essere uno degli onesti che non ha schilometrato. Sinceramente sarei più propenso ad andare verso un modello che ha chilometri verosimili (nel caso specifico anche parecchi), che peraltro fanno si che la quotazione sia penalizzata rispetto a quella nominale in funzione dei chilometri in più di quelli standard, piuttosto che verso modelli con tipo 20mila km in 3 anni, a mio giudizio meno credibili, per quanto possibili. Peraltro proprio sul multijet preferirei prenderla da chi ci ha fatto chilometri, perché plausibilmente non l'ha utilizzata su percorsi inadatti, tipo andare a fare la spesa e le commissioni e stop, quindi sempre a freddo.
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  8. #28
    L'avatar di Spoiler

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    scusa...e come controlla??
    Ah un lo so miha....non fò il meccanico...Chiederà in giro come si fa.
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