Ciao a tutti, ultimamente sto riscontrando un problema seccante sulla mia 500L 900 Natural Power...
In 5 Minuti vi spiego tutto dettagliatamente
Gia da quando la comprai dal precedente proprietario 3 anni fa, e per via delle sue cattive abitudini, notavo che la vaschetta a boccia del liquido di raffreddamento motore era sporca come se l'auto avesse 20 anni ...ovvero di colore arancione e ruggine...forse avr� rabboccato con troppa acqua e senza liquido idoneo..e l'auto aveva 100mila km
Questa cosa gi� era antipatica e mi ripromisi che l'avrei sostituita, sostituendo anche il liquido...ma ammetto che poich� l'auto la diedi a mia moglie poi me ne sono proprio dimenticato..fino ad oggi..
Premetto che ogni 10000km Ultimamente notavo che l'auto consumava circa 2/3 cm di livello di liquido ..ed attualmente ne ha 160mila km...e questa estate avvertii anche per la prima volta il rumore di scorrimento di acqua o aria all'interno all'abitacolo nella parte retrostante il cruscotto nella parte bassa tipo alle spalle della plancia centrale o poco pi� sopra dei pedali. Dopo un consulto veloce del mio meccanico, rabboccai subito il liquido e ahim� sempre con la sola acqua... perch� il meccanico mi disse che probabilmente era sceso cos� tanto il liquido che era entrata aria nel circuito per colpa dei nostri 40gradi di temperatura pugliese ed effettivamente con un giusto rabbocco in 2 round (dapprima subito, e poi di nuovo subito dopo a motore freddo) tutto si risolse.
A fine settembre ho dovuto rabbocare di nuovo sempre con acqua perch� iniziavo a risentire il rumore di bollicine dall'interno dell'auto., e sta cosa gi� non mi piaceva..
Ma ultimamente sono dovuto intervenire di nuovo perch� di nuovo jl rumore ed inoltre noto il fastidioso odore o puzza che entra dalle bocchette di areazione. L'odore � quello tipico dell'acqua del motore quando evapora magari anche rugginosa... che se inserisco il ricircolo logicamente non sento pi� poich� chiudo il condotto di areazione.
Il mio meccanico ha fatto gi� un ottimo spurgo per eliminare l'aria...ma nulla, e logicamente ha messo anche la macchina sul ponte per vedere l'eventuale presenza di perdite che per� non si notano...
Visto che si ripresentava il problema gi� dopo due giorni dallo spurgo...allora ho provato a cambiare meccanico ...e praticamente ha ripetuto l'operazione provando anche a mettere sotto pressione l'impianto per verificare perdite dell'impianto...ma nulla. Neanche acqua sui tappetini o cose simili, neanche trasudazione dal gruppo del termostatico....niente niente... ma il problema delle.bollicine non � andato mai via e stessa cosa la puzza...
Specifico che le bollicine le sento di pi� quando accelero (anche da fermo) sopra i 2mila giri... specie se affondo come si deve l'acceleratore e anche quando lo lascio bruscamente...stessa cosa anche in marcia.
Non sappiamo cosa pu� essere..... a sto punto crediamo di dover aprire la testata....
Qualcuno che saprebbe consigliarmi o ha avuto esperienze simili????