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Discussione: consigli su preparazione

  1. #11

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    Ho scelto il BC Racing anche su consiglio di Mp, è l'unico assetto che permette di mantenere l'altezza della mia Turismo (per limiti di accesso al garage non la posso abbassare). Costa qualcosina ma come qualità non si discute, considera che gli anteriori sono regolabili in 30 click dai duomi (in pratica puoi avere la regolazione che vuoi a seconda dei giorni...comfort o sportività).
    Da quella che è la mia esperienza puoi fare entrambe le cose (il 200 celle l'ho fatto comprare e montare a loro, l'intercooler l'ho montato io e poi sono andato da Mike a sistemare la mappa...l'assetto faccio fare tutto a lui)
    Io con l'assetto stock della Turismo non mi trovo granchè, davanti ha i cofap, dietro i Koni e balla davvero troppo. Soprattutto è molto rigida, assorbimento delle buche pari a zero in pratica... vediamo se il Bc migliora anche questo aspetto.
    Dopo le feste li sentiro'.
    Comunque con uno stage 2 come da me descritto bastano 5.000 euro? O sono di più?

  2. #12
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    Mappa e 200 celle buono sei sui 950-1000€, intercooler lo trovi a partire dai 600€ circa, aspirazione diretta sulle 200€, assetto a me viene 1200€ montato con convergenza e tutto.
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  3. #13
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    Dopo le feste li sentiro'.
    Comunque con uno stage 2 come da me descritto bastano 5.000 euro? O sono di più?
    Quindi hai cambiato idea, un anno fa l'avevi messa in vendita per passare ad una GT86!
    Con 5000€ si fanno tante belle cosine, direi che stai abbondantemente sotto i 3000€....

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  4. #14

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     giacomo_et3 non è in linea

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    Quindi hai cambiato idea, un anno fa l'avevi messa in vendita per passare ad una GT86!
    Con 5000€ si fanno tante belle cosine, direi che stai abbondantemente sotto i 3000€....
    a me la gt86 piace un sacco. Secondo me merita più potenza. vero si puo' convertire turbo ma costa un botto per fare una lavoro fatto in maniera egregia.
    Il massimo sarebbe avere un 3.0 aspirato sei cilindri.
    Ho sempre esitato a modificare la 500 perchè pensavo di cambiarla, valutavo anche l'audi s1. Ma la verità è che mi piace troppo ed è difficile venderla per me.

  5. #15

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     giacomo_et3 non è in linea

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    Mappa e 200 celle buono sei sui 950-1000€, intercooler lo trovi a partire dai 600€ circa, aspirazione diretta sulle 200€, assetto a me viene 1200€ montato con convergenza e tutto.
    Piu o meno quello che avevo previsto.
    Ora devo solo capire se attualmente la mia turbina ha problemi.
    Ho già scritto su un altro topic, è da due settimane che praticamente l'auto ha perso potenza. Spinge meno. Non fuma e non fa rumori strani.
    Ho controllato l'olio ieri ed è quasi verso il minimo della stanghetta.

  6. #16
    L'avatar di Lido Peiani

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    a me la gt86 piace un sacco. Secondo me merita più potenza. vero si puo' convertire turbo ma costa un botto per fare una lavoro fatto in maniera egregia.
    Il massimo sarebbe avere un 3.0 aspirato sei cilindri.
    Ho sempre esitato a modificare la 500 perchè pensavo di cambiarla, valutavo anche l'audi s1. Ma la verità è che mi piace troppo ed è difficile venderla per me.
    Ti capisco, la mia ha quasi 10 anni....

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  7. #17

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    Ciao @cri92 , apprendo che monterai BC Racing, ottima notizia! È il prossimo step che avevo previsto, ne avevo già parlato tempo fa con Michele, che me li consigliava visto cosa volevo dall’upgrade dell’assetto. A fine ottobre ero andato per cambiare la linea di scarico, e renderla più civile, e mi aveva proposto di provare di li a qualche giorno una 595 a cui li avrebbe montati, ma non posso passare il mio tempo sempre lì da lui . Quindi appena li monti, sarebbe carino se postassi una bella recensione. . Alla fine mi son reso conto che, nonostante i miei Koni siano passati da Capelli di Milano per essere modificati nell’idraulica e poi ritarati, con relativa spesa, l’operazione non ne valeva la pena, ma bisognava subito passare alle vie brevi e sostituire!
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    Ho scelto il BC Racing anche su consiglio di Mp, è l'unico assetto che permette di mantenere l'altezza della mia Turismo (per limiti di accesso al garage non la posso abbassare). Costa qualcosina ma come qualità non si discute, considera che gli anteriori sono regolabili in 30 click dai duomi (in pratica puoi avere la regolazione che vuoi a seconda dei giorni...comfort o sportività).
    Da quella che è la mia esperienza puoi fare entrambe le cose (il 200 celle l'ho fatto comprare e montare a loro, l'intercooler l'ho montato io e poi sono andato da Mike a sistemare la mappa...l'assetto faccio fare tutto a lui)
    Io con l'assetto stock della Turismo non mi trovo granchè, davanti ha i cofap, dietro i Koni e balla davvero troppo. Soprattutto è molto rigida, assorbimento delle buche pari a zero in pratica... vediamo se il Bc migliora anche questo aspetto.

  8. #18
    L'avatar di cri92

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    Certamente non mancherò di farvi una piccola recensione su come mi trovo... è tutto nelle mani del corriere, se consegnano oggi l'assetto lo vado a montare domani altrimenti devo aspettare gennaio
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  9. #19
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    Certamente non mancherò di farvi una piccola recensione su come mi trovo... è tutto nelle mani del corriere, se consegnano oggi l'assetto lo vado a montare domani altrimenti devo aspettare gennaio
    Mi raccomando falla qui.
    http://www.cinquecentisti.com/forum/...27426&page=197

  10. #20
    L'avatar di marcello4895

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    Ciao @cri92 , apprendo che monterai BC Racing, ottima notizia! È il prossimo step che avevo previsto, ne avevo già parlato tempo fa con Michele, che me li consigliava visto cosa volevo dall’upgrade dell’assetto. A fine ottobre ero andato per cambiare la linea di scarico, e renderla più civile, e mi aveva proposto di provare di li a qualche giorno una 595 a cui li avrebbe montati, ma non posso passare il mio tempo sempre lì da lui . Quindi appena li monti, sarebbe carino se postassi una bella recensione. . Alla fine mi son reso conto che, nonostante i miei Koni siano passati da Capelli di Milano per essere modificati nell’idraulica e poi ritarati, con relativa spesa, l’operazione non ne valeva la pena, ma bisognava subito passare alle vie brevi e sostituire!
    Come ti avevo detto 2 anni fa nella discussione linkata sopra, far ritarare i Koni non vale la pena, piuttosto meglio un B12 che nasce già fatto, o i vari ghiera che ci sono in giro per la 595.

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