Macchie di ossido nel motore e ruggine ammortizzatore

[Giudipeppe.83]

E mai avuto problemi o presunti sel genere, su 600,punto mk1, mk2, gp abarth, 500L e 500L restiling, per rimanere solo in tema Fiat, e posso andare indietro fino al 112Abarth del 79...
Possiamo far scrivere a libretto che se fuori c'è umido di non usarla, e ad esempio una tesla che ha più kw di un appartamento di stare lontani minimo 10 km per evitare dei veri e propri fulmini!!

[Kelion777]

Non per fare polemica, ma risposte qualunquiste basate sul senso comune non aiutano a capire il problema.
Io ho fatto delle considerazioni tenendo a riferimento precise norme di sicurezza vche regolano la progettazione e costruzione delle auto e dei macchinari in generale. Quindi ogni commento basato su affermazioni sul sentito dire sono accettabili ma hanno il valore che trovano

Come ho precisato ho fatto delle considerazioni sulla sicurezza tenendo presrnte quanto dicono le normr.

[Kelion777]

Non c'è nessun scarico volontario sul corrugato.....

E quindi sarà sicuramente un guasto

[Kelion777]

ottimo,se hai le qualifiche,conoscenze tecniche e sei pienamente convinto della tua tesi procedi per vie legali.
Spenderai dei soldi,ma se sei convinto devi portare avanti le proprie battaglie,altrimenti sono solo parole al vento!
Mi raccomando,tienici informati!

Infatti ho inviato una raccomandata rr a Fiat, vediamo cosa mi risponderanno.

[marcello4895]

E quindi sarà sicuramente un guasto

Domanda, ma stai perculando?

[Pinkus]

Quindi mi riferisco alla direttiva macchine quando affermo che non é possibile che ci possa essere uno scarico su una condotta velettrica

La direttiva macchine, a memoria ma potrei sbagliarmi, non si applica ai mezzi di trasporto per precisa previsione normativa. A questi ultimi si applicano le norme specifiche di settore a cui ci si riferisce per l'omologazione, o sbaglio? Peraltro non ho nemmeno idea se si applichino i principi della direttiva bassa tensione e le relative norme tecniche di settore (IEC -> CEI), così come avviene per le macchine ed anche altri apparati "non macchine" utilizzanti l'energia elettrica in bassa tensione (<1000V).
Se vogliamo fare i precisi, sulle norme tecniche non si può ragionare per analogia (spesso vale anche in ambito giuridico), ma solo basandosi sulle norme specifiche dell'ambito applicativo

Quello che affermi tu, e lo dico da "elettrico", è una cosa di buon senso, cioè che sia da evitare lo scarico d'acqua su una condotta elettrica, a meno che l'isolamento sia tale da rendere impossibile il passaggio del liquido all'interno. Però nel caso specifico non parlerei di rischio per la sicurezza, ma al limite rischio per l'impianto elettrico dell'auto (in particolare scatola fusibili), nel caso in cui l'acqua potesse penetrare in talune zone. In realtà non ho capito bene il discorso, dovrei vedere le cose come sono fatte sulla mia o in foto, sinceramente non ho approfondito, dunque parlo in modo ipotetico

[Kelion777]

La direttiva macchine, a memoria ma potrei sbagliarmi, non si applica ai mezzi di trasporto per precisa previsione normativa. A questi ultimi si applicano le norme specifiche di settore a cui ci si riferisce per l'omologazione, o sbaglio? Peraltro non ho nemmeno idea se si applichino i principi della direttiva bassa tensione e le relative norme tecniche di settore (IEC -> CEI), così come avviene per le macchine ed anche altri apparati "non macchine" utilizzanti l'energia elettrica in bassa tensione (<1000V).
Se vogliamo fare i precisi, sulle norme tecniche non si può ragionare per analogia (spesso vale anche in ambito giuridico), ma solo basandosi sulle norme specifiche dell'ambito applicativo

Quello che affermi tu, e lo dico da "elettrico", è una cosa di buon senso, cioè che sia da evitare lo scarico d'acqua su una condotta elettrica, a meno che l'isolamento sia tale da rendere impossibile il passaggio del liquido all'interno. Però nel caso specifico non parlerei di rischio per la sicurezza, ma al limite rischio per l'impianto elettrico dell'auto (in particolare scatola fusibili), nel caso in cui l'acqua potesse penetrare in talune zone. In realtà non ho capito bene il discorso, dovrei vedere le cose come sono fatte sulla mia o in foto, sinceramente non ho approfondito, dunque parlo in modo ipotetico

In effetti la direttiva macchine rimanda a varie normative tecniche di carattere nazionale ed internazionali dove ribadita l'obbligo di evitare interferenze tra acqua ed apparati in tensione.

[Pinkus]

No, ho detto un'altra cosa: la direttiva macchina NON SI APPLICA ai mezzi di trasporto (e nemmeno ai pezzi ricambio), così come agli elettrodomestici e mille altre cose. E probabilmente non si applica nemmeno la normativa tecnica armonizzata con la direttiva "bassa tensione", che se non ricordo male non ha solo un limite superiore (1000V), ma anche inferiore, tipo 50V per l'alternata, forse anche di più per la continua.

Se vuoi sapere quali sono i criteri e vincoli progettuali, devi riferirti esclusivamente alla normativa del settore automobilistico (che non conosco), di riferimento per l'omologazione delle autovetture.

[Giudipeppe.83]

Penso che nemmeno la sottomarca della sottomarca della dacia cinese, possa produrre un qualsiasi cosa che non rispetti delle norme, così basilari.

[alex-et3]

È inutile continuare questa discussione....lui é pienamente convinto di avere ragione,sa le normative,ecc...quindi cosa serve discutere??la nostra opinione l abbiamo espressa in modo unanime,ma lui é convinto del contrario,in quanto lui conosce le normative e noi no.
Quindi,l unica è che si confronti in sede legale con tecnici alla sua altezza!se saprà dimostrare tecnicamente quello che qui ha dichiarato la fiat gli cambierà l auto o farà una mega campagna di richiama,altrimenti pagherà migliaia d euro di spese legali!
Quindi consiglio ai moderatori di chiudere la discussione.