Gomme AllSeason per 500 Abarth - Vredestain Quatrac Pro!

[Pinkus]

Il mio gommista ha detto che il pedale spugnoso non c’entra nulla con le gomme, in quanto la pompa freni agisce sulle pinze e non sulle gomme, rideva pure….

Forse "spugnoso" usato da @Fabio_Abarth tecnicamente non era il termine più appropriato, e poteva dare adito a interpretazioni sbagliate, ma penso di aver capito cosa intendesse (la sensazione di gomma che cede per deformazione del battistrada quando si frena). Però è non discutibile che la pompa freni agisce sui dischi, e i freni agiscono sulle ruote, che sono a contatto con terreno attraverso il pneumatico. Se questo non ha grip, o ne ha meno di un altro pneumatico, il freno non frena o frena di meno, anche con l'abs migliore del mondo, è fisica. Ai gommisti lascerei discutere del loro lavoro...

Se poi effettivamente queste 4 stagioni abbiano più o meno grip di un'invernale, di un'estiva, e in quale condizioni di temperatura, bagnato, neve, ecc. non lo so, mai provate. A naso ho sempre pensato che in generale le 4 stagioni siano un compromesso, però non escludo possa essere accettabile per parecchi utenti, se non hanno bisogno della gomma specialistica. Magari questi hanno trovato la quadra (anzi... la quatrac ) e sono riusciti a trovare un modo per fare una gomma accettabilmente performante in un range di temperature ampio, chissà... (rimango dubbioso su temperature dell'asfalto estive e uso intenso, attendiamo un responso)

[Nedo23]

Forse "spugnoso" usato da @Fabio_Abarth tecnicamente non era il termine pi� appropriato, e poteva dare adito a interpretazioni sbagliate, ma penso di aver capito cosa intendesse (la sensazione di gomma che cede per deformazione del battistrada quando si frena). Per� � non discutibile che la pompa freni agisce sui dischi, e i freni agiscono sulle ruote, che sono a contatto con terreno attraverso il pneumatico. Se questo non ha grip, o ne ha meno di un altro pneumatico, il freno non frena o frena di meno, anche con l'abs migliore del mondo, � fisica. Ai gommisti lascerei discutere del loro lavoro...

Se poi effettivamente queste 4 stagioni abbiano pi� o meno grip di un'invernale, di un'estiva, e in quale condizioni di temperatura, bagnato, neve, ecc. non lo so, mai provate. A naso ho sempre pensato che in generale le 4 stagioni siano un compromesso, per� non escludo possa essere accettabile per parecchi utenti, se non hanno bisogno della gomma specialistica. Magari questi hanno trovato la quadra (anzi... la quatrac ) e sono riusciti a trovare un modo per fare una gomma accettabilmente performante in un range di temperature ampio, chiss�... (rimango dubbioso su temperature dell'asfalto estive e uso intenso, attendiamo un responso)

A me è sembrato di capire che parlava di pedale freno e non di spazi di frenata, io non ho mai avuto termiche mi interessava capire queste 4 stagioni come vanno, tutto qui.
Non capisco perché si arrabbia, mio papà si serve da questo gommista da anni sempre trovato bene.

[Giudipeppe.83]

Se obbiettavi sulla risposta del pedale del freno in relazione al tipo di gomma è evidente che le due cose sono strettamente correlate.
Non ti sei mai accorto ad esempio che con le termiche sotto temperature primaverili/autunnali il pedale del freno cambia riposta? Peggio ancora con temperature estive, per frenare decentemente devi schiacciare a fondo e tutto diventa più spugnoso. La cosa è ancor evidente quando entra l'ABS, ed è questo uno dei fattori che rende la frenata più o meno efficace.
Ecco perchè la gomma è molto importante per ottenere sempre una buona frenata in ogni situazione.

Tu parli di abs, se vai da casa a lavoro non mi entrerà mai l'abs, salvo situazione limite.
La cosa fondamentale è che tu sei soddisfatto.
La mia prima opinione non cambia, la coperta che si allunga e accorcia a piacimento non esiste, può esistere quella che più le se avvicina come compromesso da un estremo all'altro, come le tue gomme intermedie top, che non possono fare meglio di una semislick in pista o di una chiodate pura a 8 mila metri sopra l'everest.

[ronin_55]

credo intenda che per un uso normale e divertirsi ogni tanto siano diventate un compromesso intelligente, con poche differenze rispetto a delle estive nn estremamente sportive o delle invernali classiche, e diversi vantaggi sia nelle situazioni miste (mezze stagioni, magari in giornate fredde o di notte), economici (un treno solo e quattro cerchi in meno) e di freschezza delle gomme se nn si fa tanta strada... magari ogni tre anni le cambi e le hai nuove, mentre negli stessi tre anni successivi avresti due treni vecchi... se nn si va in pista o si hanno esigenze particolari sono una scelta furba, anche perché sono molto migliorate

[Giudipeppe.83]

Quoto tutto quello che hai detto, ma su una sportiva... continuo a non vederle di buon occhio.

[ronin_55]

capisco, pensavo anch’io così però negli ultimi anni col dilagare della moda suv ne ho provate parecchie e ho cambiato un idea e mi sono convertito, ci sono molti pro e poche differenze nell’uso normale, anche volendo spingere un po’ ogni tanto... se continueranno a migliorare, tra qualche anno penso le useranno quasi tutti, salvo chi sta in montagna

[ingsteve]

Ti stai arrampicando sugli specchi...



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Respira e rileggi.

[Gb595]

Respira e rileggi.

Non ci penso nemmeno, con tutte quelle stronzate c’è puzza

[Nedo23]

Ok dai, lascio perdere, parlate di uso normale, suv, non è una gomma adatta a me.

[ronin_55]

parlo di uso normale perché credo sia quello comune, girare in sicurezza con un buon piacere di guida e divertirsi ogni tanto con una sparatina ma nei limiti del sensato fattibile su strada aperta, e per questo credo vadano bene, nn si prendono i tempi e si guardano anche fattori come la sicurezza in tutte le condizioni di clima e temperatura ecc... ho citato i suv perché montano spesso le 4stagioni e quindi sono la categoria su cui è più facile provarne, che poi siano mezzi brutti e nn sportivi è un fatto ma se si ha un po’ di esperienza si sa distinguere cmq come vanno le gomme... se si vuole tirare davvero molto forte d’estate e magari su strada chiusa o pista servono ovviamente altre gomme, ma nn credo sia l’uso comune e prevalente