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Discussione: 500 1.2 e sferragliamento a bassi regimi

  1. #1

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     lucky_luke non è in linea
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    Predefinito 500 1.2 e sferragliamento a bassi regimi

    Ciao a tutti, mi sono accorto con la nuova cinquina di 8 mesi che a bassi regimi accelerando e un po sotto sforzo produce uno sferragliamento, scampanellamento dal motore per poi svanire appena raggiunge una coppia adeguata. Questo sferragliamento a marcia normale non si percepisce, invece se si è in prossimità di muri oppure barriere, rimbalzando il suono si percepisce benissimo. Lo sferragliamento dura per pochi secondi finche il motore non è bene su di giri. La macchina va perfettamente, nessuna anomalia segnalata, nessun difetto. Non è una vibrazione o qualcosa che striscia, ho avuto tanto tempo fa una vecchia Renault che faceva sto rumore sotto sforzo ed in salita a bassi regimi e batteva in testa o fosse leggermente sfasata. Ho sentito altre panda con stesso motore fare lo stesso scampanellamento. Avete notizie in merito, suggerimenti? Alex dammi una buona notizia… spero. Grazie forum

  2. #2

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     lucky_luke non è in linea
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    Aggiungo… abitando in collina quindi con salitelle lo sferragliamento si nota bene ovviamente sia macchina calda che fredda. In pianura o in discesa anche partendo dalla prima marcia non si avverte nulla.

  3. #3

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     Castigamatti non è in linea
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    Aggiungo… abitando in collina quindi con salitelle lo sferragliamento si nota bene ovviamente sia macchina calda che fredda. In pianura o in discesa anche partendo dalla prima marcia non si avverte nulla.
    Secondo me dipende dalla scatola del cambio ed il rumore è dovuto all'uso di una marcia alta a bassa velocità. Orbene, fai una prova: quando avverti lo scampanellamento, metti la marcia più bassa. il rumore dovrebbe sparire e potrai ascoltare il rombo pieno (e salutare) proveniente dal solo motore.

  4. #4
    L'avatar di alex-et3

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     alex-et3 non è in linea

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    Concordo anch io con castigamatti....il 1.2 ha poca forza ai bassi e quindi se lo usi sottocoppia tende a sforzare e generare rumori.
    Molto probabilmente viene generato dal flessibile della marmitta.

  5. #5

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     lucky_luke non è in linea
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    Si scalando marcia e di conseguenza andando più su di giri lo scampanellamento sparisce. Per sicurezza vado a trovare la concessionaria e fargliela provare. Vi dirò. Grazieeeeeeee

  6. #6
    L'avatar di vffncl

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     vffncl non è in linea
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    Secondo me è normale sottocoppia.

  7. #7

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     ronin_55 non è in linea
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    secondo me se è così non le fa bene

  8. #8

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     enrimiki non è in linea
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    Buonasera a tutti,
    anche io abito a Genova, ho una 500 1.2 S e sulle salite il motore scampanella,
    ovvero si dovrebbe tenere la prima marcia e basta per non avvertire il battito in testa
    ma passando velocemente dalla prima alla seconda marcia lo scampanellio si sente eccome...
    L'ho portata in FIAT ma dicono che va bene così,
    una anche una GPunto 1.4 95cv Starjet e ciò non accade (anche se poi l'elettrauto sulla GP mi aveva tolto un pezzo di plastica del collettore di aspirazione che tappava e che rellentava il motore)

  9. #9
    L'avatar di alex-et3

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     alex-et3 non è in linea

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    Quote Originariamente inviata da enrimiki Visualizza il messaggio
    Buonasera a tutti,
    anche io abito a Genova, ho una 500 1.2 S e sulle salite il motore scampanella,
    ovvero si dovrebbe tenere la prima marcia e basta per non avvertire il battito in testa
    ma passando velocemente dalla prima alla seconda marcia lo scampanellio si sente eccome...
    L'ho portata in FIAT ma dicono che va bene così,
    una anche una GPunto 1.4 95cv Starjet e ciò non accade (anche se poi l'elettrauto sulla GP mi aveva tolto un pezzo di plastica del collettore di aspirazione che tappava e che rellentava il motore)
    se leggi il mio intervento troverai la risposta.
    Non puoi paragonarla alla punto....é 1.4 ed ha piu cavalli...in pratica é un altro motore.

  10. #10
    L'avatar di Pinkus

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     Pinkus non è in linea
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    La prima è una marcia come tutte le altre, se non ce la fa in seconda, inutile sforzare, usare la prima e via
    Fiat 500L 1.4 T-JET 120cv GPL Pop-Star

    Fiat 500 1.2 8v Sport (impianto GPL Zavoli aftermarket)

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