Consiglio dagli esperti tra 180cv e 165cv

[Frencyscap]

Buongiorno a tutti. Avrei bisogno del vostro consiglio. Sto cercando una 595 da qualche tempo usato fresco 2018/19 ma forse anche nuova.
Il mio dubbio è tra la 180cv e la 165cv. L'uso che ne farei è prettamente tempo libero tanto che penso di prenderla cabrio.
Vorrei sicuramente ritoccarla ma ho letto che le differenze sono tutte nella centralina, è vero?
So che anche l'impianto frenante è potenziato nella 180 e l'assetto è più rigido ma non facendo pista o cose estreme potrebbe bastare quello base.
Infine la cosa che mi interessa è il sound e li non baderò a spese. So che su 180 CV trovo il Monza ma pensavo più al bombardone (consigliate 2.0 o 4.0?)

PS si... Toglierò il catalizzatore per il 200 ...

Grazie a chiunque mi possa consigliare

[Lido Peiani]

Prendi la 165cv, così poi mappi, cambi assetto e freni.
Bomabardone è 200 celle top!!

[cri92]

A meno di sconti particolari punta subito alla Competizione perché monta quelle cose in più che con il tempo vorrai mettere, ti parlo per esperienza personale!!
Come potenza sì, la differenza è solamente la mappatura della centralina.
Per lo scarico 200 celle e diretto fa davvero casino e poi quando apri non è nemmeno troppo bello il sound (anche qui esperienza personale, avevo uno scarico a valvola prima di quello che vedi in firma).
Secondo me 200 celle e minipance e la soluzione migliore, anche se va detto che il sound è una cosa molto soggettiva...

[Frencyscap]

Grazie per i vostri consigli.
Se ne avete altri vi offro un caffè al primo raduno

[GaSaMaLi]

In queste scelte oltre al cuore è il portafoglio che comanda

Come scrive Lido puoi prendere una 165 che ora monta Garret e poi "fartela" come meglio credi scegliendo la componentistica in after market. Spendi di meno all'acquisto e poi, nel tempo, adegui il tutto alle tue "esigenze".

Se invece parti dal presupposto che, ad esempio, la vuoi coi Sabelt allora anche io come Cri punterei direttamente su Competizione così oltre a quelli ti ritrovi già 180 cv e i Brembo. Troveresti già il record che poi se volessi sostituire potresti rivendere credo senza grossi problemi....

[Sciullato]

Seguo con molto molto interesse perché di fatto é anche il mio dilemma che spero di fugare tra fine anno e inizio prossimo.
All'inizio avevo puntato la Turismo ma Brembo/Scarico, senza contare i Sabelt, credo valgano quei 2-3kk di differenza, almeno da preventivo. Io proveró a prendere la competizione full black a km0 con le cazzatine che la Turismo ha di serie (clima auto/Tettuccio/sensori parcheggi etc) ma so già che non sarà una passeggiata trovarla esattamente come la voglio io e senza andare oltre i 25k. Buona caccia... A te e pure a me ��

[Gb595]

Un preparatore di zona, sulle 165, ha riscontrato che fondamentalmente hanno la stessa mappatura che c’è sulle 180...
Tant’è che il mio socio, con 165, quando ha rullato è partito da 175cv

[cri92]

Un preparatore di zona, sulle 165, ha riscontrato che fondamentalmente hanno la stessa mappatura che c’è sulle 180...
Tant’è che il mio socio, con 165, quando ha rullato è partito da 175cv

La mia, nella rullata pre-mappa, aveva segnato 182cv e 242 nm di coppia (contro i 165cv e 230nm dichiarati), però c'è da dire che avevo la linea maggiorata da 63,5 e il 200 celle montati.

[Gb595]

La mia, nella rullata pre-mappa, aveva segnato 182cv e 242 nm di coppia (contro i 165cv e 230nm dichiarati), però c'è da dire che avevo la linea maggiorata da 63,5 e il 200 celle montati.

Diceva che non riscontrava sostanziali differenze tra le ultime turismo e competizione

[cattaluka]

ho visto che è arrivata una nuova "versione" la 165 hp che costa meno della turismo..... (però monta cerchi orrendi per me e non c'è possibilità di cambiarli da configuratore)