Avaria motore di correttore di sterzata 500 L 1.4 Tjet gpl

[MirkoDP]

Salve a tutti
Ho un problema ormai da più di un anno con la mia 500L Tjet 120CV gpl
Mi capita che si accendono le spie avaria motore e hill holder correttore di sterzata non disponibile, la macchina e come se si mettesse a 3 dopo un po’ inizia a lampeggiare la spia avaria motore, se spengo e riaccendo un paio di volte le spie restano accese ma l’auto torna ad andare bene.
Ho notato che quando si presenta il problema e freno ripetutamente la macchina perde giri fino a spegnersi del tutto.
Dalla diagnosi escono tanti errori su corpo farfallato e mancata accensione cilindro 1234 sia a gpl che benzina.
Sono state sostituite:
corpo farfallato, candele, bobbine, servofreno e tubo servofreno.
Adesso che inizia a fare caldo noto che il problema si presenta più raramente e non so se è un caso ma si è ripresentato dopo un lavaggio, dopo due settimane di sole dove l’auto andava benissimo. Grazie a tutti dei consigli mi scuso per la lunghezza del post....

[alex-et3]

Salve a tutti
Ho un problema ormai da più di un anno con la mia 500L Tjet 120CV gpl
Mi capita che si accendono le spie avaria motore e hill holder correttore di sterzata non disponibile, la macchina e come se si mettesse a 3 dopo un po’ inizia a lampeggiare la spia avaria motore, se spengo e riaccendo un paio di volte le spie restano accese ma l’auto torna ad andare bene.
Ho notato che quando si presenta il problema e freno ripetutamente la macchina perde giri fino a spegnersi del tutto.
Dalla diagnosi escono tanti errori su corpo farfallato e mancata accensione cilindro 1234 sia a gpl che benzina.
Sono state sostituite:
corpo farfallato, candele, bobbine, servofreno e tubo servofreno.
Adesso che inizia a fare caldo noto che il problema si presenta più raramente e non so se è un caso ma si è ripresentato dopo un lavaggio, dopo due settimane di sole dove l’auto andava benissimo. Grazie a tutti dei consigli mi scuso per la lunghezza del post....

ciao!
Il tuo non è un problema diffuso,ma sinceramente é piu una rogna....
Che ti posso dire....li devi affidarti ad un professionista.
Magari é il fascio cavi motore...ma comunque senza vedere con esattezza gli errori e dettaglio errori è come cercare un ago in un pagliaio.
Io,che ci lavoro ormai da piu di 20 anni su queste auto,ho la mia prassi....nel senso vado per gradi,analizzo errori con schema alla mano.