Originariamente inviata da
ronin_55
nn è raro trovarne usate poco, e anche bene, perché nei primi anni erano care e spesso seconde macchine da signora bene ecc, cercane una così, pochi km, riparazioni e tagliandi documentati… io l’ho presa da un privato, aveva 10 anni e 37k km veri, nessun problema, pagata 4000… da un rivenditore paghi di più, ma hai qualche garanzia, qualche e secondo venditore, ma se ne capisci o puoi farti aiutare forse su questi anni e cifre il privato può convenire… guarda anche il libretto, quanti passaggi, che età avevano i proprietari, dove vivevano… a meno di queste cifre nn trovi se nn macchine molto sfruttate o nn in ordine, però intorno ai 4-5k quelle dei primi anni ci sono e costano più o meno così sia bene che mal tenute, perché cmq hanno dieci o più anni e nn possono costare di più ma sono molto richieste e quindi tengono tanto il valore: cerca bene e con calma… bollo e assicurazione del 1.2 sono un pochino più bassi ma mica molto, e il 1.4 è tanto meglio, nn escluderlo e vedi cosa trovi, contano le condizioni… dischi freni, sì… allestimenti, nelle prime serie scegli lounge o sport, considerando che le meccaniche sono identiche (nn credere a chi dice che hanno assetti diversi ecc) e cambiano solo accessori tessuti ecc, con le lounge più eleganti e con il tetto in vetro di serie e le sport esteticamente più sportiveggianti: va a gusti… evita le pop… accessori, esp assolutamente (lo vedi dal tasto asr davanti sl cambio, deve esserci, era optional sul 1.2) e poi secondo me tetto apribile, bellissimo… l’aria condizionata automatica se nn c’è nn è un problema, è delicata e la manuale va benissimo, e lo stesso discorso vale per il cambio robottizzato, evitabile… il resto sono le solite cose, a gusto tuo dargli valore, i fendinebbia x dire, mentre i cerchi in lega erano di serie su tutte tranne le sport, con scelta tra 15 e 16 pollici, con i primi secondo me migliori come assetto e comodità su strada, e i 16 più belli esteticamente (tenuta cmq equivalente)