Quesito su motore 1.6 120 cv

[Pinkus]

E' una politica normale per modelli prossimi al pensionamento, la prima cosa che viene fatta è una razionalizzazione delle motorizzazioni disponibili concentrandosi su quelle più richieste (e forse anche con più margine). Tieni conto che all'uscita della 500L c'erano 3 diesel (1.3 e 1.6 da 105 e 120cv), 3 benzina (1.4 aspirato, 1.4 turbo, 0.9 twinair 105cv), un modello a metano (80cv) e uno a gpl (120cv), quindi 8 versioni solo come motorizzazione. Pian piano le meno richieste sono sparite, comprese le versioni a metano e gpl che comunque avevano un seguito (Fiat mediamente ha sempre costruito roba abbastanza affidabile a gas)

Sicuramente non è ragionevole mettere una motorizzazione nuova (1.6 130cv) su un modello destinato all'uscita di scena, tenendo conto che vuol dire testare, omologare e organizzare la produzione (non è una roba "plug&play"), peraltro su una motorizzazione (diesel) che già sta scemando come richiesta, e soprattutto per quel che rimane tende a concentrarsi sul 1.3.

Che il 1.6 120cv sia la motorizzazione più adatta alla 500L, bah?!? dipende che ci devi fare. Come prestazioni ok, però molti si lamentano dei consumi non molto bassi, quindi viene da chiedersi che senso abbia (risparmio?), soprattutto se la usi nel traffico. Magari se viaggi può avere un senso

[Giudipeppe.83]

Si ma ripeto..come mai questa politica? Che senso ha?

Perché di 500l con il 1600 non ne vendono proprio...
Basta vedere qui tra di noi, prima ancora di voler eleminare il diesel, il 1600 era venduto pochissimo...

[ilmat]

Si ma ripeto..come mai questa politica? Che senso ha?

Perché è un modello di quasi 10 anni fa, ormai non vogliono più rinnovarlo, a mio avviso purtroppo, perché la ritengo un’ottima macchina

[ilmat]

E' una politica normale per modelli prossimi al pensionamento, la prima cosa che viene fatta è una razionalizzazione delle motorizzazioni disponibili concentrandosi su quelle più richieste (e forse anche con più margine). Tieni conto che all'uscita della 500L c'erano 3 diesel (1.3 e 1.6 da 105 e 120cv), 3 benzina (1.4 aspirato, 1.4 turbo, 0.9 twinair 105cv), un modello a metano (80cv) e uno a gpl (120cv), quindi 8 versioni solo come motorizzazione. Pian piano le meno richieste sono sparite, comprese le versioni a metano e gpl che comunque avevano un seguito (Fiat mediamente ha sempre costruito roba abbastanza affidabile a gas)

Sicuramente non è ragionevole mettere una motorizzazione nuova (1.6 130cv) su un modello destinato all'uscita di scena, tenendo conto che vuol dire testare, omologare e organizzare la produzione (non è una roba "plug&play"), peraltro su una motorizzazione (diesel) che già sta scemando come richiesta, e soprattutto per quel che rimane tende a concentrarsi sul 1.3.

Che il 1.6 120cv sia la motorizzazione più adatta alla 500L, bah?!? dipende che ci devi fare. Come prestazioni ok, però molti si lamentano dei consumi non molto bassi, quindi viene da chiedersi che senso abbia (risparmio?), soprattutto se la usi nel traffico. Magari se viaggi può avere un senso

Concordo su tutta la tua analisi

[Ralph77]

Te lo hanno scritto, il diesel è finito e in special modo sulla 500L che è a fine produzione. Se noti non hanno messo neanche il motore a benzina 1.0 turbo sulla L al posto del 1.4 95Cv.
Se posso darti un consiglio, se non fai tantissimi Km, io opterei per un benzina, oppure se proprio vuoi il diesel prenderei la Renegade

Ho una media di 20-25.000 km annui..non credo che un benzina vada bene

[Ralph77]

E' una politica normale per modelli prossimi al pensionamento, la prima cosa che viene fatta è una razionalizzazione delle motorizzazioni disponibili concentrandosi su quelle più richieste (e forse anche con più margine). Tieni conto che all'uscita della 500L c'erano 3 diesel (1.3 e 1.6 da 105 e 120cv), 3 benzina (1.4 aspirato, 1.4 turbo, 0.9 twinair 105cv), un modello a metano (80cv) e uno a gpl (120cv), quindi 8 versioni solo come motorizzazione. Pian piano le meno richieste sono sparite, comprese le versioni a metano e gpl che comunque avevano un seguito (Fiat mediamente ha sempre costruito roba abbastanza affidabile a gas)

Sicuramente non è ragionevole mettere una motorizzazione nuova (1.6 130cv) su un modello destinato all'uscita di scena, tenendo conto che vuol dire testare, omologare e organizzare la produzione (non è una roba "plug&play"), peraltro su una motorizzazione (diesel) che già sta scemando come richiesta, e soprattutto per quel che rimane tende a concentrarsi sul 1.3.

Che il 1.6 120cv sia la motorizzazione più adatta alla 500L, bah?!? dipende che ci devi fare. Come prestazioni ok, però molti si lamentano dei consumi non molto bassi, quindi viene da chiedersi che senso abbia (risparmio?), soprattutto se la usi nel traffico. Magari se viaggi può avere un senso

Mi piace la tua risposta e sono d’accordo con il tuo ragionamento però io quando dico che per me è la motorizzazione più adatta non lo dico per i consumi ma per le prestazioni..vuoi mettere un sorpasso con una 1.3 e uno con un 1.6? O un percorso di curve e salite in collina o montagna..poi è ovvio che in città può andar bene anche il 1.3..poi per chi si lamenta dei consumi vorrei capire se lo fa dei 16-17 km/L (che mi sembrano normali, ovvero come la mia Bravo) o per consumi maggiori, ossia per una percorrenza minore di 16-17 km/L e allora gli darei ragione…a quel punto è certo che non la considererei più quella motorizzazione

Considera che io percorro 20-25.000 km annui

[Giudipeppe.83]

Da quel che ho capito qui, con il 1600,difficilmente avrai una media reale di 16 17 km litro...
Soprattutto se te la godi in collina, curve, città...

[ilmat]

poi è ovvio che in città può andar bene anche il 1.3..

Io comunque ho il 1.3 e non l’ho mai usata in città, anzi ci ho girato tutta l’Italia e 10 nazioni europee, in qualsiasi condizione. Sicuramente è un motore da extraurbano, pur non essendo 1.6; usandolo in città si rovina soltanto

[Lupo Alberto]

Pazzesco: quando scrive @ilmat sembra che scriva io, giuro, non scherzo! Totalmente d'accordo per filo e per segno.

[cisco201]

io possiedo il 1.6 ex 120cv ( ora 145cv ) 50.000 km usato in città,extraurbano e autostrada, lo stato del fap dopo 4 anni è al 26% di intasamento, come consumi ho una media di 17 km\l che variano con lo stile di guida,in autostada in alcuni viaggi ho fatto anche i 19 e in citta anche i 13....dipende dal tuo piede.
cmq come motorizzazione mi sento di consigliartela,ma oggi non comprerei mai una 500l è un auto in dismissione e impoverita di contenuti, se la vuoi usata un modello restyling del 2018 è tra quelle più complete.