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manu_500
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alex-et3 Altro aggiornamento, ho escluso l'attuatore di fase inserendo delle rondelle al posto della molla di ritorno(quindi il variatore di fase rimane sempre nella posizione di massimo anticipo)e devo dire che va molto meglio, non che abbia preso più potenza ma è piu scorrevole, soprattutto quando si riprende l'accelleratore a bassi e alti giri(prima aveva un secondino di esitazione, ora è più immediato)...questo perchè il variatore di fase nel fire ha la funzione di ridurre le emissioni inquinanti, non migliorare le prestazioni come per esempio fà l'Honda S2000 per esempio
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...anche se con solo le rondelle funzionava comunque bene)...i benefici si sentono subito, risposta immediata alla pressione dell'acceleratore ed è sparita quella "fatica" nello spunto da fermo, anche con il condizionatore attivo, e stesso identico consumo di prima...purtroppo non cambia nulla nella spinta/potenza in generale(cosa che invece mi sarei aspettato,anche se in minima parte) ma è molto più fluida soprattutto nei tira e molla e nei percorsi urbani...per spiegarlo in altro modo: prima, alla pressione dell'acceleratore, aveva come un ritardo di circa un secondo (come se subito si ingolfasse) e poi andava, ora come accellero risponde subito
